如果要说纯电动车唯一的缺陷，估计就是续补能焦虑的问题。如果仅仅是城市通勤，那综合体验完全要超越燃油车，但如果是需要频繁补能的长途的话，纯电动依旧拥有很大的差距。不过随着宁德时代发布的神行超充电池，这差距也被无限缩短。

8月16日，宁德时代正式发布了全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池“神行”。从今天的新品发布会可以看到，神行超充电池能够实现“充电10分钟，续航400公里”的超快速度，并能达到700公里以上的续航里程，最大程度地缓解了用户补能的焦虑，全面开启了新能源汽车的超充时代。不仅如此，其还通过独有的技术以及创新手段，在提高充电速度的同时，也保持了电池的能量密度、充放倍率和安全等相关的性能参数。

最重要的是，神行超充电池并不是传统的三元锂电池，反而是性价比高、循环寿命长的磷酸铁锂电池，这意味着什么呢？意味着神行即便是在东北那种零下十几度的环境下，也能够拥有很好的活性，并不会因为寒冷而导致续航大幅度缩减。

那么，这款“神行”又是如何做到提高充电速度的同时，又能提高电池密度呢？其实这是因为宁德时代在原有的技术基础上，从结构层面着手技术创新，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，轻松实现700公里以上长续航。

至于在充电方面，宁德时代则通过多维创新手段，实现了4C超充，从而达到了超充能力。而在安全方面，神行超充电池除使用了全新的电解液配方，还配备了高安全涂层隔膜，简单来说，就是从里到外都进行了全新的改良和完善，从而带来更加安全的体验。并且还通过芯片以及算法，对全局温度进行管控，实现24小时全天候监测，确保安全。

总而言之，神行超充电池的推出并不仅仅是一个技术上的突破，更是一次解决电动车“补能焦虑”的巨大进步。现在，电动车主们再也不用为长途出行而犯愁，不必担心充电时间过长。这款超充电池的问世，为电动车跑长途提供了更为便捷的解决方案，让电动出行更加轻松、自由。

据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，神行超充电池即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市，感兴趣的朋友可以期待一下。