随着疫情后内地与香港全面恢复通关以来，香港居民“北上”的热情持续升温，深圳可谓是被香港人“挤爆”了！

封控三年后，香港与深圳全面通关以来，据香港入境事务处，2023年香港居民约有5300万人次北上，约等于每个香港人平均到内地7次；而2023年全年只有2700万内地人次到港旅游。

福田口岸、罗湖口岸常常挤满北上的人士

深圳没有美食？香港人第一个不认同！一到周末，深圳的「含港量」就直线飙升。

回想几年前，一到周末深圳人纷纷涌去香港旅游和购物，是深圳人最享受的一种消费方式，现在则发生了逆转！每逢周末和节假日，都是香港人的北上深圳的高峰期。尖沙咀高端写字楼里的白领，会找跑腿从深圳跨境买来奶茶宴请同事，上午点单，下午在地铁站交付。

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年轻人要是没听过哪个深圳的餐饮品牌，会被同伴认为老土；香港街边的铺面开始贩卖从深圳超市“逆向代购”回来的商品；就连此前不愿来内地的人，也开始向内地朋友打探“北上”攻略。如今，香港人在深圳购物中心上演“人从众”，在盒马购买打折蔬菜、提着标配手信、网红美食。

港人分享北上购物

香港人周末“北上”玩乐愈发频繁，“跨境休闲”“反向代购”成为消费新潮流。

“每个星期都来，有时候一星期来两三次，菜价便宜，只要花两元车费就能从香港到深圳”。港媒TVB采访北上买菜的香港市民。

每天一大早，位于新界粉岭的巴士站，经常大排长龙。排队的人潮并非是上班族，而是老年“银发”族，将他们聚集起来的是即将驶向深圳香园围口岸的快线之一「B7公交巴士」，车程需要16分钟，车费也只要两元，所以吸引了大量退休港人“乘车过关”买菜。

港人北上

因为香港的菜市场真的太贵了，老年人只能靠退休金生活，有时候去买十几块一斤的蔬菜，都心疼的要死；比如，香港的包菜都是按个卖的，每个7-8元，而深圳的菜市场只要2元一斤。

成本只需要两元的车费，买一颗包菜就能补贴；而且不管买什么东西都能节省一半以上的钱，难怪香港退休老人热衷于“北上”深圳买菜。

港珠澳大桥香港口岸北上过关人潮

我相信只要你在深圳采访北上消费的港人，“为什么现在不愿意留在香港消费了？”

从“旅游之都”变成“赶客之都”；价格贵、服务质量又差，点菜慢了几分钟就会被店员摆脸色催促赶快点餐。不少人来过香港旅游的人，也都抱怨餐饮服务员的态度烦躁，形容「从下单到付款都处在一个很愤怒的状态，仿佛他们才是消费者」。

港媒报导

不仅如此，酒楼还用了各种「小伎俩」迫使顾客尽早离开，例如点菜后10多分钟已上满菜，一吃完就有人来收拾饭桌，暗示时间到要埋单离场。香港租金高昂，大部分餐厅为了维持收入，只能追求翻台率，致力于最短时间内服务最多的顾客，并不关注顾客的用餐感受。

发生在去年的国泰航空事件就是缩影；原因是一名空姐被指辱骂说普通话的乘客，并抱怨他们不懂得讲人话，甚至直接回应乘客若不会说英语就没有毛毯。

不止歧视“讲普通话”；早在2015年，内地人去香港购物，还会被骂“蝗虫”，被踢行李箱，对内地旅客高叫口号，“滚回家！滚回家！滚回家！”，最后演变变成了“警民冲突”。

内地香港旅游人数

2019年后，内地人对香港好感度更是进一步下降。从事件发生前的2018年，共有五千一百万人次进入香港的旅游记录；到了2019年直接下滑14.2％，只有四千三百万次的旅游记录；而到了2023年，更是只剩下了两千六百万次的旅游记录。

从前抱怨大陆人太多，影响到自己的日常生活；现在又抱怨大陆人不来香港旅游，影响到了自己的收入。

7月港人北上数据

香港人北上消费游玩的风气不是突然爆发的，从去年大批港人前往深圳的山姆超市开始就有迹可循，主打会员制的山姆超市恐怕都没有想过有这么多的香港人宁愿花几百元参加当日旅游团来深圳采买。

深圳前海山姆商店外，港人等候深港跨境巴士

因为这股风潮，香港本地的旅行社甚至设计了专车接送行程，香港人逆向消费热在Costco于去年底营业后达到一个小高潮，据港媒报道了：在开幕当天排队的上千人中港人占了三分之一还要多。

在深圳科技业崛起前，香港在资本和市场上拥有绝对的优势；然而香港选择了不同的发展路径，看着如今的深圳成为亚洲新兴的科技之都，甚至现在在香港引以为傲的旅游上也后来居上，真是应验了「三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷」的流行语。

深圳福田区满布高楼大厦

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