每年暑假的时候，正是西北地区的旅游旺季，在整个西北地区的旅游资源当中，青海以丰富的民族风情和壮阔的青藏高原风景，始终是西北旅游当中的流量担当。

尤其是最近几年出现的一系列网红旅游目的地，翡翠湖、艾肯泉（魔鬼之眼）、大柴旦水上雅丹等等，都成为游客热衷打卡的地方，也给青海当地带来极大的流量和收益。

仅在2019年，青海就接待国内外游客5080.17万人次，实现旅游总收入561.33亿元。这一数据虽然和许多旅游强省相比，根本排不上号，但是要知道，这可是在每年仅仅不到4个月的旅游旺季创下的绝大部分数据，青海的旅游，潜力巨大，还可以挖掘。

也正因为此，青海当地享受到旅游的红利和影响，为了“让夏都西宁的金字招牌响在外、秀在内”，青海西宁市最近就发出倡议，号召全市尤其是干部“主动让出自己的车位，贡献自己的车辆，邀请游客到自己家中用餐住宿。”

西宁发出这样的号召，很容易就联想到最近火爆的淄博，同样是为了迎接游客，淄博的诸多如开放机关单位停车场、倡议让利于客、让路于客、让景于客等等对游客友好的措施，都被全网点赞。

可以说，淄博这一次火遍全网，给所有想要发展旅游，拉动内需的城市，做出了非常好的典范，青海西宁市发出这样的倡议，原本想树立良好的旅游城市形象，殊不知，却遭到了网友的群嘲。

在很多网友看来，西宁此举，虽然看似是抄淄博的作业，但更多是流于表面形式，甚至还可能只是为了宣传而已，至于倡议发出后，有没有人真正响应，是另外一回事。

想要发展旅游，就必然应对大流量客流，从加强市场监管、规范旅游秩序，到完善公共服务、优化消费环境，都需要有关部门想在前面、主动作为，需要各部门发挥合力、多系统配合作战，需要在细节上精益求精。

这个时候，远远不是发一个简单的倡议了事，更多的还是在细节和执行上下功夫。

联想到最近“青海湖铁丝网围湖”事件，就不难体会为什么网友们会群嘲西宁这次的倡议了。

作为青海核心旅游资源，中国内陆最大的咸水湖——青海湖，一直都是青海旅游乃至西北旅游环线上，最核心的一环，没去过青海湖，等于就没到过青海旅游。

以前，青海湖边有不少入口，游客可以通过这些路口进到湖边，虽然是当地牧民招揽游客从牧场前往湖边玩耍，但是，每个人10块、20块的价格，比起官方的二郎剑景区门票价格来，还是亲民许多。

但是现在，除了通过青海湖官方景区，没有其他道路能够走到青海湖水边，只因为景区认为“其他的方式都是违规的”、“因为是生态保护区，不能像其他景点那样大规模开放，生态承载力都是有限的，整体比较脆弱”。

这样的说辞，很显然，并不让人信服，旅游资源的开发，应该是造福于当地民众，给当地带来更好的发展机会和红利，而不是“一圈了之”，就和西宁市的这一次倡议书一样，出发点很好，可惜在执行细节上，还是简单粗暴了。