近日，随着第15届珠海航展开幕在即，一些正在布展阶段的武器装备陆续在互联网上曝光。比如，中国兵器工业集团将再次向外界展示了自己在陆战装甲车辆领域的最新产品。其中一款采用8×8轮式装甲车辆底盘的新一代国产外贸轮式装甲突击车，这两天就成为许多网友关注的焦点。

近年来，各国纷纷加大了对轮式车辆的研发和装备，相较传统的履带式车辆，轮式车辆在没有厚重的装甲，但却有着更好的机动能力和经济性，并且可以安装和坦克一样的主炮，因此受到许多国家的喜爱。近年来，中国也推出了不少这类轮式突击车，但他们共同的问题就是主炮口径过小。在这样的背景下，打造一款有着更大口径火炮的轮式装甲突击车，以用于竞标国际军贸市场的相应订单，就成为中国兵器工业一个非常急需的任务。而此次现身第十五届中国珠海航展的这款新一代轮式装甲突击车，就是该背景环境下的直接产物。

目前可以查询到的公开信息而言，这款新一代国产外贸轮式装甲突击车配备的是一门48倍身管长度的125毫米低后坐力滑膛炮。该炮采用分装弹药，并匹配有一个弹药容量为18发左右的尾舱式自动装弹机，可以发射与国产外贸坦克同款的125毫米弹药，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹榴弹攻坚弹以及炮射导弹等。其中在使用DTC11型国产新一代外贸125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹时，能在2公里距离上有效击穿650毫米厚度的RHA。在使用炮射导弹时，则可攻击5公里距离上的敌方陆上或低空慢速飞行的飞行器，如武装直升机等。

这款新一代国产外贸轮式装甲突击车还使用了先进的稳像式火控系统，具备夜间作战能力，可进行动对动情况下的射击。此外，该车还携带有一挺7.62毫米口径的同轴机枪，炮塔顶部还携带有一座配备了12.7毫米高平两用机枪的遥控武器站。

而在防护与机动能力上，新一代国产外贸轮式装甲突击车使用的是基于VN-22轮式装甲车底盘改进而来的新型8×8轮式装甲车底盘，具备较高的公路机动和越野机动性能，最大公路行驶速度可达110公里每小时。当然，考虑到该车面向的外军客户的作战环境并不太需要两栖能力，因此新一代国产外贸轮式装甲突击车取消了两栖浮渡性能。同时，新一代国产外贸轮式装甲突击车安装有轻量化附加复合装甲的车身和炮塔，可以满足北约四级弹道防护和地雷防护的标准，可以有效防护14.5毫米钢芯穿甲弹、155毫米炮弹破片以及爆炸威力为10公斤TNT当量地雷的攻击，且还可通过安装主动防护系统来进一步提高自身的防护效能。此外，为了进一步提高人机功效，新一代国产外贸轮式装甲突击车还搭载了由车载空调等组成的环控系统。

新一代国产外贸轮式装甲突击车的综合性能已经达到了目前世界上的先进水平，尤其是该车作为当前世界上唯一一款配备125毫米滑膛炮的轮式装甲突击车，其在主炮口径的使用上已经超过了意大利的半人马二轮式装甲突击车，实现了世界第一，这对于中国轮式装甲突击车而言是十分具有历史性意义的。当然，考虑到我军的作战体系里并不需要这样一款扛着125毫米炮的大八轮，因此这款车在未来主打的还是一个外贸，并不会出现在我军的装备序列里。