在神舟十八号执行了半年任务之后，神舟十九号载人飞船定于10月30日从酒泉中心发射升空。按计划，等到神舟十九号乘组进驻空间站后，两个乘组的六名航天员将共同在空间站工作几天，完成交接后，神舟十八号乘组将于11月初返回地面。

（神十九乘组公布）

神舟十八号、十九号的接连发射，体现的是我国航天事业的突飞猛进，现在的中国是当之无愧的航天大国与强国，在航天探索领域走在世界前列。与中国航天事业蒸蒸日上形成鲜明对比的是，美国宇航员仍旧滞留国际空间站无法回家。

今年6月5日，波音“星际客机”飞船携两名美国宇航员升空抵达国际空间站。按计划，两名宇航员应该在八天后返回地球，但由于飞船出现推进器故障和氦气泄漏等问题，预定号的计划完全被打乱，上个月，因为各种技术问题的波音“星际飞船”“空机”回到了地球，但NASA决定，安排这两名宇航员明年二月改乘SpaceX研制的“龙飞船”再返回，这也意味着原本为期8天的出差硬生生延长到了8个月。

（两名滞留国际空间站的美国宇航员）

而在神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上，发言人林西强也向滞留空间站的美国航天员送上了祝福，他表示，中方十分关注事态发展，对NASA高度重视航天员安全表示赞赏，并预祝两名航天员能够安全归来。

不过，中方这份发自内心的祝福，对美国而言可能是一种讽刺，因为这次两名宇航员滞留国际空间站，更多的是人为因素所造成的，美国作为载人航天探索经验最丰富的国家，居然没有考虑到突发情况的备份营救措施，说明他们的准备工作本身就做的不够周全。

（NASA局长比尔·纳尔逊）

不过，大可不必担心中国会面临跟美国类似的情况，因为中国一直把航天员的安全看作重中之重，所以在各个环节都都做到了精益求精，并且为他们提供了十足的安全保障，比如在飞船发射之前的每一个流程都要仔细复核复查，确保不把问题带上天，并且不断优化应对国际空间站意外的处置方案。

更关键的一点是，中国安排一艘载人飞船执行任务的同时，始终有另外一艘载人飞船待命，为的就是应对各种意外或者极端情况。比如，在神舟十九号发射之际，长征二号F遥二十运载火箭与神舟二十号载人飞船正也处于待命状态，一旦有必要，可以迅速转入发射状态，执行空间站应急救援任务，以确保航天员生命安全。

相比之下，美国作为航天大国，近些年取得的成就，大有被中国赶超的苗头，难免会觉得扎心。事实上，美国自己也已经意识到了这一点，所以当初处处设限，排挤中国的美国航空航天局，以及多次喊话中国在航天领域好好谈谈，展开合作。但中方的底线也很明确，我们并不排斥与全世界各国展开航天交流与合作，但前提是美国应该主动纠正错误，废除针对中国的条款，在这之前，我们能送给美国的，大概只有对航天员的真诚祝愿了。