在新能源汽车这个"卷王"赛道上，小米汽车的一举一动都能冲上热搜。

就在大家还在感叹小米 SU7 的惊艳表现时，雷军其实已经准备掏出他的第二张王牌小米 SU8。

这款代号为 MX11 的新车，预计将在 2025 年 3 月正式亮相，起售价 23.59 万元。

说实话，这个价位还真是卡得刚刚好，既不至于让特斯拉"看不上"，又不会让自家兄弟 SU7"心塞"。

要说小米 SU8 最让人担心的，莫过于产能问题了。

毕竟连 SU7 的产能都还在"挣扎"中，这个时候推出新车型，不得不说是个颇具挑战的决定。

不过，雷军显然早有准备——二期工厂正在紧锣密鼓地扩建中。

更有意思的是，小米还打算玩个"曲线救国"，通过代加工模式来解决产能困境。

这招棋下得妙啊，既能确保品质（毕竟主要制造设备和品控体系都是小米自己的），又能快速提升产能。

这种柔性生产方式确实聪明，但也透露出小米对产能的焦虑。

不过话说回来，产能焦虑总比没人买强，对吧？

小米选择在这个时间点推出 SUV，时机可以说是妙到毫巅。

一方面，SUV 市场依然火热；另一方面，特斯拉 Model Y 即将改款，市场正好处于一个微妙的转折点。

小米把 SU8 的价格定在 23.59 万到 25 万之间，这个价格区间说实在的，就像是给特斯拉挠痒痒，够不着要害，但也够让人心烦。

小米这次的定价策略显然经过深思熟虑，既要保持品牌调性，又要守住性价比的金字招牌。

说白了，就是想让消费者在掏钱的时候少纠结一会儿。

说到技术短板，不得不提的就是智驾系统了。

目前小米还没有自己的雷达和智驾系统，这确实是个不小的软肋。

如果能在 SU8 上搭载自主研发的 ADS 和激光雷达，那可就真的能让竞争对手睡不着觉了。

不过呢，估计短期内还是要用"别人家"的系统，这多少有点遗憾。

另外值得一提的是，SU8 很可能只推出纯电版本，没有增程版的加持。

这就好比打牌时少了一张王炸，在某些市场环境下可能会略显被动。

可以预见，2025 年的新能源市场，竞争恐怕会更加激烈。

等到明年 3 月 SU8 上市时，市场格局可能又是另一番天地。

如果销量不理想，恐怕又要上演一出"价格战"的好戏。

不过话说回来，以小米的性价比优势和品牌影响力，想必也不会太过担心。

小米选择在这个时间点推出 SU8，与其说是为了抢占市场，不如说是为了巩固品牌地位。

毕竟在新能源车领域，光靠一款产品是玩不转的。

小米 SU8 的推出既是必然，也是一场豪赌。

23.59 万的起售价，既不算贵也不算便宜，就看小米能否在科技配置和驾驶体验上给我们带来惊喜了。

作为雷军的第二张王牌，SU8 能否延续 SU7 的热度，让我们拭目以待。

不过有一点是可以确定的：新能源汽车市场的故事，远没有结束，精彩的剧情才刚刚开始。

那么，23.59万的小米SUV，你会考虑吗？