彻底失望了！法系车真的破罐子破摔了，卖得不好都是自作自受！我说说我的亲身感受吧，大概是10多年前，那个网络还没有完全普及的年代，我哥买了一辆标致206，我那时候刚考下来驾照，拿去开了一圈，底盘操控这些东西，因为当时驾驶经验有限，感觉不到有什么好。倒是开窗户的时候尴尬死！在门板上居然找不到开窗户的按键，最后进车库没办法，只能开门下车去拿卡，搞得我尴尬得一批！停好车之后，找了半天才发现藏在手刹后边，估计是生怕别人看到吧？也不知道设计师是怎么想的，这个设计我是真的看不懂。

再看看现在的法系车，标致408，上一代车型直接换个壳就掏出来卖了，唯一的优势可能就是价格便宜了，1.6T卖原来1.2T三缸的价格；雪铁龙凡尔赛倒是不错，可惜国人本来就对这种跨界车不感冒，更不用说还配的扭力梁非独悬+不出色的动力。说实话，我个人其实挺喜欢标致508L的，结果，到了国内，无边框车门没了，掀背式尾门没了，轴距还加长了，自己把卖点都给阉割掉了，实在是找不到能拿得出手的了，而且我去试驾的时候，销售亲口说的，操控肯定比不上国外的版本，毕竟轴距加长了，过弯侧倾严重，不存在什么底盘大师了。

而且我当初看了大半年的标致508L，跑到4S店看实车，然后准备谈想要的型号，人家销售直接给我来了一句：目前只有展车1.6T的，要买就买这台，你要定1.8T的也不会进货，只有卖了这台才考虑进新车。还有就是法系车的没落跟零件的装配设计有关，据老的修车师傅说，别的车换个零件直接拆一两个零件就能换掉，但是法系车换个零件，得拆一堆零件才能换掉，德系车日系车随便找个路边的修理厂就能修，热销车的配件店里都有，不用等。而法系车有的修理厂不会修，或者压根儿没配件，去订配件的话，发货的速度也慢，修起来工时还长，这几点就让很多车主没有购法系车的欲望了。”

 我觉得法系车存在的一个很大的问题，就是不懂得“尊重/顺应市场”，其实法系车从产品本身来讲并不不比德系、日系车差，当年的雪铁龙富康、雪铁龙爱丽舍，卖得都非常火爆，但是为什么后来法系车越来越拉胯，越来越没落了呢？最明显的，就是“头铁”——执着于后扭力梁非独立悬架，就算你本事再大，能把后非独悬调校得跟独悬一样舒服，但是在国内大部分消费者心中：非独悬就是比独悬低端，说再多都没用，现在10w出头儿的合资车都开始用独立悬架了，而法系车嘞，20w的车，仍然用非独立悬架。看看隔壁大众为啥一直卖得好？因为人家“懂中国人”啊，甭管是轿车还是SUV，只要引进国内，轴距必加长，因为国人喜欢长轴距、大空间，这就是顺应市场、尊重消费者，在这方面，我觉得法系车，真得向德系车好好学学！