2月12日，中芯国际联合CEO赵海军在业绩说明会上透露，2024全年中芯国际营收80.3亿美元，同比增长27%。
从数据对比来看，中芯国际首次跻身全球晶圆代工第二。
而亮眼数据背后，不只是一家企业的胜利，更折射出中国半导体产业的集体突围。
一、逆势增长中芯国际的业绩爆发绝非偶然。2024年，其月产能从88万片跃升至94.8万片（折合8英寸晶圆），产能利用率高达85.6%，相当于每天有超过3万片晶圆从生产线流向市场。
更让人眼前一亮的是，消费电子领域贡献了40%的营收，智能手机、平板等终端产品的国产芯片占比激增，甚至让国际巨头开始重新评估中国市场的战略价值。
业内人士分析指出，中芯这种增长背后，是政策与市场的双重推力。
国内“以旧换新”政策刺激消费电子需求，而中芯国际近90%的订单来自本土设计企业，直接带动了国产芯片的“滚雪球效应”。当国际同行还在为订单发愁时，中芯国际的生产线已因急单频现而满负荷运转。
二、产业链视角：全球半导体“向东看”一个耐人寻味的细节是：2024年中芯国际国内客户收入激增34%，而英飞凌、意法半导体等国际大厂纷纷在华扩产。这场产业链的“东迁潮”背后，是中国从“世界工厂”向“技术策源地”的蜕变。
所以，税收优惠、研发补贴等政策组合拳，让本土企业得以快速验证新产品，而国际厂商的加入，则像催化剂般加速了技术协同效应。
更深远的影响在于“安全冗余”。过去依赖进口的车用芯片，国产化率不足10%，成为新能源汽车产业的“阿喀琉斯之踵”。
而中芯国际发力车规级芯片后，计划三年内满足国内1/3需求，直接能够满足产业链。当一辆国产电动车60%的芯片实现自主供应时，全球供应链的博弈规则将被彻底改写。
三、较量表面的风光难掩暗战的残酷。2025年一季度，中芯国际预计营收再增6%-8%，但CEO赵海军直言：“下半年或现价格战”。如，产能扩张带来的折旧压力（预计年增20%）。
更微妙的是，美国区收入占比已降至8.9%，风险始终如影随形。
但危机中往往孕育转机。中芯国际的策略清晰而犀利：用12英寸晶圆（占比超80%）的高端产能对冲低价竞争，通过车用芯片等高附加值产品重塑利润结构。
当国际对手还在28nm工艺上缠斗时，其14nm车规芯片已通过认证，这种“错位竞争”的智慧，恰是中国半导体突围的缩影。
四、不止于“替代”，更要“定义”中芯国际的崛起，本质上是一场“系统级创新”。从消费电子到汽车芯片，从成熟制程到先进工艺，它正在构建一个覆盖设计、制造、应用的完整生态。
当国内手机厂商集体转向国产芯片，当新能源汽车用上本土生产的MCU控制器，这种“链式反应”带来的不仅是商业利益，更是技术标准的制定权。
值得注意的是，中芯国际将2025年研发投入增至21.7亿美元，环比增21%，重点攻坚28nm RFSOI等前沿工艺。
这种“饱和式研发”背后，是中国半导体从“替代者”向“定义者”转型的趋势。
由此可见，技术博弈中，市场规模与产业协同才是终极护城河。当中国半导体产业从“单点突破”迈向“系统优势”，这场逆袭才刚刚开始。
