3月工信部新车名单正式公布啦！要说这次的“明星车型”，那绝对是无极的DS800 Rally了！去年在米兰车展上，这车一亮相，就瞬间吸引了众多车友的目光。设计原创度高，定位还非常硬派，现在工信部一公布，大家也不用再眼巴巴地等啦！

外观上，DS800 Rally没用“鸟嘴”造型，而是用了机甲切割风格的前脸，车身覆盖件通过3D打印技术实现0.8mm的精度装配间隙，滚塑油箱的曲面造型不仅降低了风阻系数，还形成了天然的腿部夹持区。配合防滑材质的阶梯式坐垫，连续骑8小时都不会觉得累。

动力方面，这车搭载的是KEL800直列双缸水冷发动机，用了DOHC双顶置凸轮轴、270°点火相位和双平衡轴设计，最大马力95Ps左右，最大功率能达到70kW，峰值扭矩81Nm。这性能，简直了，直接超过了雅马哈T700，和KTM 790 Adventure都有一拼了，而且发动机还用了干式油底壳设计，降低了重心，越野时润滑更稳定。

还有啊，这这辆车使用了24L的滚塑油箱，比传统金属油箱轻了30%，抗冲击性还提升了50%。整备质量才213kg，这是满油下的，这给车辆减重不少。

俄罗斯有博主亲自实测过这辆车，它的低转速扭矩响应特别快，在非铺装路面的脱困能力比雅马哈T700还好。

关于这发动机，网上可是有不少猜测，有人说它是基于雅马哈MT07的CP2改的，加了双平衡轴；但也有人质疑，说它更像KTM的LC8，也就是KTM790 ADV的发动机，机滤放置的地方像雅马哈，但方位不一样，水泵位置又像KTM，启动电机位置又不一样，真是让人猜不透。

这是无极首款以“Rally”命名的车型，DS800 Rally在配置上可是下了不少的功夫。减震方面，用了KYB全可调倒立式前叉和多连杆后减震，支持快速调节阻尼，不过呢，俄罗斯博主反映说，前叉想调节，需要拆卸车把，希望上市的时候能改进一下。

电子系统也是相当给力，TCS+双通道ABS是可以独立关闭，7英寸的竖屏TFT仪表集成了胎压监测和手机互联功能，车把和坐垫加热功能即使是在两下20度的极寒天气里也能稳定工作。

操控方面，前21寸后18寸的钢丝辐条轮毂，搭配倍耐力Scorpion Rally STR全地形胎，离地间隙足有220mm，这通过性，简直杠杠的，去达喀尔拉力赛都没问题。

这车的定位就是冲着壮汉来的，虽然可以将850mm的座高改装降到820mm，但是低于一米七的人要是想驾驭它，会很吃力的，再加上213公斤的整备质量，一般的女同胞想玩转它也有点困难。

价格方面，DS800 Rally预计定价在4.5-5万元区间，比10.8万的雅马哈T700可便宜多了，而且技术配置已经超过了本田CRF1100L Africa Twin的越野性能，真是性价比爆棚啊！

在米兰车展上，这车在欧洲的意向订单已经突破了两千台，看来这车在国外也是相当受欢迎啊！这辆车，绝对是国产大排量发动机的一次技术突破！是中国摩托车工业从“逆向研发”转向“正向定义”的过渡，真的好期待！