都说“蔚小理”现在是新能源造车新势力中的第一梯队，那是实力的侧面体现，蔚来有ES8、ES6和EC6，甚至ET7已经上市，ET5也安排上了，估计18号的NIO Day会有好消息，再看小鹏汽车，G3已经不丑了，P7和P5这套组合拳也很能收割市场。

但是我们再看理想汽车呢，根红苗正的独苗一个——理想ONE，而网络上传言的第二款产品理想AmpGO，预计要到2023年才会推出，换言之，2022年，能不能坚持下来，还得看理想ONE了。

但是，也千万不要小瞧一个品牌一款车的力量，根据最新的销量数据来看，理想汽车在刚刚过去的11月份共计交付新车13485辆，同比暴涨了190.2%。这不仅是理想ONE首次月销破万，也是首次直接打入SUV销量榜单的前15名。

咱就是说，也不知道理想ONE这是飘了，还是被现实所逼打算勒紧裤腰带过日子。近日，有媒体曝光了新款理想ONE的无伪装实车图，应该最多只能算是年度改款车型吧。

可以看到，新车和现款理想ONE相比，整体设计还是延续了现款车型，仍然是理想家族经典的设计，方正的造型、简洁的设计，试图在SUV市场取得一席之地。

其中我们有注意到，新车的重点变化之处，在于动力单元，新款车型或将搭载容量更低的38.5kWh电池组，相比现款的40.5kWh确实小了，同时WLTC纯电续航里程也从155km降至130km。

表面上来看，是新车动力性能的降低，但从另外一方面考虑的话，新车的定价大概率也是会降低的，换言之，新车的起售价将会低于现款的33.8万元，也可以理解为更加入门版的车型，至于最终以什么样的形态上市，我们静待官方消息。

现款理想ONE的销量已经在不断爬坡，并且表现愈发强劲，如果未来推出更加入门且价格更低的车型，首先就会对销量有一个质的提升，这也是车企以最低成本实现销量增长的常见手段。

此外，之前有传言称：理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车芯片，该芯片的正常价格约为6元/片，理想汽车的收购价格达到了约5000元/片，超出正常价格800倍。但最终理想汽车官方已经否认，消息不属实。

消息可能是有点夸张，但缺芯的问题已经是众多车企，尤其是新能源以及合资品牌当下的一大痛点难点问题了，即使不黑也是摆明的事实。当然，之前我们所聊过的，理想汽车先减配后交付的事件，已经说明了一切。

写在最后：理想汽车，一款需要“加油”的电动新能源汽车，乍一听上去非常可笑，但是，这款增程式SUV的背后，其实是理想汽车在下的一盘大棋。