红牛带错尾翼，导致拉斯维加斯成绩不佳。

1. 红牛表示在拉斯维加斯大奖赛使用的尾翼阻力过大，使其在直路速度方面处于劣势。

2. 两位红牛车手在拉斯维加斯大奖赛首日练习赛表现平平，维斯塔潘在 FP1 获得第 5 名，但在 FP2 其他车手开始排位赛和正赛模拟后，他随即跌至第 17 名，落后连续两节练习居首的汉密尔顿 2.009 秒，队友佩雷兹更只得第十九名。

3. 各支车队的引擎设定和轮胎使用计划不同，红牛在拉斯维加斯街道赛道中只在部分刹车和加速位置领先，其余直线路段被梅赛德斯奔驰和迈凯伦完胜。

4. 数据显示，维斯塔潘在赌城大道直路的速度比诺里斯慢多达 7 公里/小时并损失 0.6 秒，原因是红牛未专门配备超低风阻尾翼，只是在原本高下压力尾翼上裁剪出两个缺口，尾翼边缘仍维持高倾角设定，导致赛车在直路速度落后，弯道又不能提供足够下压力，类似设计在蒙扎也用过。

5. 当时两位红牛车手只以第 6 和第 8 名完赛，红牛赛车运动顾问马尔科透露，车队只带了这款尾翼来拉斯维加斯，也不会连夜从英国总部运送另一个版本尾翼。

6. 除尾翼问题外，马尔科认为红牛整体速度不理想，虽指出排位赛单圈有更大潜力，但长距离练习胎耗情况意味着正赛可能遇更大挑战。马尔科表示：没有对手那种较小风阻尾翼，效果肯定更好，模拟排位赛未用软胎，长距离练习只在指定路段表现良好，有些圈速有竞争力，但后轮胎损耗快，要提升稳定性，在排位和正赛间找到更好平衡，可改善单圈成绩，但长距离比赛胎耗是大问题。

F1、拉斯维加斯大奖赛直播时间：排位赛 11 月 23 日，周六 14：00-15：00；正赛 11 月 24 日，周日 14：00。