中国是一个拥有14亿人的大国。为了保卫国家主权和领土完整，维护海洋权益和安全利益，促进区域和世界和平与稳定，中国需要建设一支强大的海军。而航空母舰作为海军力量的象征和核心，是中国海军发展的重要方向。

目前，中国已经拥有两艘服役的航空母舰：辽宁号和山东号。辽宁号是从乌克兰购买并改装的库兹涅佐夫级航空母舰，山东号则是基于辽宁号进行自主设计和建造的002型航空母舰。

此外，还有一艘正在建造中的003型航空母舰，预计将采用电磁弹射技术，提升舰载机的起降效率和作战能力。据报道，中国还计划建造两艘核动力航空母舰，分别为004型和005型，以实现远洋作战和全球影响力。

然而，中国造航空母舰并非一帆风顺。在技术、人才、经验等方面，中国仍然存在不少差距和挑战。其中之一就是机床问题。机床是制造业的“母机”，是制造各种零部件和设备的基础。高端机床则是制造高精度、高性能、高可靠性产品的关键，而在这方面，日本无疑是世界领先者之一。

据悉，中国目前仍然依赖进口日本机床来制造部分航空母舰零部件，如螺旋桨、轴承、齿轮等。这些零部件对于保证航空母舰的动力、稳定性和隐身性至关重要。如果没有日本机床的支持，中国可能难以达到预期的质量标准。一旦日本出于政治或经济原因限制或禁止向中国出口机床，中国可能面临严重的供应中断和生产延误。

那么中国为什么不能自己造机床呢？这并非易事。机床的制造涉及多个领域的技术，如数控系统、电气控制、机械设计、材料加工等。这些技术需要长期的积累和创新，不能一蹴而就。

日本机床的优势则是源于其百年的发展历史、完善的产业链、严格的质量管理和不断的技术改进。中国要想赶上，需要投入大量的人力、物力和财力，同时还要面对日本等国的技术封锁和市场竞争。

但是中国并没有放弃自主研发机床的努力。近年来，中国在机床领域取得了一些进展，如成功研制出国产大型数控镗铣床、国产高速五轴联动加工中心等。这些产品已经开始应用于航空母舰等重大工程项目中，提高了中国的自给自足能力。同时中国还在加强机床领域的国际合作，引进和消化外国先进技术，加快机床产业的转型升级。

在这样一个复杂多变的国内外环境下，中国造航空母舰能否顺利进行，中国能否实现航空母舰的自主化和国际竞争力，中国能否用航空母舰来展示自己的海洋强国地位和全球影响力？这些问题没有简单的答案。

可以肯定的是，中国造航空母舰不仅是一个技术问题，也是一个政治问题、经济问题、社会问题、文化问题、甚至是哲学问题。它涉及到中国与自身、与世界、与未来的关系。需要平衡防疫和发展的需求，协调内部和外部的压力，融合传统和现代的价值，创造和平与进步的条件。

中国造航空母舰是一个长期的战略目标，也是一个永无止境的探索过程。它需要中国人民的智慧和勇气，也需要国际社会的理解和支持。只有这样，中国才能在海洋上实现自己的梦想，也为世界带来更多的贡献。中国造航空母舰，离不开日本机床？也许是，也许不是。更重要的是，中国造航空母舰，离不开中国人民的心。这是一个值得我们深思的问题。