在汽车行业的历史长河中，如今正迎来一个关键的转折点。绿色转型的浪潮如同一股强大的动力，推动着汽车行业朝着更加环保、可持续的方向发展。电动化战略成为了这场变革的核心，引领着国内汽车市场的发展潮流。一系列新兴电动汽车品牌的崛起，让我们看到了未来汽车的无限可能。而传统豪华汽车品牌也在这场变革中积极寻求突破。宝马和奥迪，这两个德系豪华巨擘，深知电动化的重要性。它们以宝马 IX3 和奥迪 Q4 e-tron 为起点，踏上了向新能源时代进军的道路，为我们展现了传统豪华品牌在新时代的勇气与决心。

奥迪Q4 e-tron激进科幻，宝马iX3相对保守传统

作为奥迪首款量产纯电SUV，Q4 e-tron在设计上充满未来感。其一方面保留奥迪家族元素，例如标志性的多边形格栅、锐利的LED大灯等，带有德系车的厚重感。另一方面，其也融入当下流行元素。例如，可发光的线段式LED灯带、规则分布的线阵中网，带有新能源风采。侧身方面，Q4 e-tron采用动感流线设计，凌厉的腰线、低矮的溜背车身，都给用户留下深刻印象。尺寸方面，Q4 e-tron车长是4588mm、车宽是1865mm、车高是1626mm、轴距为2764mm，后备箱容量为520L，开启座椅放倒后可实现更大的储备量，在载物空间上有不错表现。尾部方面，Q4 e-tron同样个性十足，大倾角的后挡风玻璃、辨识度极高的贯穿式尾灯，都给观察者留下深刻印象。再说宝马iX3，其同样采用宝马新能源设计。封闭式双肾格栅、经典的天使眼大灯、利用蓝色元素点缀，都带有新能源气息。但相较Q4 e-tron的前卫感，宝马iX3表现相对保守。其采用较为传统的车身设计，算是宝马家族设计理念的延续。尺寸方面，宝马iX3车长是4746mm、车宽是1891mm、车高是1683mm、轴距为2864mm，表现相对宽敞，只能基本满足日常需求。尾部方面，宝马iX3也就是“熟悉的味道”，熏黑尾灯、色彩对比强烈的后扩散器，虽然能很好地展现车辆的运动活力，但还是稍显“传统”。

Q4 e-tron续航优势显著，宝马iX3综合性能均衡

动力方面，Q4 e-tron搭载后置单电机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛米，百公里加速时间为8.8秒。配备84.8kWh三元锂电池，CLTC续航里程超过605公里，可以很大程度解决续航焦虑。其采用前后五连杆独立悬架，算是豪华车款的标准配置，具有优秀的舒适性，常见于高端车型之中。与之相比，宝马iX3的两款车型均搭载后置单电机，最大功率为210kw，最大扭矩为400牛米，百公里加速时间为6.8秒。配备80kWh三元锂电池，CLTC续航里程分别为540公里，算是同级主流水准，满足日常通勤。在悬架方面，其将提供前双球节麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。其中，前者算是高级配置，对于各种路况反馈和处理，都有着优异表现，后者也算是中规中矩水准。

奥迪Q4 e-tron与宝马iX3的电动化回应

无论是奥迪Q4 e-tron还是宝马iX3，都是豪华品牌应对电动化趋势的积极回应。虽然两者都算“后来者”，但产品表现确实在线，配合品牌的实力底蕴，想必销量应当是不成问题。

宝马 iX3 和奥迪 Q4 e-tron 之间的竞争，反映了新能源汽车市场的繁荣与活力。在这个充满机遇与挑战的时代，消费者有了更多的选择。对于那些钟情于宝马品牌的人来说，iX3 的车标或许是一种无法抗拒的诱惑。但我们也不能忽视奥迪 Q4 e-tron 的实力，它以出色的性能和舒适的驾乘体验赢得了众多消费者的喜爱。在购车时，我们应该充分了解自己的需求，试驾不同的车型，感受它们的特点和优势。只有这样，我们才能做出明智的决策，拥有一辆让自己满意的新能源汽车。

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