配备了775排量平行双引擎。创新的铃木交叉平衡器用于抑制发动机产生的振动。它使用270°的曲轴设计，即使在极低的速度下，它也会产生足够的动力。紧凑的尺寸，有助于重量分布，有着极佳骑行位置。

相对于曲轴，将两个主要平衡器排列在90°，以抑制由270°相曲柄产生的初级振动和耦合振动。这种机制有助于平稳驾驶。 1号平衡器抑制了第一缸活塞产生的主要振动，而平衡器2抑制了第二缸的主要振动。通过采用270°曲柄，取消了次级振动，从而有助于发动机操作更顺畅。

通过采用铃木离合器辅助系统（SCAS），它还有助于帮助骑手的离合器操作。

2-Into-1排气系统在车辆的后部可确保后悬架的空间，并具有最小的地面间隙。它创建了新开发的平行双引擎独特的宜人的排气声。排气管组件部分配备了两阶段的催化转化器，具有强大的输出特性，符合2010年的废气法规（REIWA 2）。

配备了最新的铃木智能骑行系统（SIRS）。它提供了适合道路表面变化和骑手偏好的最佳设置，从而实现了满足骑手需求的性能特征。通过协助SirS专注于骑行，您可以减轻骑手的疲劳，并感到更加愉快。

铃木驱动模式选择器（SDM）允许您从三个驾驶模式中选择任何模式，然后切换发动机控制映射。最大输出保持不变，并且设置为您可以体验输出感觉的差异。每种模式都设置为最大程度地提高其作为运动冒险旅行者的表现。在天气和道路条件下的各种驾驶条件下，您可以选择适合骑手偏好的模式，并与牵引力控制系统结合使用。

A模式（运动）提供了低至低油门开口的最清晰的油门响应。它是最清晰的油门响应，并在所有节气门开口提供最大的发动机输出。

B模式（标准）节气门响应在油门开口处略微较小，该节气门从模式中属于中等设置。它将应用于城市驾驶，并处于高度控制的模式。

C模式（舒适）节气门响应温和到高于B模式的油门开口。实现了非常平稳的加速度。减轻了骑手节气门在潮湿或湿滑的道路上造成的负担。

铃木牵引控制系统：当使用前轮速度传感器，节气门位置传感器，曲柄位置传感器和齿轮位置传感器上检测到后轮胎的车轮打滑时，发动机输出会很快控制。可以根据道路状况和骑手体验点从三种模式（+OFF）中选择系统干预级别。发动机输出可以有效地传输到路面，从而使您可以享受更舒适的骑行。

旨在追求敏捷性，舒适性，实用性和，轻巧而紧凑的底盘在从城市地区到巡各种驾驶情况都提供了出色的机动性。平行的双引擎具有较小的振动提供了舒适性。它在高速行驶可以提供坚固的直线稳定性。纤细的座椅结合了825毫米的座椅高度，可提供良好的脚接触。铝制摇臂具有较高的刚度和强度，并实现了适当的垂直，水平和扭转刚度，从而有助于转向稳定和骑行舒适性。

5英寸颜色TFT LCD多信息显示，为骑手提供大量信息。显示速度表，转速表，牵引控制模式，里程表，双跳表，挡位指示器，水温计，外部温度计，冻结指示器，发动机速度指示器，平均燃油经济表（1＆2），瞬时燃油经济表，SDMS模式，ABS模式，快排（ON/OFF），燃油表，伏特，电压计。它还显示了大量警报和警告。转速表还可以用作发动机旋转指示器。当发动机速度达到任意设定的速度时，转速表杆闪烁以指示何时发生变化。 （可以在4,000 rpm至9,500 rpm的范围内以250 rpm的增量设置）。您可以在白天模式（白色）和夜间模式（黑色）显示模式之间手动或自动切换，无论时间或驾驶情况如何，它都可以最大程度地提高可见度。在显示屏的两侧，都有易于识别的布局：转弯信号，发动机警告灯（MIL），警告，远光灯，牵引控制系统，水温警告灯，ABS警告灯，液压警告灯和电池充电警告灯。

此车型共有3种颜色，价格包括税：1,232,000日元（人民币5万9）