咱东北这嘎达，在解放前那经济发展老厉害了！那时候的东北，在全国乃至亚洲都是数得着的。

1930年的大连

咱先唠唠“闯关东”这事儿。1840 年那前儿，东北人口才 300 万人，可到了 1910 年，就因为“闯关东”，一下子增加到 1800 万人。

1935年的吉林省农村集市

新中国成立前期，东北人口都达到 4000 多万人了！大部分都是山东人，还有河南、河北的。这些人带来了先进的生产技术和生活技能，让东北的经济结构和生产方式有了大改进。

1929年的沈阳市

在 1910 年至 1930 年的军阀统治时期，张作霖统治下的东北，那可是东亚最富庶的地儿，比中国其他地方强老鼻子了！

张作霖统治时代的东北农民大丰收

当时东北的经济总量都达到日本的 50%了！工业也贼发达，兵工厂、炼钢厂和造船厂啥的，东北全都有，连飞机、军舰、火车和大炮都能自己造，科技实力那是妥妥的全国第一。

1930年，奉天汽车制造厂生产出旧中国第一辆汽车，命名为“民生”牌

那时候，全中国只有东北才有独立建造铁路和火车头的技术。

1927年东北工厂自己生产的火车头

举个例子吧，当时东北的钢产量就相当于日本的 40%了！再加上那丰富的煤炭、铁矿石啥的矿产资源，比较完备的工业体系就形成了。

张作霖时代东北建设的电厂

农业方面也不孬，仗着咱这富饶的黑土地，粮食产量在东亚数第一。大豆的产量更是邪乎，能达到整个世界的 60%到 70%！

1929年，东北高度机械化作业的农田

哈尔滨那时候叫“东方的小巴黎”，有当时亚洲最大的面粉、面包、酒精、啤酒生产基地。

1921年的哈尔滨

通信方面也老牛了，那个时候，哈尔滨和欧洲之间就已经实现了双向通信。全中国包括上海、北平等大城市发往欧洲和美洲等西方国家的电报，都必须得通过沈阳中转呢！

1927年，东北军实习所，女生在练习发报

1931 年的时候，整个东北铁路的通车里程达到 7000 公里，好多县市都通了公路。东北的工业化水平超过了长江流域。

1920年，张作霖在奉天修建的铁路

金融方面也不含糊。上世纪 20 年代到“九一八”事变前，哈尔滨一直都是远东最大的金融中心。仅在这十年间，就有 34 家外资银行在哈尔滨开设了分支机构，还和巴黎、纽约这些国际金融中心直接有业务往来。

1928年的哈尔滨中央大街

当时，世界各地的金融大佬都非常关注哈尔滨，从中捕捉对自己有用的作息，哈尔滨的金融动态甚至都能左右远东的金融形势。

上世纪二三十年代，外国在哈尔滨设立的外资银行

那个时候，世界各地的商业机构都争着抢着来哈尔滨这嘎达投资，用现在的话说，外商投资企业达到 1800 多个。

当时，在哈尔滨设有一个海关，叫滨江海关，在1928年的时候，那是全国六大海关的龙头老大，在当时具有极高的国际贸易地位。‌

1929年，东北发往欧洲的集装箱

还有一个你可能根本想像不到的事，那就是哈尔滨火车站发售的客票可以直达欧洲各城市，直到大西洋沿岸的荷兰鹿特丹。

1921年的哈尔滨火车站

再说说证券交易和期货交易，哈尔滨也不比别的地方晚。1919 年 3 月，哈尔滨的商人就发起组建了哈尔滨交易所的前身，4 月下旬就开张营业了，比上海1920 年才开始营业的股票交易所还早。

哈尔滨交易所

到了 1930 年至解放前这阶段，虽然日本在东北搞了殖民地经济，但由于咱家底厚啊，东北的经济还是挺厉害的。当时全国的工业产值，整个东北地区就占到了八成以上！这是啥概念啊？就是说那时候东北的工业在全国是嘎嘎硬啊！

1935年，大连造船厂船舶下水

那时候的长春，规划得可好了，模板就是巴黎那样的大城市。是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，绿化率也是亚洲最大的，还是中国第一个规划地铁的城市。

1935年的长春

就这么说吧，解放前的东北经济，那是相当有实力，在全国处于领先地位。可惜啊，后来因为战争啥的，受到了挺大影响。但不管咋说，过去的辉煌也能看出咱东北这地方的潜力和实力。

1918年，大连港等待出口欧美的畜产品

如今，虽然东北的经济发展面临一些挑战，但咱也不能忘了过去的辉煌历史。得加把劲，整出点新名堂来，让东北的经济再次支棱起来！相信凭着咱东北人的豪爽和干劲，指定能行！

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