近日，阿尔法·罗密欧Giulia的中期改款车型，也就是2024款车型已经在7月4日在国内上市，照例新车也推出了性能版本也就是四叶草版本，在保持运动和浪漫的同时，外观内饰都进行了小幅的修改，显得更加的时尚。

在前脸部分，无论是标志性的倒三角中央格栅，左右两侧引申出的扁平的大尺寸格栅造型，夸张的雾灯区进气道及碳纤维前机盖上专属的格栅等细节都没有变化，最主要的不同在于大灯组采用了全新的熏黑样式，内部加入了三弯折式的日行灯带，虽然只是小小的不同，但科技感瞬间有着大幅度提升，显示出出色的设计功力。而在车身侧面，Giulia车型标志性的短小后驱结构，运动的车顶过渡，动感的腰线以及四叶草标志性的特殊徽章，车轮后方的进气道等细节也都没有缺席。

配合大尺寸的四叶草轮毂，红色刹车卡钳，打孔刹车盘等元素有效地突出了战斗感。在车尾部分，尾灯则是修改的另一项重点，虽然轮廓没有变化，但内部采用了时下流行的红灰双色光源，V字形的红色灯带不用点亮，就有着很强的辨识度，科技感有着显著的提升。除此之外，尾箱盖末端翘起的尾翼，后保险杠部分夸张的双边四出排气和扩散器则显示的充足的战斗属性。

在内饰部分，新车的整体设计层面没有太大的变化，最大的不同是加大了中控屏幕尺寸，并加入了触摸功能，而12.3英寸液晶仪表盘更是有着出色的显示效果，瞬间追上了时代的潮流。在此基础上，赛道车型标志性的碳纤维装饰，独特的三九点钟握柄处翻毛皮拼接方向盘，随处可见的特殊徽章，金属油门刹车踏板等细节都没有缺席，同时保持了传统的电鸡腿式电子档杆及招牌的DNA切换旋钮，不像宝马那么激进，坚持了纯粹的运动感。

在动力方面，新车也进行了小幅的提升，2.9TV6双涡轮增压发动机增加到了520马力，提升了10马力，最大扭矩600牛米，与之匹配的是8AT变速箱，并采用纯粹的后驱结构，由于少了四驱系统，排量也较低，比主流的竞争对手例如宝马M3、C63的车型都要轻了不少，整备质量1585kg，因此即便是后驱起步，抓地力不足的情况下，依旧可以完成3.9秒的百公里加速，有着超跑级别的性能。

而纯粹的后驱结构带及较轻的重量带来的操控方面的灵活性，也成为了该车的一大亮点。新车在国内的售价为92.38万元，当然还有更具纪念意义的100周年版本，会加入特殊的装饰，价格也会更高一些，未来能有怎样的表现，非常值得期待。