4月16日，奇瑞iCar发布旗下最新车型——概念跑车iCar GT、全路况电动SUV iCar 03闪耀亮相。更有i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA 生态首发，同时奇瑞与宁德时代联合推出的电池品牌ENER-Q重磅发布。iCAR始终坚持以用户为中心，以技术创新赋能产品，满足年轻用户多元智慧出行需求。近年来，新能源汽车市场得到飞速发展，各大车企竞争激烈，行业洗牌现象不断上演。在经历过“爆炸式增长”后，由于政策的不断调整，新能源“国补”的退出，新能源市场逐渐回归理性，以用户为中心打造产品已成为新能源汽车发展关键。奇瑞汽车作为自主品牌中的佼佼者，以前瞻的技术理念和洞悉新世代用户的需求，在未来新能源市场竞争中优势正在显现。目前自主品牌虽然市占率达到了50%以上，但在跑车领域依旧是一个小菜鸟，甚至没有什么产品。尽管蔚来、红旗、极狐、MG这样风头正盛的自主品牌，旗下也有超跑车型，但无论是红旗的S9还是蔚来的EP9，象征意义都要远大于实际意义，毕竟只是有价无市甚至无价无市的非量产车型。而极狐的超跑概念车、MG的超跑预计都将在上海车展也将亮相，iCar GT可以说是是车展前夜抢占先机，先博了一波关注。自主品牌在造跑车这条路上，就算用“一步十个坑”来形容都有些保守了，从吉利美人豹开始，几乎每隔一段时间都会有自主品牌跑车问世，但时至今日，成功的自主品牌跑车不能说“凤毛麟角”，只能说“一无所有”。亮相概念跑车iCar GT，双门跑车造型，车型线条流畅、棱角分明，跑车该有的力量感、流畅感，它都有。另一款硬派越野iCar 03，定位为全路况电动SUV，方正的造型，外观未来感十足，前引擎盖的下沉式风格，悬浮式车顶，车身则为钢铝混合车身结构，配备车顶行李架、以及支持NFC一键开锁等,以一种未来感的设计语言在用户心里构筑了全新的认知。车身长宽高4200/1830/1700mm，但轴距达到2700mm。动力方面，这款车采用纯电驱动，并将推出多种续航版本。配置上有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。当然，奇瑞iCar并没有纸上谈兵，对于人工智能机器人的形象，更多的是意味着，可以让用户知道，它具备不断自我进化的能力，也可以满足自己个性化的定制需求。今年初，iCAR联合花瓣网开启了虚拟人i-VA生命共创纪，作为汽车行业首次与AI携手共创虚拟形象，在本次品牌之夜，i-VA作为iCAR品牌01号数字员工现身，“源于用户”的虚拟人i-VA未来将“陪伴用户用车全生命周期”，这正是iCAR与用户共创的意义。活动现场，iCAR与广汇汽车服务集团、东创建国集团、厦门信达国贸汽车集团股份有限公司、利泰汽车集团、江苏天泓汽车集团、安徽亚夏实业股份有限公司、山东远通汽车贸易集团、河南威佳汽车贸易集团、欧龙汽车贸易集团及绿地汽车（服务）集团有限公司等百强及头部经销商共建渠道联盟，旨在全域智慧新零售渠道下保障用车全周期优质服务体验。写在最后：奇瑞iCar的到来，或将带来一场思维与理念上的颠覆式革新，也有望成为引领技术创新、推动行业转型的关键力量，为消费者带来更智能不一样的出行新方式。