很多华人之所以对加拿大颇有微词，主要是看不惯加拿大主流价值观中的所谓左派政治正确，他们经常将其指责说那是“极端政治正确”；其中，最受诟病的应该就是环保主义，尽管谁心底里都不希望呼吸严重污染过的空气，不接受喝严重污染过的水。

对于很多加拿大左派人士而言，马斯克引领的新能源汽车发展趋势非常符合他们的环保主义情怀，尽管电动车也许并不很适应加拿大漫长而寒冷的冬天。如果马斯克哪怕只是给特朗普捐款，而不是那么深度介入全球政治，不那么恶毒指责乌克兰抗击俄罗斯入侵的正义事业，不行纳粹礼，不对发给自己护照的加拿大造谣和诋毁，特斯拉替代燃油车行驶在加拿大的高速公路和大街小巷，是完全可以期待的事情；然而，可悲的是，这些假设并不是现实。

Alain Roy 说，马斯克在美国就职典礼当天的纳粹礼是压死骆驼的最后一根稻草。

虽然Roy表示，他喜欢特斯拉 Model Y 和 Model S 电动车，因为它们配备了各种高科技先进功能，但这位蒙特利尔地区的居民告诉加拿大主流媒体记者，他再也无法忍受驾驶这些电动车了。“我不喜欢马斯克，”他说。

他和妻子各开一辆，他已经订购了第三辆——这次是 Cybertruck。

正是马斯克在就职日做出的臭名昭著的手势，结束了Roy与特斯拉的友谊，很多人将这一举动解读为纳粹敬礼。

“那个标志让我难以接受。我立即取消了我的 Cybertruck 订单，我的两辆特斯拉都挂牌出售。”

Roy说，当马斯克担任特朗普政府的政府效率部 (DOGE) 负责人时，他开始感到不安。在此之前，他多年来一直是这位商业创新者的粉丝。

曾几何时，Stéphane Pascalon的特斯拉粉丝俱乐部将人们聚集在一起，分享他们对特斯拉汽车的骄傲。但是，现在呢，这种骄傲对一些人来说已经变成了耻辱，现在俱乐部计划分发数百张保险杠贴纸，以便车主们与首席执行官埃隆·马斯克划清界限。

该俱乐部最近在其成员中进行了一项调查，结果显示，约 80% 的受访者希望与马斯克划清界限。马斯克是特斯拉的一位分裂领袖，也是美国总统唐纳德·特朗普的高级顾问。魁北克特斯拉俱乐部主席Pascalon在最近的一次采访中表示，约 50% 的人表示他们不想参加特斯拉的公开活动。

“以前，他们为自己的汽车感到非常自豪，但现在我们可以看到，埃隆·马斯克的行为确实分裂了人们，所以如今，人们很难为拥有特斯拉而感到自豪，”Pascalon说。他的组织计划分发的保险杠贴纸上画着一颗绿色心形的特斯拉标志，旁边是停车标志上的“Elon”名字。

马斯克是世界上最富有的人之一，他卷入了一系列争议，包括在特朗普就职典礼上做出看似纳粹敬礼的动作、公开支持德国极右翼选项党，以及试图获取数百万美国人的敏感个人数据以削减美国政府开支。这位电动汽车大亨的行为也对加拿大产生了影响。

Pascalon从俱乐部 1,700 名成员那里听说了几起特斯拉车主因为对马斯克感到愤怒而被竖中指或在路上受到粗暴对待的情况。他说，约有 4% 的受访者表示，他们不打算购买特斯拉作为下一辆电动汽车，还有一小部分人表示想出售他们目前拥有的特斯拉汽车。

与此同时，温哥华警方周三表示，他们正在调查一起特斯拉经销店的破坏事件。周六至周日夜间，有人在外墙上喷涂了对马斯克的污言秽语。Reddit 上一篇展示涂鸦的帖子获得了数千张点赞。

2月12日，墙上的涂鸦已被擦掉，但仍能辨认出来。工作人员拒绝置评。温哥华警察局发言人 Tania Visintin 表示，目前尚未逮捕任何人，案件正在调查中。

2月中旬，温哥华岛 Langford的一家特斯拉服务中心成为全球抗议活动的目标。

本月早些时候，Politico 报道称，荷兰一家特斯拉汽车展厅被人涂鸦，内容是纳粹标志和反法西斯口号，抗议者在 1 月份破坏了德国的一家特斯拉工厂。

Tim Burrows是电动汽车协会 (Electric Vehicle Society) 的董事会成员，该协会是一家倡导加拿大电动汽车出行的非营利组织。他表示，由于反马斯克情绪，他预计特斯拉汽车销量会下降。“我认识至少一人，他准备在未来一两个月内购买一辆特斯拉汽车，但后来他改变主意，”他在最近的一次采访中说道。

特斯拉也成为加拿大政客的攻击目标。

联邦新民主党领袖Jagmeet Singh 表示，加拿大应该对特朗普对加拿大的关税威胁作出回应，对特斯拉汽车征收 100% 的关税。自由党领袖候选人Chrystia Freeland最近呼吁渥太华对特斯拉汽车征收 100% 的关税，以报复特朗普计划征收 25% 的关税。

特斯拉并未公布其在加拿大的销售数据，但加拿大交通部零排放汽车计划的退税数据显示，截至 12 月 31 日的九个月内，约有 33,000 辆特斯拉获得了新车购买退税。按月计算，与 2023-24 财年获得退税的约 50,000 辆特斯拉相比，这一数字下降了约 15%。

尽管人们的态度发生了变化，但Pascalon表示，无论马斯克采取何种行动，拥有特斯拉或其他电动汽车仍然比拥有燃气驱动的汽车更好，可以减少温室气体排放。

Tim Burrows表示，他担心马斯克在特斯拉的存在，特斯拉是电动汽车行业的主要参与者，最终会阻碍向电动汽车的过渡。

他说：“我认为这会减缓加拿大对电动汽车的采用，而且我认为我们也看到购买激励措施减少，我们知道这会产生重大影响。所有这些都给电气化带来了一些巨大阻力。”

最新的商业报告显示，特斯拉在欧洲、英国和澳大利亚的销量一直在下滑，其股价已从 12 月的历史高点下跌了 30%。这可能表明，在马斯克进入美国政坛之际，这位魁北克人是抵制该品牌的趋势的一部分。

现在，我们来看看全球范围特斯拉车主的典型特点。

典型的特斯拉车主是白人男性，平均年龄大约 50 岁，家庭收入较高。Model S 和 Model X 车主的平均年收入分别为 151,096 美元和 146,623 美元。截至 2022 年，88% 的特斯拉车主拥有自己的房产。

特斯拉一直在车主满意度调查中名列前茅。2022 年，它在美国豪华车客户满意度指数 (ACSI) 中获得了最高分，与梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）并列。2020 年，特斯拉在消费者报告的车主满意度调查中排名第一，这是其连续第四年位居榜首......也许，这一切，在2025年戛然而止。

那么，全球范围内抵制特斯拉的趋势，尤其是由于公众对埃隆·马斯克的行为及其有争议的立场感到不满，可能会对马斯克和特斯拉产生哪些显著的影响呢？

首先，日益增长的抵制可能会严重损害特斯拉的品牌声誉，尤其是在重视道德领导力和可持续性的消费者中。

特斯拉的品牌与马斯克密切相关，他的行为或言论直接影响消费者的看法。如果消费者因为他的行为而拒绝购买特斯拉，这可能会损害该公司在创新和环保责任方面的声誉，而这些是对许多买家的关键卖点。

虽然特斯拉仍然是电动汽车 (EV) 市场的领导者，但持续的抵制可能会导致需求下降，尤其是在特斯拉拥有强大影响力的美国、欧洲和中国等关键市场。

其他电动汽车制造商可以利用特斯拉的负面宣传来吸引失望的买家，这可能会导致市场份额的转变。

马斯克的行为通常会影响特斯拉的股价。大规模和长期的消费者抵制可能会影响特斯拉的市场估值，尤其是如果导致销售数字下降的话。

如果投资者认为马斯克的行为不利于公司的增长前景，他们对特斯拉的信心可能会受到打击。

马斯克在社交媒体上的争议立场，例如他的直言不讳的极右观点或政治评论，引起了两极分化的反应。全球抵制可能会进一步加剧政治和社会分歧，引起监管机构或政治领导人的关注。

各国政府，尤其是欧洲或进步地区的政府，可能会颁布法规或更仔细地审视特斯拉的做法，从而给该公司带来额外压力。

虽然马斯克一直是特斯拉创新和成功的核心，但如果抵制活动获得支持，他的领导能力可能会受到质疑。股东或其他利益相关者可能会开始推动领导层变动，或者马斯克可能会面临越来越大的压力，要求其放弃某些公开行为。

或者，马斯克的批评者可能会将此视为推动特斯拉在行为方式上承担更多责任的机会，这可能会导致公司的结构性或战略性变化。

特斯拉员工士气也可能受到影响，尤其是如果由于马斯克的公开行为而导致内部不满情绪加剧。这可能会影响留任和招聘，尤其是那些可能不想与有争议的人物联系在一起的顶尖人才。

特斯拉可能会在公共关系方面投入巨资以对抗抵制，可能会发起活动让公司与马斯克的个人品牌保持距离，或强调公司内其他领导人的贡献。

如果抵制导致诽谤、不公平商业行为或违反反垄断法的指控，尤其是如果有人声称特斯拉的领导层对消费者选择产生负面影响，则可能会出现法律挑战。

总而言之，全球抵制特斯拉的趋势可能会导致销量下降，损害公司的声誉，对股价产生负面影响，并可能迫使公司内部发生变革。这也可能会给马斯克带来巨大压力，迫使他重新评估自己的公众形象和与特斯拉的关系。