在11月尾声，有消息从欧盟方面透出，表明中欧关于电动汽车关税问题的磋商似已迎来“柳暗花明”的转机，据悉双方已逼近达成协议的边缘。

然而，时至今日，半个月的时光悄然流逝，欧盟内部却仍未公布任何实质性进展。

鉴于此情况，中方决定主动出击，直接向欧盟寻求明确答复。

近期，我国中联部副部长率领代表团访问了欧盟总部，期间与欧盟多个机构及政党代表进行了深入交流。

此番访问，中方的议题远不止关税问题，而是立足于中欧外交全局，向欧盟明确提出了两点核心主张。

首要之务是，欧盟应准确界定中欧之间的“伙伴关系”，避免将中方视作对手。

欧盟方面应清晰认识到，近年来中美关系波谲云诡，美方在科技、经济、军事等多个领域对中国实施封锁，而中方也迅速做出反击，限制关键矿产出口，迫使美方派遣代表团来华洽谈。

回顾过往，欧盟某些成员国曾盲目追随美国的对华政策，参与对中国的围堵。但相较于美国，欧盟与中国的经贸纽带更为紧密，若欧盟不能准确把握中欧关系定位，未来恐将遭受更严重的损失。

其次，中方强调，欧盟应充分尊重中国的核心利益与重大关切。在经贸领域，中方始终秉持平等互利原则，而欧盟的保护主义壁垒却在一定程度上侵蚀了中欧合作的信任基石。

在政治层面，中方更是明确划定了红线，要求欧盟在涉港、涉疆等问题上不得损害中方利益，更不可在台湾问题上触碰中方底线。

这两点主张，实际上是为欧盟划定的两条清晰红线，明确无误地传达了中方的坚定立场与态度。

对于中方的明确表态，欧盟方面给出了更为积极的反馈。其表示，将更加重视与中国的关系发展，并愿意通过更多对话与合作来共同应对挑战。

欧盟在关税谈判上的拖延，实则背后有多重考量。

首要原因是欧盟内部在关税问题上存在分歧，拖延可为内部协调提供时间，以形成统一立场。

其次，欧盟试图通过拖延向中国施压，增加谈判筹码。欧盟认为，时间上的拖延或能迫使中方在谈判中做出更多让步。

同时，这也为欧盟观察市场反应提供了窗口，包括消费者行为变化、企业战略调整以及中国政府的应对等，这些观察结果可能为欧盟的后续决策提供重要参考。

最后，拖延与中方的和解时间，可为欧盟内部的电动汽车制造商争取更多时间调整生产和供应链，从而提升竞争力，争夺中国市场份额。

然而，在当前国际形势下，这一策略对欧盟而言并非明智之举。

过去四年，拜登政府领导下的美国加强了与欧洲国家的联系，使欧盟在全球事务中更倾向于与美国保持一致，尤其是在涉华议题上。

然而，即将上台的特朗普或将彻底改变这一格局。从特朗普竞选期间的言论不难推测，他将继续推行“美国优先”政策。这可能意味着欧盟将面临更为严苛的贸易谈判，甚至可能遭受美国加征关税的威胁。

在这一潜在的对抗性贸易关系背景下，欧盟若要保持经济稳定，就必须深化与中国的经贸合作。

从经济角度看，中欧具有极强的互补性。通过与中国加强联系，欧盟可实现市场多元化，降低对美国市场的过度依赖风险。

作为世界第二大经济体，中国不仅拥有庞大的消费市场，还提供了丰富的投资机会，这对寻求国际市场拓展的欧盟企业而言，无疑具有巨大吸引力。

在技术领域，中国的快速发展使其成为欧洲科技公司不可或缺的合作伙伴。中欧在高科技和创新领域的合作，不仅能助力欧洲企业在全球竞争中站稳脚跟，还能通过技术交流获取更多发展机遇。

外交层面同样如此。特朗普在国际舞台上倾向于单边主义，对传统盟友可能采取更为对抗性的策略，这将考验跨大西洋关系的稳固性。

与此同时，中国作为全球事务中的重要力量，为欧盟提供了一种新的平衡外交选择。通过与中国的合作，欧盟可在面对美国压力时获得更多外交灵活性，进而在国际舞台上发挥更具影响力的作用。

综上所述，深化与中国的合作对欧盟而言不仅是经济上的考量，更是战略上的需求。而如何在中美之间找到平衡点，将是欧盟未来四年面临的一大挑战。

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