1.   这次优惠政策主要都是针对东风集团旗下生产的车型，因为对于湖北来说，东风无疑是当地的支柱企业，就像上汽于上海，一汽于吉林、广汽于广东一样重要。这次双补力度这么大，主要原因我猜有三个，一是去年一整年，整个东风集团的销量就大幅下跌，湖北的几家合资企业，东风日产2022全年卖了89万多台车，相比2021年下降了20.9%。

东风本田2022年全年卖了65万多台，相比2021年下降了17.8%，就连主流的合资品牌销量都在大幅下滑，更别说东风标致和东风雪铁龙了，销售任务没完成，库存压力巨大。2.   国六B的排放标准将在今年的7月1号正式实行，届时排放不合格的车一律不能按照新车的标准去售卖。所以在这个时间点去搞活动抛售清库存，也能理解。

也不光是东风，不少车企依然也在清库存，所以优惠都会比平时要更大一些，比如广本雅阁的优惠在没有湖北补贴政策的时候，也比去年多了好几千，奥德赛也有了将近2万的优惠，很多人在之前就感觉自己抄底了，没想到这次还有这么大的优惠。3.   东风汽车集团某位大领导退休，宣布之日与活动之日无缝对接，也是影响这次双补的重要因素，具体原因不便多言，体制内的小伙伴懂的都懂。

我不建议买传统燃油车，也不建议买纯电动车，也不建议买普通插电式混合动力汽车， 原因是充电太痛苦，充电成本太高，即使私人充电条件成本也高，需要充电专用车位，一个需10-30万元，不充电油耗高。无论有无私人充电条件，都可买比亚迪dmi和DMP，原因是油耗非常低，续航1000-2000公里，不依赖充电桩，电价便宜，充电方便就充电开，电价贵或充电不方便就加油开，都省钱，关键是dmi上牌车价接近于燃油车，DMP虽然车价稍贵，但是高性能，高安全性，油耗也不高，不差钱的应买DMP顶配车型。