很显然，在20万级纯电轿车阵营中，小米SU7与智己L6，是车主们绕不开的话题，而作为一个有着超过十年驾乘体验的车主，最近在试驾“小米SU7”与“智己L6”的过程中，

总结出了经验:高级先进的配置系统，要比时尚动感的外观造型，显得更加重要。其中，在外观造型方面，小米SU7的车身长宽高尺寸分别为4997mm、1963mm、1440mm，轴距为3000mm;

智己L6的车身长宽高尺寸分别为4931mm、1960mm、1474mm，轴距为2950mm，相比较之下，这两款车型只是在轴距方面差距50mm，几乎可以忽略不计，

都是定位中大型纯电轿车，而且都具备轿跑的时尚动感元素，有长久的欣赏价值，车内空间，也是足够适合家用，这一点不需要多解释说明了。

值得一提的是，小米SU7Max版车型29.99万，智己L6Max长续航版车型23.99万，前后两款车型相差6万元整。不过，让我印象最为深刻的是，小米SU7搭载的是传统机械智能底盘结构，

采用前双叉臂/后五连杆独立悬架，配备CDC阻尼可变减震器，博世ESP10.0车身稳定系统，博世DPB制动控制器，布雷博四活塞固定卡钳等配置，转弯半径为5.7米;

智己L6搭载的是灵蜥数字底盘结构，配备智慧四轮转向系统、CDC电磁悬架、封闭式空气悬架、激光雷达等高级配置，转弯半径为4.99米。很显然，不同的底盘结构，

相比较之下，智己L6的转弯半径仅为4.99米，远低于小米SU7的5.7米的转弯半径，于是整体操控感，智己L6的优势要更明显些，

比如说，在侧方停车时，所需车位长度减少11%，可以做到一步到位就把车子停在停车位里；

若是在前后夹击的路边停车位，同样也能极限出库一步到位，在双向双车道转弯掉头，也可以轻松做到“一把过”，快速又安全;

在高速度行驶状态下，同样能实现紧急稳定的避险，响应速度要比传统的ESP快了30％的时间；

简单而言，智己L6有了灵蜥数字底盘结构系统的赋能，车主用户的整体操控感、舒适感都能实现大幅度、高阶段的提升。

当然了，在动力平台方面，智己L6也表现出明显的优势，长续航版车型搭载的是准900V高压平台，相比较小米SU7的400V，足足高了一倍。

而且智己L6还配备“第一代光年固态电池”，可实现“高温不可燃、针刺不着火不爆炸”的行业高安全标准，拥有133kWh的超大容量，电量达磷酸铁锂的160%以上，使得智己L6的续航里程高达1000公里+，

还具备400kw峰值充电功率，因此充电12分钟就能增加400公里的续航里程，确保车主用户在整个出行过程中毫无续航里程焦虑之忧。

最后，值得一提的是，智己L6打造的是“未来智舱”，搭载英伟达Orin X芯片以及高通骁龙8295车机芯片，车主用户一键启动各个功能，运行流畅，毫秒级响应，支持全域数字视野模式，

比如雨夜行驶时，透过车窗玻璃依旧能有清晰的视野，盲区路段的车辆行人障碍物都会第一时间在车舱内的动态红框标记显现出来，帮助车主用户轻松解决盲区问题，消除了驾驶焦虑；

还有就是车内真皮豪华座椅具有通风加热按摩功能，以及根据各人的身体比例，自动调节出舒适的驾乘坐姿，独立空调可自动调温，车内空气自动净化过滤，还原出“母婴级”无异味的健康环保空间；

全方位座舱噪音主动管理系统，更是时刻“降噪”，使得整个座舱保持着宁静的“电动快意感”，如同百万豪车般的轻松智能舒适质感。