敢为人先的广州，又走在了前面！

10月15日，广州发布并实施《既有住宅加装电梯技术规范》，这是全国首个省会城市加装电梯地方标准，也是目前国内体系最为完备的既有住宅加装电梯技术规范。

内容很多，有几个重点想跟大家分享一下！

1、要求电梯停靠层与本栋住宅各楼层楼面标高一致。

像之前很多加装电梯受限于原建筑楼体的结构，采用半层停靠的方式，对于部分腿脚不方便的老人家或者坐轮椅的残障人士来说，乘坐电梯还是有一定难度的。

但此次新规提出优选平层停靠方案，电梯停靠层与楼栋各楼层一致高度，乘坐电梯无需上下楼梯即可入户，大大便利了居民的出行。

2、不应占用规划和现状城市道路，包括快速路、主干道、次干道、支路等。

此前广州有一些临街老楼占用人行通道加装电梯，影响市民正常出行，让多人苦恼不已。而新规的提出，将有效避免这一问题。

3、加装电梯井道或连廊与本交通单元内既有住宅建筑或相邻住宅建筑卧室或起居室主朝向窗户的正投影净距不应小于4米。

此前要求的正投影净距为不小于6米，如今这一距离的缩短，意味着有更多老旧小区将有机会装上电梯。

4、建议加装具有困梯自动报警的AI物联网监控设施及增设外线直拨电话。

电梯在使用过程中可能会遇到困梯等突发情形，这一安全规范的提出，将大大提升应急救援效率、降低乘梯风险。

可以看到，在加装电梯方面，广州已经形成了自己独特的地域特色标准体系。

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广州老旧小区加装电梯需求大

作为一个有文化底蕴的城市，广州城市建设起步早，老旧小区也不少。尤其是以越秀、荔湾、海珠为代表的老三区，老旧小区更是不在少数。

据统计，广州全市老旧小区住宅待加装电梯的存量约10万栋，主要集中在中心城区，居住群体多为老年人，加装电梯需求十分强烈。

相关数据显示，截至2024年9月底，广州累计推动加装电梯批复通过18005台，建成15190台，惠及100多万人，审批和建成数量均居全国之首。

不过在现实生活中，由于楼宇结构复杂、建设场地受限等诸多因素，都给老旧小区加装电梯带来重重障碍。

如何破解电梯加装难题？广州似乎也找到了不少“妙招”。

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老楼加新梯，广州有妙招！

有的老旧小区，因为空间有限无法为每栋楼加装电梯，于是通过廊桥让多个楼栋共享一台电梯的做法就诞生了。

像海珠工业大道中的375号大院，6栋住宅楼全部由大面积钢架连廊串联至电梯。

△图片来源：房二娃

由于这些连廊以“十”字型和“回”字型组合，将每栋楼每一层串联了起来，形成了上下错层、迂回曲折的场面，颇有“监狱风云”的既视感，十分震撼！

同样的，在越秀区人民街道大德中社区的濠畔街也有三栋连体楼，以电梯间为中心，增设三条连通三栋大楼的廊桥，让三栋大楼“共享”一台电梯。

而有的小区由于楼与楼之间距离较窄，于是就在两栋大楼中间合建一部“双开门”的电梯。

像荔湾区逢源街道华贵社区厚生里27号大楼和31-33号大楼中间曾经有一堵围墙，2020年围墙被拆除后，这里就建起一栋有着斜长廊的“双开门”共享电梯。

△图片来源：网络

还有小区，更独创性地打造了三楼以上建“不落地”电梯。

2021年，海珠区逸民里16号、17号就有三台电梯采用的是“不落地”模式加装的。

△图片来源：网络

据悉，原来居民上下楼需先经1-3层的公用楼梯，到3楼平台后再走两个建在平台内的单独楼梯，传统加装电梯仅能到达3楼平台。

最终，该小区利用街道办事处二楼的4米层高，打造了不落地的加装电梯，3楼以上的居民可以从大楼外乘坐电梯上3楼平台，再转乘其他电梯上楼。

可以看到，为了破解老旧小区加装电梯的难题，广州确实花了不少心思。

虽然在城市的发展历程中，老旧小区不可避免地出现各种问题。

但是它们是城市发展的见证者，更是城市烟火气的浓缩，承载着无数人的成长记忆，也托举着无数人的生活，无法随着时代的变迁而消失。

而对于老旧小区改造任务繁重的广州来说，加装电梯是最直接最有效解决老小区所面临的出行难题。

如今，随着《既有住宅加装电梯技术规范》推广，相信未来广州在老旧小区改造方面会有更加突破性的做法。

我们拭目以待！