文丨Congerry
当特斯拉陷入沼泽的时候，马斯克仍有机会拿回属于自己的558亿美元天价薪酬。
特斯拉近日表示，将要求股东恢复首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）558亿美元的薪酬方案，并将该公司的公司总部迁至德克萨斯州。
就在特斯拉宣布这一消息的前几天，马斯克刚刚发布全员信宣布特斯拉将裁员10%。
根据特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140473人。这意味着，特斯拉本轮裁员涉及的员工数量或达14000人以上。
但据彭博新闻社报道，马斯克希望将特斯拉的员工人数削减20%。马斯克认为，这一比例将与特斯拉在 2023 年第四季度和 2024 年第一季度之间的销量下降相匹配。
为了提高销量，前两天特斯拉宣布全系降价。听到此消息，雷军表示，特斯拉4月1日涨价，4月21日全线降了1.4万元，这真的让我非常佩服特斯拉、非常佩服马斯克。同期，雷军在小米投资者日宣布，截止4月20日小米SU7锁单量超过 7万辆。
今年以来，特斯拉股价下跌超过40%。
马斯克仍有机会拿走缩水的天价薪酬
今年1月30日，美国特拉华州衡平法院法官驳回了特斯拉 2018 年为马斯克 (Elon Musk) 提供的 558 亿美元（约合人民币4000亿元）薪酬方案。（相关阅读：4000亿天价薪酬泡汤！马斯克痛失全球首富，怒改特斯拉注册地）
法官当时裁定，马斯克实际上控制着董事会，使批准这一薪酬方案的过程对股东不公平，因此这一创纪录的薪酬协议存在 "严重缺陷"。
得知消息后，马斯克当时在他的社交媒体平台X（前Twitter）上对法官的决定表示不满，他写道：“永远不要在特拉华州注册你的公司”，并发起“特斯拉是否应该将其注册地改为其实体总部所在的德克萨斯州？”的投票。
经过公众投票后，马斯克决定将立即采取行动举行股东投票，将公司注册地转移至德克萨斯州。”
上周三，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交初步代理声明，寻求股东批准将公司注册地从特拉华州迁至得克萨斯州。并且特斯拉将再次让股东就马斯克的薪酬方案进行投票。
特斯拉公司和董事会认为，Tornetta （原告）案的判决忽视了庭审中提出的重要证据，特拉华州法院在事实和法律结论上都存在错误。
特斯拉董事长 Robyn Denholm 在给股东的一封信中表示，马斯克帮助公司实现了当初制定薪酬方案时设定的各项增长目标。她认为法院推翻股东原先的决定"fundamentally unfair"(根本不公平)。
但是，该薪酬方案完全由股票期权组成，如今随着特斯拉股价剧跌，该方案价值已从558亿美元降至449亿美元。
特斯拉裁员，核心人员离职
马斯克能不能拿到这笔钱尚未可知，但特斯拉现在处境不妙。
2024 年第一季度，特斯拉交付了 386810 辆汽车，比上一季度下降了 20.1%，同比下降 8.5%，这是该公司自 2022 年以来的最低季度表现。
上周，马斯克通过内部信件确认，公司将在全球范围内裁员10%，意味着约1.4万名员工将被裁撤。其中其新成立的美国营销团队被一锅端。马斯克对内容团队的工作评价是：“这些广告缺乏特色，适用于任何一种车型。”
为什么裁员？根据马斯克的解释，这是由于特斯拉过去几年高速扩张导致出现冗余岗位，现需通过降本增效来进入新的发展阶段。
译文：
多年来，我们在全球范围内迅速增长，拥有多家工厂。随着这种快速增长，在某些领域出现了角色和工作职能的重复。为了准备公司进入下一个增长阶段，审视公司的每一个方面以实现成本削减和提高生产力变得极其重要。
作为这一努力的一部分，我们已经对组织进行了彻底的审查，并做出了艰难的决定，将我们全球的员工人数减少超过10%。我没有什么比这更讨厌的了，但这必须完成。这将使我们变得更精简、更具创新性，并为下一个增长阶段周期充满渴望。
我想感谢每一个即将离开特斯拉的人多年来的辛勤工作。我非常感激你们对我们使命的许多贡献，我们祝愿你们在未来的机会中一切顺利。说再见是非常困难的。
对于那些留下来的人，我想提前感谢你们即将面临的艰难工作。我们正在开发汽车、能源和人工智能领域一些最具革命性的技术。为了准备公司进入下一个增长阶段，你们的决心将在帮助我们实现目标方面发挥巨大作用。
除了裁员，特斯拉两名高级副总裁同日宣布离职，其中包括长期任职18年、仅次于马斯克的"二号人物"Andrew Baglino。他们虽未透露具体离职原因，但加之裁员消息，无疑为特斯拉蒙上一层阴霾。
随着其他汽车制造商纷纷推出新的电动车型，特斯拉在电动车市场的优势正在逐步丧失。
为了提振销量，特斯拉在美国市场下调了Model Y、Model S和Model X车型的售价，最高降幅达2000美元。加拿大市场其全自动驾驶套餐价格也随之降低。
在中国市场，特斯拉4月21日在其官网上宣布，Model 3/Y/S/X全系车型在华降价1.4万元人民币，降价幅度最高达5.3%。此前不久，该公司还为Model 3/Y车型推出了低息优惠政策，最长可享3年0利息或5年超低息分期付款方案。
随着新能源汽车市场竞争日趋白热化，特斯拉作为行业领头羊正面临着越来越大的挑战。其产品线保持时间过长、硬件配置提升乏力等问题使其在很多市场遭遇到了来自新竞争对手的挤压。
因此，降价虽然是应对当下危机的权宜之计，但特斯拉从长远来看仍需加大创新力度，不断升级产品性能，持续优化成本结构，以保持竞争力。
