近年来，“低空经济”概念逐渐走入大众视野，并展现出强大的发展潜力。5 月 15 日，其探底回升引领市场热点，众多相关公司股票纷纷跟涨，这无疑彰显了低空经济的吸引力。

低空经济产业如今已站上“风口”。中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业之一，今年政府工作报告也首次写入，多地政府政策的推动更是让其热度持续攀升。随着空域开放等政策支持的日渐充足，eVTOL 作为重要载体，有望开启示范导入期并带来全新增量市场，重塑城市和社会效率。

从发展趋势来看，低空经济有望成为航空产业的新增长点，半封闭场景、通航服务、航空货运三大重点市场将引领第一阶段增长。无论是在旅游观光、消防救援等半封闭场景，还是飞行培训、环境监测等通航服务领域，亦或是特种运输等航空货运方面，都有着广阔的应用空间和巨大的潜力。同时，中国航空运输协会等专家预计，低空经济未来将以有人机为主体逐步迈向无人机为主体，而电动化也将成为一大趋势，助力中国在这一领域实现弯道超车。

然而，低空经济的发展并非一帆风顺，也存在着待解难点。空域管理目前是制约其发展的重要因素，改善现存空域管理制度、出台更多相关政策迫在眉睫。此外，还需突破动力、材料等关键技术难题，以及在中低空空域管理等方面展开深入研究。

在这样的背景下，产业链上的上市公司纷纷“振翅”。新研股份、安达维尔等公司积极与低空经济相关企业合作，新研股份为相关企业提供结构类零组件配套等服务，安达维尔则积极探索并与飞行汽车和无人机制造商合作拓展市场份额，且其核心技术可延伸至低空经济领域，产品适配度较高。上工申贝参股上海飞人科技有限公司，利用海南的低空飞行优势。还有众多碳纤维相关公司有望借力拓展市场，如吉林化纤已与亿航智能等企业开展合作。建新股份、华平股份等上市公司也通过不同方式加入低空经济队伍，莱斯信息更是将其列入 2024 年行动方案。

低空经济的崛起无疑为市场带来了新的机遇。对于投资者来说，关注低空经济相关板块，尤其是那些在技术创新、市场拓展等方面具有优势的上市公司，可能会获得较好的投资回报。对于企业而言，抓住低空经济发展的契机，积极布局相关领域，提升技术创新能力和产品竞争力，有望在未来的市场竞争中占据一席之地。

但同时也应清醒地认识到，低空经济仍处于发展初期，面临诸多挑战和不确定性。政策的落地实施效果、技术突破的进程、市场需求的变化等因素都可能影响其发展。因此，各方参与者在积极投入的同时，也需要保持理性和谨慎，不断加强自身的风险管理和应对能力。

总之，低空经济作为新兴产业，前景广阔但道路曲折。需要政府、企业、投资者等各方共同努力，充分发挥各自优势，推动低空经济健康、快速发展，让我们共同期待低空经济在未来绽放出更加绚烂的光彩，为经济增长和社会进步贡献更大的力量。