一提到“新能源SUV下赛道”，不少人都会觉得十分意外。在传统观念里，SUV通常车身较大、重心较高，所以在操控性和灵活度方面，往往被认为比不上轿车，特别是在像赛道这种对控制精度要求极高的环境中。
然而，近期有媒体组织了一场新能源车型的加速与制动性能测试，领克08 EM-P竟凭借非凡的赛道表现，成功夺得了“圈速榜冠军”。这个成绩彻底打破了人们一直以来认为SUV难以应对赛道挑战的看法，同时也让大家看到了插电混动SUV除了续航与能耗之外，在速度与操控方面所具有的巨大潜力。
此次测评涵盖了市场上39款主流新能源车型，而领克08 EM-P以02:19.87的出色成绩，成功斩获SUV组别冠军。作为唯一进入榜单前列的混动SUV，它不但展现出了强大的动力输出，还充分证明了自己在赛道上同样能够拥有卓越不凡的表现。
领克08 EM-P能取得如此优异的成绩绝非偶然。其背后是领克多年在造车领域积累的丰富经验与先进技术，作为基于CMA Evo架构打造的旗舰车型，领克08 EM-P不仅在底盘调校和动力系统方面进行了全面升级，还荣获了“2023年中国十佳底盘”以及“最佳操控单项奖”，这不仅彰显了领克08 EM-P在驾驶性能方面的领先地位，也展现出了它在激烈驾驶过程中的稳定表现。
此外，领克08 EM-P搭载的EM-P超级增程电动方案也是其一大核心亮点。该方案整合了1.5T四缸电混发动机、P1发电/辅助电机、P3+P4驱动电机，再配合3挡DHT Evo电驱变速箱，整体输出能够达到最大功率436kW、峰值扭矩905N·m的惊人数据，零百加速仅需4.6秒。这样的组合，既让车辆在加速性能上表现得极为突出，又大幅提升了整体的能量利用效率。
除了卓越的加速性能之外，领克08 EM-P的制动性能同样出色。它搭载了IPB智能集成制动系统，并且对减震器复位弹簧的设计进行了优化，再加上强化后的副车架结构，确保了车辆在激烈驾驶时，依然能够保持稳定的制动效果和良好的操控性。这不仅增强了驾驶者在赛道上的信心，也为日常驾驶提供了坚实的安全保障。
总而言之，领克08 EM-P确实颠覆了人们对SUV车型，尤其是混动SUV的传统认知，他通过持续不断地创新和技术提升，领克08 EM-P向市场充分展示了混动SUV的多面性，它不仅适合家庭使用，凭借长续航和低能耗带来了实用性，而且其强劲的动力和卓越的操控性能还让它能够在赛道上绽放出耀眼的光彩。
