自2012年11月29日，首辆Model 3原型车在加州 Hawthorne 的特斯拉设计工作室中亮相以来，这款车型就受到了消费者的广泛关注。Model 3作为特斯拉旗下的一款重要车型，自推出以来便以其出色的表现赢得了众多用户的青睐。作为一款纯电动轿车，Model 3在设计上融合了运动性和实用性，不仅拥有流线型的外观和低风阻特性，还具备宽敞的内部空间和丰富的储物区域。随着特斯拉技术的不断进步和成本的降低，Model 3的价格也经历了一系列的调整，使其更具市场竞争力。今天我们就为您带来一辆二手Model 3，接下来让我们一起来看看这辆二手车的表现如何。

首先来了解一下这辆车的基本信息，该车的具体版本是——Model 3 2022款 后轮驱动版，该车定位纯电动紧凑型轿车，车源所在地和上牌所在地都是肇庆，车身颜色为黑色，行驶里程为6.7万公里，该车于2023年3月上牌，至今0过户。新车指导价为23.19万，目前二手车报价为16.68万。

在购买二手车时，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车，让您进一步了解这辆车的车况如何。

在外观检测部分，经过检测，该车外观基本正常，仅有1处瑕疵项，具体为左后翼子板喷漆修复。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在内饰检测部分，该车内饰整洁如新，功能使用良好，内饰表面干净整洁，轻微磨损，主要功能均可正常使用。

二手车一车一况，一况一价。接下来，我们将通过大数据分析，为您提供该车的市场行情参考。车况不同的车辆，价格差异可能比较大，通过对比同款二手车的价格，可以帮助您评估这辆车的价格是否合理。

除了初始购车成本，还要考虑这辆车的用车成本。为了帮助您全面了解这款车的使用成本，接下来，我们将从保险费用、电费消耗、保养支出等方面进行详细阐述。当然，这些费用因个人使用习惯及行车环境而异，这里我们仅取全国大多数车主的用车平均值，为您提供一个大致的参考区间。经估算，这辆车的年均综合使用成本大约为每年2.7万元左右。

在功能配置部分，该车配有全速自适应巡航、仿皮座椅、方向盘加热、方向盘记忆等配置，其中144TOPS算力的辅助驾驶和方向盘记忆同级领先。在安全配置上，这辆车标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于89%同级车。

在动力部分，该车百公里加速仅6.1s，动力秒杀2022款宝马i3、2022款奥迪A4L，556公里（CLTC标准）续航里程，同级车标杆。值得一提的是，电动汽车的加速感受和平顺性通常优于燃油车。电动汽车没有传统发动机的噪音和震动，车辆运行更加安静，为驾乘者提供了一个更为舒适的行车环境。电动汽车的扭矩输出更加直接，几乎无需等待，这对于城市驾驶尤其有优势，无论是红绿灯起步还是超车，都能做到轻而易举。电动汽车的变速箱结构简单，多为单速变速箱，没有传统意义上的换挡动作，因此在加速过程中不会感受到明显的顿挫感，车辆行驶更加平顺。

在空间部分，该车的轴距为2875mm，优于53%同级车，乘坐空间和舒适性较好。后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积649L，优于95%同级车行李厢空间。