如今，全球汽车市场都正在面临着前所未有的混沌年代，燃油车发展进入瓶颈期，新能源汽车飞速普及，加上智能化、自动化、数字化技术的不断跟进，说当下的汽车市场是几十年甚至上百年来最为动荡的时期之一也不足为过。不过，也正是因为这个特殊的时期，造就了国产汽车的迅速崛起，从曾经燃油车时代的默默无闻，到如今新能源时代的排头领衔，国产汽车能走到今天已实属不易。当然，这还只是刚刚开始。

在市场格局发生改变的同时，也随之产生了一些“新问题”，其中之一就是在新能源与传统燃油车之间的抉择问题。而在很多人还在被这个问题困扰之时，比亚迪已成为全维度销冠。

据乘联会于近日公布的2023年11月国内单一汽车品牌销量数据中，比亚迪品牌以288501辆的销量再次占据榜首，而这已经是比亚迪连续14次获得国内市场单一品牌冠军。与此同时，11月新能源渗透率达37.7%，其中自主品牌新能源车渗透率达到了52.6%，而主流合资品牌仅有7.9%。两者之间的差距可不是一点半点。

而在2023年1至11月份国内市场乘用车品牌累计销量榜单中，比亚迪依旧以255.6万辆的成绩处于榜单之首，领先第二名近60万辆之多。值得注意的是，这里所指的销量可不单单只是新能源车型，而是涵盖了包括燃油车的整个乘用车市场。所以，比亚迪在国内市场的“全维度销冠”头衔实至名归。这样的数据不仅体现了其优异的市场业绩表现，更多是反映了大家在面对国产车与合资车的抉择问题时，更多人选择了国产车这个结果。

以比亚迪品牌为例，其能够拥有如今这般市场表现，一方面是依靠着自家品牌在新能源技术层面的核心优势，另一方面则是比亚迪全方位的品牌矩阵支持。从最初的王朝、海洋系列，到之后的腾势、方程豹、仰望等多元化的品牌矩阵布局，如今的比亚迪已从家用到豪华，从大众到个性化进行了全面覆盖，让更多人能够在比亚迪旗下的品牌中找到适合于自己用车需求的产品。

得益于深厚的技术支持与家族式的品牌矩阵保障，比亚迪的第600万辆新能源汽车已于今年11月24日正式下线，成为全球首家达成该成就的车企。截止到11月份255.6万辆的销售业绩，距离全年销300万辆的目标也只差最后一步。与此同时，国产品牌乘用车在今年11月份的市场份额占比也达到了59.7%，而合资品牌只有四成的份额。由此可见，以比亚迪为代表的国产汽车阵营正在以惊人的速度飞速发展，在逆袭之后还将合资汽车品牌远远的甩在了身后。

“知道国产汽车在这两年发展得不错，但没想到这么好”，这是很多人在看到上述统计数据后所发出的赞叹。确实，曾经的国产汽车在燃油车时代中没有技术优势，没有品牌优势，多是在依靠着微弱的价格优势硬撑。

如今，以比亚迪为首的国产汽车已成功逆袭，并且在新能源领域保持着遥遥领先的态势。曾被合资品牌独占的市场高地，如今已然是国产汽车品牌摇旗呐喊的方阵。当然，随着汽车市场向新能源方向的进一步转型，比亚迪等国产汽车品牌还会有更多的发展空间，在国内市场站稳脚跟之后，更为广阔的全球汽车市场还在等着你们呢！