据悉，刚果锯木厂正以降低产能的方式来维持库存水平，静待更有利的国际市场机遇。

刚果木材商反馈，原本作为中国木材主要供应来源，刚果正面临中国市场趋于饱和的境地，迫使当地锯木厂调整策略，将目光投向欧洲市场，专注于欧洲所需的特定树种。尽管中国市场仍在持续采购，但进入年底阶段，订单数量锐减、价格走低的问题愈发凸显。

具体数据显示，2024年11月，中国从刚果进口的木材总量环比下降5%，降至3.16万立方米；进口金额亦环比下降4%，至970万美元。同时，该月的木材进口单价同比下跌8%，并低于前11个月的平均进口单价。

此前，刚果北部遭受的暴雨灾害正在逐渐减弱，这有望改善当地的采伐作业条件。然而，面对来自中国市场的需求疲软，以及替代市场（如欧洲）的不确定性，木材运营商的产量依然维持在较低水平。部分锯木厂正考虑通过转向欧洲市场偏好的树种进行多元化经营，以期分散风险。

长途运输问题依然是刚果木材业面临的一大挑战。北部地区的运营商需要将木材运送到1400公里外的喀麦隆杜阿拉港，但由于缺乏连续的柏油马路，以及雨水造成的频繁中断，木材运输进度缓慢。不过，随着北部为期约六个月的旱季的到来，运输条件预计会有所改善。

在南部地区，通往黑角港的运输则相对便利，有柏油马路可供通行，部分情况下还可借助河流或铁路进行运输。此外，包括修复被雨水破坏的红土路在内的多项物流改善项目，也正等待更好的天气和干燥条件来实施。

值得注意的是，刚果近期却遭遇了持续一个月的燃油短缺。炼油厂的老化以及缺乏投资导致供应中断，这不仅影响了卡车运输，还对林业作业造成了冲击。这一局势给本就因全球需求低迷和监管政策变化而面临挑战的刚果木材业增添了更多的复杂性。

另外，官方为鼓励当地增值生产，已禁止原木出口。然而，在经济衰退期间，政府有时会允许基于配额的例外情况。但目前来看，这种安排似乎已被暂停，尽管市场上仍有一些旧的原木库存符合出口资格。