看过一汽-大众官方的2024年总结，听过线下媒体沟通会的交流，再看近30位中层经理干部人士变动的新闻，我们有理由相信，一汽-大众将在2025年来一波“狠”的。

何为“狠”，我们来提炼一下官方的说法：

未来20个月，一汽-大众三大品牌将在“油电共进”“油电双智”策略的基础上，推出19款新车型，“油”“电”“混”多路线并存。其中，大众品牌将陆续投放7款重磅车型。2025年，大众品牌将月月有新车，同时多款主力车型上新不退老……奥迪品牌也将历史性地推出全新奥迪A5L等5款全新商品……捷达品牌VA7已经开始预售，VS8也将在今年下半年上市，还将陆续推出5款新能源产品……

…………未来每年都有超180亿元的研发投入……

一汽-大众主导研发的J01新能源整车项目，实现了从“0”到“1”的突破。全自研的混动中心，在双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Nie60电池等核心技术上，均有突破性成果……主导自研的混动专用发动机实现了热效率突破47%，已达到全球领先水平……

一汽-大众还与立讯精密、美的威灵汽车部件等深度合作……此外，一汽-大众采用地平线最新一代芯片——J6芯片，具有高性能和高集成度的优势，同时该芯片高效支持先进算法，具备高安全性等优势……

再有，刚刚多家媒体报道：

一汽-大众再现大规模人事变动，涉及各品牌营销、市场及各战区近30位中层经理干部。一位一汽集团内部人士向界面新闻指出，如此规模的人事变动在一汽集团内部相当少见。

干货信息已经有这么多了，这里逐一为大家解读一下。

最关键：“油”“电”“混”共19款新车。即便分散到大众、奥迪、捷达三个品牌，每个品牌的新车数量也相当可观，而且是计划好要推出了，说明已经研发完善。

其中的关键就是“混”也再次出现，而且是自研的发动机、电池技术。意味着作为一汽-大众来讲，技术实施将更灵活，成本更加可控。

在新车部分，还要注意到，“多款主力车型上新不退老”，就像当前的新老迈腾同堂销售，另外还有速腾、捷达VA7这样的同步存在。这种力度和措施，在中国汽车市场都很难见到，覆盖了最大可能性的客户群体。

智能部分不必多说之外，最后值得说的是“30位中层经理干部人士变动”。这就是统一思想，准备全面改变的节奏了。

2024年，一汽-大众全年累计完成终端销售整车1659107辆（含奥迪进口车）。2025年，如果按之前的套路，维持这个销量不容易。但最新的媒体沟通会，我们看到了一汽-大众更大的决心。在不进则退的时代，一汽-大众选择了激流勇进。

文｜吴剑

图｜网络