据贵州省纳雍县政府网消息：2024年11月22日，县长禄斌陪同纳水铁路可行性研究实地踏勘专家组到纳雍西站、鬃岭镇、阳长镇等地开展实地踏勘工作，并到六盘水市水城区参加新建纳雍至六盘水铁路可行性研究报告评审会议。

今年2月8日，常务副县长戴德润主持召开纳水铁路项目前期工作推进专题会暨重大项目建设工作专题会。

纳雍至六盘水铁路开工前期工作正加快推进。

据年初召开的2025年贵州省交通运输工作会议透露，2025年，贵州将全力推进黄百铁路、铜吉铁路等2个193公里项目建设，新开工黔桂铁路增建二线项目，力争开工建设纳雍至六盘水、叙永大村至遵义铁路项目。

2024年8月中铁二院贵阳公司发布的《纳雍至六盘水铁路煤层采空区专题研究项目招标公告》显示：

项目位于贵州省毕节市和六盘水境内，起于织纳铁路纳雍西站，讫于沪昆铁路滥坝站。新建正线长约55.18公里，其中桥隧总长约46.67公里，约占正线长度84.6％，新建中间站3座，改建既有车站2座。另含引入滥坝站疏解线及相关改建工程1.6公里。

铁路等级为II级铁路，单线、速度目标值120公里/小时，建设总工期4.5年。

纳六铁路在国家中长期铁路网规划中的位置

贵州省发改委在2021年6月《关于早日开工建设纳水铁路的建议》答复中提到：

纳雍至六盘水铁路是国家《中长期铁路网规划》项目，是我省重要的煤运通道。线路全长约55公里，估算总投资39亿元。建设标准为时速120公里单线客货共线铁路，拟由原铁道部与贵州省合资建设，出资比例为7：3。

由于该项目与已建成的织金至纳雍、贵阳林歹至织金铁路贯通后，客观上将分流与之平行的沪昆普速铁路贵阳至六盘水段的客货运量。原铁道部将织金—纳雍—六盘水项目拆分为织纳和纳六两个项目实施。纳雍至织金段已于2015年建成投运。

纳六铁路项目于2009年启动前期工作，2010年2月原铁道部完成预可行性研究报告的审查，稳定了线路方案，推荐方案经过纳雍鬃岭的珙桐区域，以隧道方式穿越。该区域2014年1月报批设立了纳雍珙桐省级自然保护区。后经成都局、原省铁建办与毕节市、纳雍县有关部门多次协调调整珙桐保护区范围至今未果。

原铁道部在2015年完成纳六铁路工程可行性研究报告评审后停止了项目前期工作，该项目错失了在“十二五”规划建设的有利时机。国家在制定“十三五”规划时也没有将纳六铁路纳入规划。

纳雍至六盘水铁路走向示意图