各位老铁好，我是你们的老朋友大可，一个有着多年修车经验的老师傅！

二线豪华里面要评一个最难受的品牌，当属英菲尼迪，说它知名吧开出去很多人以为是奇瑞，说不知名吧很多买了这个品牌的车都觉得完全不输雷克萨斯，可难受的就是好车没有好的销量，如今窘迫得快到退出国内市场了，尴尬的处境让大可想到了另外一个品牌，虽然性能，尤其是安全性这块非常不错，但是销量一直比较低迷，以至于被国产收购的沃尔沃。

刚好最近大可的身边有很多人在咨询二线豪华，这两款车的价格和性能都不错的，虽然没有奔驰宝马奥迪的面子，但是整个车开起来性价比都不差，今天大可就从耐用性、性能、谁更值得入手等多维度来分析，尤其是跑过6年之后，差距到底在哪里？

先说下英菲尼迪这个品牌，之前大可也介绍过，为了对抗B-B-A，日系车三大巨头推出了各自的豪华品牌，这就是丰田的雷克萨斯，日产的英菲尼迪，本田的讴歌，不过真正在混出来的就雷克萨斯，其次是讴歌，最后就是车标酷似奇瑞的英菲尼迪，总的来说英菲尼迪外观的颜值还是不错的，看上去就知道是豪华系类，但是这个前脸的辨识度太低了，加上宣传得比较少，这个车就很低调了。

沃尔沃虽然知名度高一些，但是销量也是不温不火，所以被吉利收购了，沃尔沃最为优秀的就是其安全性能极其出色，相信很多人都看到过沃尔沃的智能避让系统，可以说关键时候挽救了很多人，当然沃尔沃的车身刚性也是一流的，其次沃尔沃车身外观线条更加的线性，而且安全带式的车标让其车身的辨识度远超过英菲尼迪，不得不说沃尔沃在外观上的优势更大。

两个品牌的车都是以油车为主，所以这里重点来说说油车的三大件，这里不讲具体的车型，毕竟每个价钱买到的发动机参数不同，说白了价格到位什么动力都可以选择，要马力有马力，要爆发力有爆发力，所以对比也没有意义的，先说英菲尼迪，这款车虽然受众很少，真正开过都知道，这款品牌大可我个人觉得比雷克萨斯要良心很多，一个是价格，一个是配置上。

英菲尼迪跟雷车和讴歌还是有着很大的不同，如果综合的优势，大可到觉得讴歌和英菲尼迪更胜一筹，其优秀的然后技术和高效的燃油喷射技术，能充分实现燃油的高效利用，同时还能维持动力性能的不减，同时可变气门正时和圣程技术能灵活调节开启和关闭的大小，优化进行和排气的效率，让动力的耐性更强，其次加上车辆轻量化的设计，更加省油毕竟现在邮费这么贵，另外大可想说从超高端和性能上来说，日产的性能技术应该是最强的，毕竟战神GTR就是日产旗下的。

然后说下沃尔沃，说实话沃尔沃挺低调的，发动机技术这块发展也算属于前列的水平，比如说沃尔沃XC6也算的上是SUV中安全性和性能的天花板级别了，而沃尔沃也是最先推小排量涡轮增压动力的品牌，其Drive-E涡轮增压技术，动力完全够用同时保证了汽车的燃油经济性，比如说T6的动力大可觉得开起来完全不输奔驰和宝马，不过沃尔沃的动力反馈也是众说风云，喜欢的觉得不错，有一些车友反馈有漏油的情况，综合来说跑个6年的时间，英菲尼迪的动力和耐性都更强，动力性能也是更强一些。

然后说下底盘和变速箱，先说底盘吧，沃尔沃和英菲尼迪的底盘都非常不错，有点意思就是虽然为日系车但是英菲尼迪比一般的日系车的底盘要强上不少，当然我说车的是用料上，比如说英菲尼迪动力上实用很多高强度的铝合金材质打造缸体和缸盖，所以两个品牌的车不管在跑乡道还是高速上都有很好的抓地力，稳定性也是很不错的，从调教上来看，英菲尼迪更偏向舒适性，底盘偏软，沃尔沃的底盘设计更加偏向运动，虽然底盘偏硬但是沃尔沃的乘坐舒适还是很不错的。

现在的变速箱无非就是三种，第一种是AT变速箱，这款变速箱是适用范围最广，技术最成熟的，此外让液力变矩器与动力连接，懂行人的都称之为液力变矩器变速箱，第二种是CVT变速箱，也是三个里面结构最为简单的，就是两个锥轮和一个钢片链条，第三种是双离合变速箱这个是目前比较主流的，换挡的传动效率很高，就是比手动变速箱多了一个换挡控制机构，而AT的变速箱多为爱信，沃尔沃的很多的变速箱都是实用这家的，英菲尼迪使用的车型里面还有CVT正常保养十年无大修，但是跑个6年的时间来看，沃尔沃的变速箱的耐性更好，稳定性更高，小问题相对较少，其次操控性和顿挫感表现更好。

AT变速箱局部

然后说下车身安全性，有人说安全性千人千面，需要从很多方面看，有人觉得安全性车身刚性，来了车祸车身的厚实减免车祸带来的毁灭性打击，有人觉得安全性就是人反应不过来智能驾驶能做出快速反应等等，安全性这块沃尔沃大可觉得吊打英菲尼迪，首先是车身的刚性，不搞什么亲量化设计，其次就是使用强度更高的硼钢，比传统的刚强度高出了很多，这种高强度的材料覆盖车身的比例很高，还有就是沃尔沃的安全智驾系统，知名度很高，最后就是在内饰上使用了很多大面积的安全气囊等，总之开个6年安全性这块英菲尼迪虽然也不错但是沃尔沃更强。

内饰设计上英菲尼迪和沃尔沃都有自己的特色，大可问了周边的车友，只能说每个人的看法不一样，比如说沃尔沃的内饰设计很多人觉得比较一般，可能年轻人不太喜欢，说是中控台设计员起码有80多岁了，说设计师都是对中控的不尊重！不过沃尔沃的内饰材料都是环保级的，乘坐的舒适性都很高，而英菲尼迪的设计的更为中规中矩的，开个6年的时间来看，两车的内饰材料的耐性和乘坐的舒适性都不错，但是内饰设计这块可能比英菲尼迪更加老气。

从空间上来看，日系车相对来说有着绝对的空间优势，即便是三胎之家的出行也是非常的给力，乘坐的空间性没得说，但是后备箱的空间偏小，沃尔沃的空间表现也不错的，整体表现是中规中矩，不过在内饰的做工表现来看，日系的车都做的不错，比如雷车的内饰就获得了不少人好评，英菲尼迪的虽然做为二线的豪车，但是在豪华内饰里面也算是前列的水平了，总的来说两车在内饰空间和细节上的表现不分伯仲。

最后跟大家来说说保值率，保养等，说实话这两个品牌的车因为相对热度比较低，但是维修来说都比较贵，建议技术好点的或者不缺钱的人买这两款车，至少是修起来不心疼的钱的哈，有车友反馈说出车祸撞了修起来了其费用肯比B-B-A了的部分车型了，其次就是保值率上来说，英菲尼迪和沃尔沃相对B-B-A来说差了不少，相对雷车来说也差了不少，三年的保值情况不足60%，然后属下保值保养情况，大可找了一张图，大家可以做下个参考。

总的来说开个6年的时间来看，英菲尼迪的动力性能、省油性和内饰的设计更加有优势的，而且这个品牌的车虽然保值情况不如雷车这样的，但是综合的稳定性和耐性都还是可以的，而且这个品牌的车子整体的口碑很好，适合如果你经济能力有限，想要享受一线的豪华二线的价格，确实很值得入手，如果你想要车子开出来有面子，把安全性放在第一位的话，那么沃尔沃不管是跟英菲尼迪比还是其它的车对比都是绝对值得选择的，而且沃尔沃的热度更高，不过就是隔音等小问题会稍微多点，但是整体的耐性很不错的，而且沃尔沃的知名度还是比英菲尼迪高的，不过需要注意的说就是两车的维修费用都不便宜的，这一点需要大家注意。

好了，这一次英菲尼迪和沃尔沃的对比就给大家说到这里，如果您刚好是开过这两款车的朋友，不妨来一起探讨聊聊您的驾驶体验又或者是来补充大可没有说到的或者说得不错的地方哈，对了各位车友你们更喜欢沃尔沃还是英菲尼迪的车子呢，欢迎在下面的区域中一起分享您的看法哟，最后感谢大家的阅读。