近日一则文章引起了大家广泛的议论。 上汽最终与华为在自动驾驶上达成合作，具体方式暂未公告。 目前，国内东风，长安，广汽，北汽，包括比亚迪方程豹等公司，都与华为达成了智能驾驶的合作。 国内主流新能源汽车都已离不开华为的智驾系统，也就是上汽原董事长陈虹所说的“灵魂”。 2021年上汽曾坚决表态不与华为合作，现在发现，不也把自己的灵魂交给了华为真不行。 一方面，上汽想自己做好智驾系统不容易，毕竟这是高科技的活，没有华为这样的高科技公司来做，只能投入大，成效少，很容易把车企给搞废了。 另一方面，华为的智能驾驶已经作国际领先，你不得不用，否则不仅出不了海，国内都很难生存。国内车企业都明白“跟着华为有肉吃”，否则没有出路。 很多人担心，华为的不造汽车却实际控制汽车灵魂的做法是否太危险？ 我们能否想一想，如果没有华为，这些新能源汽车的灵魂将会掌握在谁人的手里。 纵观微软、谷歌、英特尔、英伟达等等，如果没有国产系统及设备的崛起，各大行业的灵魂都在外企外资掌控。 正是因为华为坚持做民族品牌，加大对智能驾驶技术的巨额投入，才使它的自动驾驶技术达到了l4级别。 实现在高速公路以及市区等复杂环境下实现自动驾驶，并具备了自主学习的能力。华为的问界m9也获得了世界第一的评级，确实了不起。 今天我们需要庆幸，未来汽车的灵魂牢牢掌握在自己手里，而不是外资外企。 经历了美国对我国高科技的封锁之后，我们应该放弃幻想，在关键领域、核心技术上必须具备自主控制能力。 华为恰恰在我们自主创新的路上走在了前面，处于国际领先地位。 华为坚持不造车，只做智驾系统，恰恰是知道自己该如何发展，该做什么，不该做什么，这不仅是对我们的保护，更是对全世界自动驾驶技术发展的贡献者。