2022年11月出口欧洲的中国电动汽车创历史新高。意大利Auto.everyeye网站援引彭博社报道，去年11月份中国汽车制造商向欧洲出口的电动汽车价值32亿美元，与2021年同期相比增长165%。

中国汽车品牌如今已真正地“侵入”欧洲了。比亚迪最先准备把生产转移到欧洲，之后还有爱驰、奇瑞、小鹏和蔚来。其中蔚来已经推出了挑战奥迪的EC7和ES8车型。

文章认为，这些尚不为西方所熟知的品牌已决定将赌注押在电动汽车上，从而试图彻底占据市场。此前欧盟通过法案规定从2035年起禁止新的内燃机汽车销售。毫无疑问，这是欧盟提出的最具争议的法案之一，而其“后果”之一便是在某种程度上为中国“入侵”欧洲敞开大门。与此同时，欧洲汽车制造商也在其中发挥了作用，它们将生产外包给中国，进一步提高了中国的出口，直至该国出口额达到如今的水平。

比利时和英国是中国电动汽车最大进口国，两国占了总交付量的70%。但事实上，几乎所有欧盟国家都欢迎中国的电动汽车。总体而言，电动乘用车出口已连续两个月占中国汽车总出口量的一半以上，最终中国汽车出口额在2022年11月创下了60亿美元的历史新高。

那么，未来的市场前景会是怎样的呢？

文章写道，可能没有很多人知道，如今欧洲街道上许多电动汽车其实都已经是中国生产的了，例如沃尔沃-吉利的极星（Polestars）、部分特斯拉汽车以及“Smart精灵#1”纯电动汽车。接着，再来看看刚刚更新了意大利售价的名爵汽车（MG），这是一个历史悠久的英国品牌，可如今它也已是一个100%的中国品牌了。

文章最后总结道，总而言之，如今的中国汽车一点儿也不难看，不廉价，质量也不差。最新评估认为，中国汽车技术含量很高，线条优美，最重要的是其具有绝对良好的安全性。

正如上述报道所说，近年来包括意大利在内的欧洲社会正越来越关注中国电动汽车的发展脚步。例如不久前刚刚举行的2022第二十届广州国际汽车展览会上，广汽埃安全新推出的高性能电动四门轿跑车“Aion Hyper GT”一亮相便立即吸引了全场目光。

意大利Motori网不仅对埃安这款中国全新电动跑车从车身外形到纯电专属平台AEP 3.0、从车辆的出众性能再到上市时间和售价等均做了详细介绍，文章同时指出，该款性能卓越的新电动跑车创下了当今量产车最低风阻系数0.19，这一亮眼的成绩也彰显了中国汽车工业近年来取得的巨大进步。