根据交通运输部网站的消息，新修订的《快递市场管理办法》将自2024年3月1日起正式施行。最引人注目的也是令快递员最为不安的一条是，经营快递业务的企业未经用户同意擅自使用智能快递箱、快递服务站等方式投递快件的，最高可被处罚3万元。

这样的新规出台，意味着从法规层面上对快递业"最后一公里"投递作出了明确的规范。

这样的新规对用户来说无疑是有好处的，有不少人在社交平台上表示，在过去快递老是毫无通知就被直接放在驿站，有时候过了好久才发现通知短信。

那么这一新规对快递员来说意味着什么呢？

新规的实施很可能导致快递员的单日配送数量下滑，增加工作时间，这对于快递员和快递店老板来说都是一种冲击。

有快递小哥表示，每个客户都打电话几乎不可能，时间成本太高。

广州一家快递公司的一名快递员表示"消费者的需求不一致，有人有送货上门的要求，也有人有不送上门的需求，这就会给我们增加沟通成本。在配送效率方面，如果送货时间太久也会受到消费者投诉。而如果上楼送货时楼下还有其它包裹留在车里，还有丢件的风险。"

按照新规规定，快递员应该一个个打电话通知客户，可现实情况却是，这个过程太难了，难度堪比爬雪山过草地。

快递员本来就人手紧缺，再加上新规带来的冲击，快递员们纷纷撂挑子不干了，剩下的没有走的员工既要保证日常配送，又要抽出大量的时间和用户打电话说明情况，工作压力山大。

这样一来，客户的快递还能不能正常配送呢？因为快递员越来越少，留下的也不一定能够挣到钱。

这样来看，快递业似乎是陷入了一个死胡同。

那么是不是可以采取这样的一个方式呢？

在快递员投送的过程中，实行两个配送价格，送货上门的快递价格稍微高那么一点点，把这高的一点价格直接给快递员。

每日送货量看这少了，单价高一点点，也能弥补快递员的损失。

如果客户不需要送货上门，那就直接打电话放到驿站就得了。

任何新规的实施，肯定不会照顾到每个人、每个行业，但是我们也应该理解快递员的不易，别让风里雨里的快递小哥们心寒！

如果不然，快递行业很难再招到快递员！