中国液氧甲烷火箭发射失利，国外为何如此关注？若成功将创造历史 2022年，在酒泉卫星发射中心的夜空中，一道耀眼的火焰划破黑暗，朱雀二号遥一运载火箭腾空而起，有力地拽着14颗卫星向着太空进发，观众们热血沸腾，全神贯注地注视着这个中国民营航天的全新篇章。 然而就在火箭转入二级发动机工作阶段时，现场响起了一片骚动，二级游机出现了异常，导致火箭和卫星组没能进入预定轨道，最终坠入大气层燃尽，令人扼腕，这是继2021年首飞后，蓝箭航天公司的朱雀二号项目再次遭遇挫折。 望着滚滚浓烟，蓝箭航天的员工们无不黯然神伤，他们付出了几年如一日的心血，却在最后一步失败了。 然而，这份失望很快被坚韧的斗志所取代，毕竟太空探索从来都是一个循序渐进的过程，从未有一蹴而就的奇迹，就连航天先驱国家，也曾在这条道路上伴随无数次的失利与痛苦学费。 对于蓝箭公司而言，朱雀二号的意义远不止于一次单项任务的成功与否，它代表了中国民营航天在液体运载火箭领域的首次探索，致力于打造全球首款可重复使用的液氧甲烷火箭。 为什么会如此看重液氧甲烷发动机呢？原因就在于这种新型燃料，正在不遗余力地开启一个航天新纪元。 相较于传统的液氧煤油或液氢发动机，液氧甲烷燃料具有多重优势：更环保、比冲更高、可重复使用且无毒无污染，它不仅能大幅降低航天运力成本，更为未来的深空探索注入了新的可能。 正是被这个前景所深深吸引，世界多国科技公司都在孜孜以求，力争将液氧甲烷发动机的应用落到实处。 美国的SpaceX和蓝色起源，俄罗斯的NPO Energomash等知名公司，都在这股新潮流中勇挺而出。 对于中国来说，朱雀二号不仅是首款尝试液体运载火箭，更是液氧甲烷发动机的实际运用者，从首飞时搭载的鹊系列80吨级发动机便可见一斑，它们都是蓝箭公司自主研制的新型发动机。 纵然首飞失利让蓝箭航天遭受了重创，但没有人否认其前景的广阔性，只不过，步入新领域通常都需要一个曲折的切入过程，谁都难逃一劳永逸的道路。 就连马斯克的SpaceX公司，在探索可重复使用火箭的过程中也是伴随着无数次爆炸般的惨重教训。 然而正是因为这些失利，让他们有机会在每一次倒下后重新审视、总结和改进，这就好比终点并非最重要，最关键的是一步一个脚印踏实地向前。 现如今，虽然朱雀二号暂时陷入低谷，但其"中国版SpaceX"的称号并未因此而减少分毫光彩，相反，国内外航天专家与爱好者对它给予了高度关注，就如同当年SpaceX被寄予厚望一般，期盼着它最终能够绽放光芒，实现火箭可重复使用的宏伟目标。 可重复使用火箭不仅能让航天公司节省大量发射费用，更能快速响应任何进入太空的需求，大幅提高航天运力的时效性，更重要的是，通过火箭多次使用，可以极大地减少航天运力对环境的污染与破坏。 对于中国自身而言，支持本土民营航天公司的腾飞，同样也是大势所趋，由于市场化运作和追求盈利的天性，民营公司必然会在发动机技术、设计理念、生产流程等各个环节做出革新之举，从而有机会填补国家军工体系的产能缺口。 回顾中国航天事业的发展历程，我们走过了太多"第一次"的关口，也曾在各个阶段遭受外国的封锁和打压，可我们毫不气馁，一路披荆斩棘，终在北斗导航、载人航天、月球探测等领域取得瞩目的成就。 如今，在传统"国家队"的强力支撑下，民营航天公司应是航天产业发展的新生力量，正如SpaceX在美国扭转不利局面一般，蓝箭航天及其他优秀公司也必将把中国航天事业推上新的高度。 前路虽有荆棘，但殷殷企盼终将实现，只要我们保持轻车熟路的定力，朱雀二号一定能像其名字象征的朱雀一样，在浩瀚的太空中展翅高飞。 参考来源：《中国民营液氧甲烷火箭朱雀二号首飞失利》封面新闻