近日，广汽本田在其技术体验日上深度解析了全新纯电豪华SUV广汽本田P7的技术核心。作为本田云驰智能高效纯电 W 架构下的第一弹车型，广汽本田 P7 定位于豪华纯电 SUV。

其延续了 Honda 60 年后驱造车积淀，具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解，是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型，为新能源市场带来全新的电动驾趣。

云驰架构具备高刚性、低重心、轻量化的底层优势，可以为新车带来顶级驾趣、极致稳定、越级安全等优势。在此基础上，广汽本田P7，经过27个月5大阶段整车实验，才正式发布。

新车采用“Razor edge锋芒毕露”设计语言，配备发光Honda H标、V型隐藏式门把手及电子后视镜，科技感显著提升。车身轴距达到2930毫米，后排座椅支持10度-18度调节，前排双头枕则配备了BOSE音响、前后排座椅智能加热，双层隔音玻璃等。

智能化方面，广汽本田P7搭载Honda Connect 4.0系统，支持无线CarPlay、HiCar、CarLife三种模式手机互联，并首次集成AI开放式大模型平台。Honda SENSING 360+系统由1个前置摄像头、4个多向摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达作为外部感应装置，支持ACC主动巡航控制、BSI盲区监测、CMBS碰撞缓解制动，可实现从L2+级驾驶辅助到DMS驾驶员监测、智能泊车辅助、高阶车线循迹辅助与弯道偏离预警等功能。

动力方面，广汽本田P7提供单电机后驱与双电机四驱版本可选，双电机四驱提供前150千瓦+后200千瓦的电机组合，峰值扭矩分别为350牛·米和420牛·米，百公里加速时间为4.6秒。同时，P7搭载定制的宁德时代90度三元锂电池，CLTC（中国轻型汽车行驶工况）下续航最高可达650公里，实验数据表明，即使在零下-30摄氏度的环境下，仍能保持86.8%的可用电量。

此外，“安全性”也是云驰架构重点关注的要素之一。在电动化变革中，广汽 Honda 仍保持对安全和品质的谨慎，在新开发的 W 架构上，将“安全性”作为第一要素。本田云驰架构拥有全面领先的电池安全技术，碰撞安全性能远超行业标准、出色续航管理能力，安全性、可靠性、品质感全面提升。车身高强度钢占比高达 68%，其中热成型钢占比 25%，ACE 高级兼容性车身设计，标配 13 安全气囊，荣获 2024 年 CCB 中国十佳车身。电池采用 12000 吨一体化压铸全铝外壳。

广汽本田 P7 车型的诞生，以“豪华、操控、安全”的极致均衡，打破豪华纯电现实中的“不可能三角”，以“不同”的造车理念探求最优解，带来“不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不慌、不糙”七重 Buff 叠加，重新定义电动时代新驾趣。