“增程小王子”终于按捺不住，要在纯电江湖掀起风浪了。

2025年2月25日，理想汽车突然官宣其首款纯电SUV i8。

这一次，他们不再增程挂帅，而是要在35万-45万元区间内，与特斯拉Model Y、蔚来ES6等纯电大佬们正面对决。

这场硬仗，有点意思！

仔细i8的官图，你会发现它像个叛逆的家族二代。

前脸继承了MEGA的流线型设计和星环灯带，尾部则保留了L系列硬朗的家族基因，还有那条C柱镀铬饰条，巧妙地平衡了前卫与典雅。

这设计，怎么说呢？就像是把西装革履的绅士和潮流前卫的玩家融合在一起，说实话还挺带感的。

据了解，空间方面i8可真是给力。

得益于纯电平台的结构优势，它的第三排空间比老大哥L9还多出5厘米，头部空间更是因为告别传动轴而增加了3厘米。

配上6/7座布局、独立温区空调和后排娱乐屏，说是移动豪宅不为过。

有位提前试驾的老司机说：这是我坐过的第一辆能让成年人在第三排连看三集电视剧都不喊腰疼的纯电SUV。

技术上，i8它搭载了800V高压平台和宁德时代的麒麟电池（CTP 3.0技术），能量密度达到了255Wh/kg。

在CLTC工况下能跑700公里，而且充电10分钟就能续航500公里。

再加上理想已经在全国布局了1862座超充站（覆盖90%高速服务区），长途自驾的里程焦虑基本可以放下了。

不过，北方的老铁们要注意了：-10℃环境下开暖风，续航会掉到490公里左右。

对此，理想工程师倒是很诚实：物理规律没法改，但我们尽力了！

这种实诚的态度，还挺讨喜的。

动力系统方面，双电机四驱、最大功率480kW、零百加速3.2秒，能耗却只有16.8kWh/100km。

另外，i8的智能驾驶系统采用双激光雷达布局，搭载算力高达2000TOPS的英伟达Thor芯片。

简单说，它能自动完成复杂路口的无保护左转，还能识别施工路障绕道而行。

不过下暴雨时，那就另当别论了。

车机系统里的理想同学AI倒是挺聪明，不仅语音响应快了40%，还能听懂方言，甚至会根据你的习惯自动调节座椅和空调。

虽然还是用着8155芯片（没升级到8295），但日常使用绝对够用，真要较真的话，那就无法了。

理想这次定价很有意思，据称基础版35.98万元、长续航版42.98万元、旗舰版49.98万元。

这价格区间，显然是既要和特斯拉Model Y掰手腕，又要和BBA过过招。

有意思的是，某经销商称，已经有20%的L8准车主叛变到了i8，看来家族内卷也在所难免！

理想i8的出现，就像是一场豪赌。它要在这个群雄逐鹿的市场里，既要顶住特斯拉的压力，又要提防传统车企的反扑。

话说，这车你喜欢吗？