新国标出台以后，电动自行车一直被老百姓所热议，主要是它设定的标准太苛刻了，大家希望它可以宽松一些。不然外观、功能都无限接近自行车，那么就失去了电动自行车的意义。国标是5年一修订，刚好今年赶上，大家希望新国标可以宽松一些，但事实相反，新国标修订版反而增加了电动自行车的限制。但凡事有两面性，电摩和电轻摩开始逐步放松了，这对于百姓来说是好事还是坏事呢？我认为是好事情，主要有三点！
一、电动自行车应该回归非机动车属性电动自行车既然纳入了非机动车范畴，它的外观，性能就不能跟电动摩托车一样。限速、限重完全是对的，同时脚蹬子也千万不能去掉，电动自行车造的跟电摩一样，本身就是在钻法律空子，不用考驾照，却想着获得跟电摩一样或接近的驾驶体验，你说怎么可能？
二、电摩重新进入城市，能缓解百姓出行难问题为啥说电摩管理越来越松？一方面是盐城、无锡等地开始逐步放开电轻摩进城，另一方面是工信部开始谋划把电摩的上线自验下放给生产企业，这无疑增加了企业的自主性。两方面一结合，电摩、电轻摩势必会成为当下很多城市电动自行车替代产品。只要各地做好，电摩的上牌，持证管理就可以，按照汽车一样进行电子眼的拍摄和监控。
老百姓前些年吐槽的电动自行车的各种不行，实用性方面电摩基本上都能够解决，除了考驾照之外，其他的方面，老百姓也没有理由吐槽了！
三、从根源上解决了电动自行车改装的问题为什么用户、商家都要去改装电动自行车？就是因为电动自行车性能不足，骑着不舒服，才会去违法改装。一旦放开电摩、电轻摩上路了，这些人就没有必要去改装电动自行车了，干脆骑电摩就行了，改装是违法的。当然，也有人会问了，难道就会改装电摩了吗？ 说实在的，改装电摩和改装汽车的处罚标准是一样，基本上没有人会为了几千块的车，被扣12分或者面临拘留的结局。
总结：新国标电动自行车问题本质上老百姓对于通勤效率的不满意，一旦放开了电摩、电轻摩上路，那么电动自行车新国标的问题就不再是问题了。当然，还有一个“拦路虎”就是考驾照。这也是很多人头疼的问题！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
吃的没事干了，专门研究电动自行车，现在电摩在自行车道上行驶，这算不算违反交规。
限重80，限速35，高度放宽到一米三，座椅和功率不做限制。这样比较符合电动自行车的使用场景。25你在路上要多危险有多危险。 另外最主要的是让非机动车道还给非机动车道，而不是违停的，堵口的机动车，逆行的斜插的行人，组团并行的任何车辆和人。没几个人愿意去和后八轮并行，都是被逼无奈。
电摩[得瑟]有现在外卖小哥的电动自行车快吗？
脚蹬搞残多人你可知见过几回？？？月宫上观看地球？？？
下放给企业，也要监管呀！而不是企业生产电动车，商户卖车，用户用车不合格而被罚款，扣分！！！
你们在这里再怎么叫都没用，除非中国放弃狗屁的专家。只要那些垃圾专家在一天你们都别想更改