前言：就在美国那些对F-35战斗机了如指掌的军政高层，如美国前国防部长盖茨、代理国防部长夏纳翰、代理国防部长克里斯托弗·米勒、美国参议院军事委员会主席约翰·麦凯恩、美国空军副参谋长阿尔文、美国空军F-35战斗机项目负责人施密特、美国空军供应司令部寿期管理中心推进系统处处长斯内登、侯任美国效率部部长马斯克齐声痛骂F-35战斗机是废物时，却有一群只看过F-35战斗机图片的外国老百姓却认为F-35战斗机不是废物，劝告中国人不要相信他们，那这两方谁对谁错呢？
一：领先一代的优势
对于舰载战斗机的使用，美国海军有绝对的发言权，二战中美国凭借着强大的军工制造能力，用舰载战斗机终结了战列舰的海上霸主地位，奠定了美国海军在之后几十年的第一海军地位，二战后美国海军装备的都是大吨位航母，凭借着航母数量在远海对苏联海军有绝对的海空优势，苏联海军为了应对美国航母，开始发展携带空舰导弹的中程轰炸机，所携带的AS-1和AS-2空舰导弹射程达150千米-300千米，对只有射程100多千米的RIM-8“黄铜骑士”远程舰空导弹的航母战斗群构成重大威胁，当时美国的F7U、F4D、F9F、F3D、F3H舰载战斗机作战半径不高，机载雷达简单，主要以近距离机炮空战为主，很难在苏联轰炸机发射空舰导弹之前实施拦截。
为了扭转不利局面，60年代的航母装备上了当时最先进的F-4E舰载战斗机和A-6A舰载攻击机，F-4E舰载战斗机虽然在越南战争中并不理想，使用AIM-9、AIM-7的空空导弹可靠性极差，命中率不到20%，如果空空导弹攻击失败，没有机炮的F-4舰载战斗机在近距空战还打不过老旧米格-17和米格-19战斗机，也打不过机体小巧，机动灵活的米格-21战斗机，F-4舰载战斗机损失惨重，共被击落了233架，但F-4E舰载战斗机拥有一台探测距离为30~50千米的AN/APQ-120机载雷达，可制导射程25千米的AIM-7半主动雷达制导中距空空导弹，作战半径750千米，可在航母300千米外巡逻2.5小时，最大飞行速度可达2.2马赫，18分钟就能到达拦截点实施拦截，将航母防空圈从300千米扩展到600千米，在当时绝对是航母保命利器。
只是苏联海军已换装了图--22超声速轰炸机和最大飞行速度2.5马赫，射程500千米的AS-4空舰导弹，图-22中程轰炸机的战术是挂载2枚AS-4空舰导弹，在距离航母600~700千米时加速到1.2~1.3马赫，突防至450~500千米处发射导弹后回转脱离，这使得航母预警、拦截时间变得非常有限。而且苏联还开始研制性能更为优越的图-22M超声速轰炸机和射程增加到650千米的AS-6空舰导弹，以及新一代米格-23、米格-25战斗机，美国海军急需一种具备更强远程截击能力的新型舰载战斗机，于是美国海空军联合研制F-111通用型战斗机，由于结构超重、机动性不足，海军另起炉灶重新研制了F-14舰载战斗机，F-14舰载战斗机的出现，使美国海军占据了很大的海空优势，进入了一骑绝尘的新时代。
F-14舰载战斗机拥有探测距离达300千米的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达和最大射程达到180千米的AIM-54空空导弹，虽然AIM-54空空导弹最大机动过载只有17g，但拦截机动性过载不超过4g的大型轰炸机没有任何问题，而且F-14舰载战斗机机动性与F-15战斗机不相上下，压制苏联米格-23、米格-25战斗机也毫无压力，F-14舰载战斗机最大拦截速度高达2.2马赫，可在航母300千米处巡逻2.2小时或500千米处巡逻1.3小时，截击作战半径可达750千米，足够能在900千米外拦截苏联轰炸机，以1艘航母携带40架F-14舰载战斗，按出动率70%计算，一次出动就可以有效地应对苏联10~12个远程轰炸机团的进攻，这已经超出了当时苏联海空军的出动极限，如果有两个航母战斗群，苏联海空军已经无法威胁到美国航母战斗群了。
二：平庸的一代
80年代后，美国又研制了具备对空、对地和对海作战能力的F/A-18A/B舰载战斗攻击机，取代了专职攻击的A-4、A-6、A-7舰载攻击机，大为降低成本的同时还极大的提升空中作战能力，又是缺乏对地(海)攻击能力的F-14舰载战斗机的有力补充，F/A-18C/D战斗攻击机的多任务转换能力，可靠性和可维护性都远远超过了A-6E舰载攻击机，灵活的武器挂载能力远远超过了A-4、A-7舰载攻击机，更重要的是采购成本只有F-14舰载战斗机的一半，但雷达探测距离，最大飞行速度，多目标攻击能力、远程截击距离都不如F-14舰载战斗机，考虑到苏联正在建造搭载苏-27K型和米格-29K型舰载战斗机的“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母，美国海军也计划以F-22战斗机为基础研制F-22N舰载战斗机和A-12隐身舰载攻击机。
F-22N舰载战斗机隐身能力提高2-3个数量级，被雷达发现距离减到了20-50千米，而米格-29、苏-27战斗机雷达反射截面积达到8-10平方米，外挂武器、吊舱、副油箱后还增加2-3倍，F-22N舰载战斗机拥有全面的战场优势，然而苏联的解体使美国海军失去了作战对象，美国现阶段的军事装备已经远远领先所有国家，美国开始大幅削减军事开支，缺乏经费的美国海军取消F-22N舰载战斗机和A-12隐身舰载攻击机的研制，并提前退役了没有对地攻击能力，出勤率只有F/A-18C/D战斗机的1/3，维护时间却是F/A-18C/D战斗机6倍的F-14B/D舰载战斗机，取代F-14舰载战斗机的是在F/A-18C/D轻型战斗攻击机基础上发展的F/A-18E/F中型多用途舰载战斗机。
F/A-18E/F战斗机设计初衷就是为美国海军提供一种能承担美国海军几乎所有对地(海)打击任务的低成本舰载战斗机，有75%的结构、气动以及电子设备与F/A-18C/D通用，但针对F/A-18C/D的缺点进行了改进升级，放大了机体尺寸，武器挂载能力提高8吨，机内油量由4.4吨增加到6.5吨，作战半径从750千米增大到1200千米，早期装备的是探测距离130千米的AN/APG-73脉冲多普勒雷达，后期装备了探测距离180千米的AN/APG-79有源相控阵雷达，配合AIM-120C中距空空导弹后截击能力超过了F-14战斗机，不过受到基本设计限制，飞行速度、空战推重比与同代战斗机还是存在一定差距，而且尽管采取了一些隐身措施，将雷达反射截面积从5平方米减小到1.5平方米，但面对90年代后出现的苏30战斗机没有压倒性的优势。
于是美国海军加入了由美国空军发展的“联合攻击战斗机”计划，也就是现在的F-35战斗机，气动布局大量借鉴了F-22战斗机的技术，隐身能力比传统战斗机低了两个数量级，虽然尺寸和体积不大，机内油量高达9100千克，作战半径能达到1240千米，机载雷达是探测距离超过180千米的AN/APG-81低截获有源相控阵雷达，具有极强的对地、导航、通信以及电子对抗功能，除了承担作战任务外，还将担负作战系统中的信息节点，美国海军的F-35C战斗机有80%的机体结构、动力、武器以及雷达电子设备与空军的F-35A战斗机通用，只是将翼展从10.7米增加到13.1米，加上为弹射起飞和拦阻着舰特别加强的主框架、主承力结构、起落架，重量从12吨增加到15.8吨，但发动机推力没有变化，最大推力均为12.8吨。
这就导致F-35C战斗机机动性是F-35战斗机中最差的，推重比和翼载荷还不及四代战斗机，加上大涵道比的F-135发动机和臃肿的机身，导致飞行阻力较大，最大飞行速度只能达到1.6马赫，没有超声速巡航能力，机动性和远程截击能力都不理想，如果根据美国21世纪初的战略设想，F-35战斗机的任务要求70%是对地攻击，30%是空战，对只有冷战防空武器的对手，F-35战斗机是一种性能优异的攻击机，如果对手是没有防空能力的对手，F-35战斗机则拥有当年A-6舰载攻击机的火力，对只有非隐身战斗机的中国和俄罗斯，F-35战斗机无疑是强大的对手，美国情报部门认为，俄罗斯隐身技术水平太低，所研制的隐身战斗机对于F-35战斗机并没有什么实质性威胁，而中国至少在2025年前都不会研制成功隐身战斗机，因此美国海军至少可保持三十年空中优势。
三：落后的一代
然而，世界并没有按照美国的预想发展，中国的歼-20隐身战斗机2011年就横空出世，不过美国还是“乐观”预判歼-20战斗机至少要到2020年前后才能完成研制，2025年以后才能进入批量生产，结果歼-20战斗机只用了3年就完成了研制，2018年就开始批量生产，到2024年装备数量已经超过了300架，而F-35C战斗机2010年首飞，2013年开始交付，年平均交付数量只有不到8架，至2022年不到70架，2023年后是零交付，而中国歼-20战斗机的年生产速度在100架的水平，单靠F-35C战斗机已经不能保证数量优势了，于是美军将现役的两栖攻击舰都改装成轻型航母，每艘舰搭载20架F-35B战斗机编入航母打击群，以提高隐身舰载机的总体数量。
即使两栖攻击舰速度太慢会拖累航母打击群也顾不得了，但歼-20战斗机的隐身能力比只针对机头正负25度范围进行了隐形性能优化的F-35战斗机要优秀得多，硕大的机头内安装了一部有2200个氮化镓T/R组件的有源相控阵雷达，探测距离达400~500千米，远远高于只有1600个砷化镓T/R组件的F-35战斗机，挂载的“霹雳”-15中距空空导弹射程达180千米，远高于只有120公里的AIM-120C中距空空导弹，歼-20的机载数据链、通信、导航、电子战、座舱显示、数据处理等也一点不比F-35战斗机差，还有F-35战斗机不具备的超声速巡航能力以及高机动能力，对于美国海军来说，这是二战结束后从来没有遇到过的情况，就是首次需要面对在技术上毫无差距甚至还略有优势的空中对手。
歼-20设计定位就是一种远距离制空战斗机，具备在西太平洋隐蔽作战的作战半径，F-35C战斗机无法像此前那样可以随意进入“第一岛链”纵深区域，根本不可能突破在数量上占绝对优势的歼-20战斗机的空中防线，歼-20战斗机还有一个F-35战斗机不具备的巨大优势，就是具备发展双座型作为无人机作战的指挥平台的能力，“忠诚僚机”计划本来就是美国提出的，原计划以F-35战斗机作为指挥平台，指挥2~4架无人机前出到高危险区域执行任务，但F-35战斗机只有一个飞行员，在操纵和作战的同时没有多少精力指挥无人机，机体结构又不能发展双座型，歼-20战斗机增加1个后座并没有对飞机产生太大的影响，在同等技术条件下，无人机指挥能力更强。
面对歼-20战斗机的绝对优势，美国只有F-22战斗机还能与之抗衡，就算F-22战斗机能歼-20战斗机一较高下，可是为了在欧洲中部地区作战而设计的F-22战斗机作战半径只有700千米，就算机内油量加满9.3吨，再挂载2个2300升副油箱也无法从3000千米外的关岛安德森空军基地飞到台海上空作战，即使有加油机的支持，在进入战区之前也需要3次空中加油，但实际上是治标不治本，在第一岛链以内，加油机面临极大风险和巨大损失，甚至根本不可行，如果F-22战斗机无法在西太平洋地区击败F-22战斗机，那么美国海军更低档的战斗机就更没有希望，除了歼-20战斗机，中国海空军强大的反介入/区域拒止综合体也对F-35C战斗机构成了很大挑战。
中国轰-6K中程轰炸机作战半径约为1620海里，每架可以携带4枚射程达到400-500千米的“鹰击12”超声速反舰导弹，只要出动10~12架，就能发射60-72枚反舰导弹，这正是苏军当年计算消灭一艘航母舰的导弹数量，更先进的轰-6N中程轰炸机作战半径达到2160海里，可挂载“鹰击21”空射反舰弹道导弹，虽然轰-6轰炸机飞行性能并不优越，但F/A-18E/F和F-35C战斗机都缺乏高速截击能力，无法在轰-6轰炸机发射反舰导弹前进行截击，而且轰-6轰炸机还可以携带4-6枚K/AKD-20巡航导弹，一次性发射数百枚对关岛阿普拉海军基地和安德森空军基地造成毁灭性破坏，摧毁或重创美军在第二岛链上唯一核心基地后，美国大规模军事行动就基本不存在了。
中国火箭军用世界最强大的中近程常规导弹构建了一个从几百海里到几千海里的战役梯次打击火力体系，在500-800海里的美军前沿基地在“东风"-17、“东风”-16、“东风”-15B、“长剑”-10A、“长剑”-100超声速巡航导弹打击下根本无法使用，在距离中国800~2400海里的区域，美国海军舰艇受到“东风”-21D、、“鹰击”-21、“东风”-26反舰弹道导弹的威胁，在距离中国800~1000海里的区域，受到“鹰击”-62、“鹰击”-18、“鹰击”-12反舰导弹、歼-16重型战斗机的威胁，距离中国海岸线越近，美国海军舰艇面对的打击火力就越密集、越猛烈，在美国国防部的18次模拟兵棋推演中，每次都是美国战败，战败率百分之百，唯一的办法就是让航母远离中国海岸线，这样一来，其舰载机也因作战半径不足成了摆设。
四：结语
现在，整个美国军队都感受到被中国赶超带来的焦虑感，中国的工业实力已经超越了美国很远，美国工业实力下降是个不争的事实，不断坠机的波音公司是一个典型，F-35战斗机也是一个典型，2024年洛马公司新的F-35战斗机被美军拒收，2024年11月21日，美国国防部作战测试与评估总监公布的382页的测试报告指出：经过6年的测试与修改后，F-35战斗机依旧存在大量问题没有解决，如（TR-3）升级包进度落后，自动诊断系统每小时就发出一次错误警报，隐形涂料常损坏、无法在隐形状态下执行任务，关键零件的高故障率、维修时间是基本要求的两倍，导致任务可用性下降到惊人的30%，每架飞机一年的运营成本为780万-990万美元，超预算47%，全寿命维持成本增加到了1.27万亿美元。
当然了，这些让美军高层痛苦万分的缺陷在那些坚信星条旗永不落的外国老百姓眼里根本不算什么，只要F-35战斗机会飞，会向没什么防空能力的小国扔炸弹，那F-35战斗机就是无敌的，但问题是没有像F-4、F-14战斗机那种压倒性优势的F-35战斗机有能力击败歼-20战斗机夺取制空权吗？有能力拦截铺天盖地而来的反舰弹道导弹吗？有能力突破歼-35战斗机组成的中国航母防空圈吗？有能力进入密布反隐身雷达的中国纵深扔炸弹吗？如果都不行，那和废物有什么分别？正如美国前国防部长盖茨所说：如果F-35战斗机不具备执行任务的能力，我们难道就眼睁睁的看着它？瞻仰它？，盖茨这是打谁的脸呀？
观看本文请配合本号前几天发表的《毫无作用还是卡断脖子，中国禁止出口镓后对美军战机生产的影响》《打一仗牛皮就爆了，看过珠海航展后的美国空军感想》和《在数据中找差距，中美4种最先进战斗机的性能对比》一齐看才有再精确的对比。
