在中国车市这片“修罗场”中，曾几何时的法系车曾以独特的设计和浪漫基因占据一席之地。然而，随着德系、日系品牌的强势扩张，以及国产新能源的异军突起，法系车的市场份额逐渐缩水。根据最新的数据显示，法系车目前在华的份额已经不足1%。基本上在退市的边缘！但似乎法系车并不想放弃中国市场，所以包括雪铁龙、标致等品牌还在做产品的更新换代！比如此前的雪铁龙凡尔赛C5X就已经给我们留下了深刻的印象，而就在刚刚，法系车的另一个品牌“标致”也迎来了5008的换代！不知道它的到来能给同级别市场带来怎样的冲击！

图中的这款车就是刚官宣的全新一代标致5008！新车共计两个价格，分别是豪华版17.87万；旗舰版18.97万，先不说新车的设计到底如何，仅从两款车的价格就具备了话题性，所以就像网友们说的那样，法系车卖不出去是有原因的。我们来结合给出的影像资料来看看新车到底都给我们带来了哪些惊喜。

外观上，新车与上代并无明显区别，正面的LOGO依旧是我们熟悉的全新盾形狮标，比起此前的站立狮子LOGO更有辨识度。当然，这种扁平化设计其实更贴合现代审美，搭配点阵式无边框格栅，仿佛一头蓄势待发的雄狮。獠牙式LED日行灯和狮爪尾灯延续了标致的家族语言，另外黑化的“PEUGEOT”字母标识则增添了几分神秘感。

尺寸上，新车的长度来到了4670mm，而2840mm的轴距在中型SUV中并不突出，但从侧面看，整个身形看起来则更加修长，另外所配备的贯穿式的腰线也让新车变得更简洁！而镀铬饰条与悬浮式车顶的搭配，既保留了中型SUV的稳重，又透露出法式设计的灵动！所以在整个设计上，法系车还是有着天然的优势，至少看惯了德系大品牌和日系三强，这样的设计就显得格外的出众。

再看内部，标致经典的i-Cockpit座舱扑面而来。显示区依旧是12.3英寸全液晶仪表+10英寸悬浮式中控屏的组合，科技感不输主流竞品。而全新强化的Blue-i 3.0智能网联系统支持语音交互、AR实景导航、在线影音等功能，甚至能通过应用商城扩展生态，并且支持OTA升级也紧跟时代需求！

至于配置，这款全新一代5008也是全面拉满，标配了L2级智能驾驶辅助：包含ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等，安全性大幅提升；而在舒适度上，例如座椅加热、感应电尾门、静音玻璃、DTS音响系统也都成为标配。此外新车还提供了多路况适应系统，包括雪地、泥地、沙地等模式，搭配陡坡缓降，轻度越野无压力。但这些配置在国产新能源车型面前略显保守。例如，透明底盘、高阶智驾等功能已逐渐成为国产车的“标配”，而5008仍以传统燃油车的思路应对市场，难免显得力不从心。

空间表现， 虽说新车的整个尺寸表现一般，但得益于短前后悬设计，车内空间利用率较高。7座版本采用2+3+2布局，第三排还是以应急为主，但第二排座椅支持多角度调节和老板键功能，灵活性和舒适性可圈可点，特别是这款车的头部空间。

最后再看动力，依旧搭载了万年不变的1.8T+8AT动力组合，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。这套动力系统在法系车中堪称“黄金组合”，而爱信8AT变速箱的平顺性和可靠性也久经考验。实际驾驶中，动力输出线性，底盘调校偏向舒适，但保留了一丝法系车特有的韧性，过弯时支撑性良好，符合其“家用兼顾操控”的定位。

总结：这款全新一代5008像一位优雅的法国绅士，在喧嚣的车市中默默坚守自己的格调。它的存在，还是能证明法系车其实还是有不可替代的价值。但想要逆袭，仅靠情怀远远不够。加速电动化、提升本土化服务、精准定位用户需求，才是标致重回主流赛道的必由之路。