随着新能源汽车的快速发展，很多消费者在买车的时候都会优先考虑买新能源车，尤其是年轻消费者，因为新能源车往往在驾乘感受、智能体验方面更加出色，就比如说阿维塔12这款车，不仅搭载了华为乾崑智驾ADS3.0系统，还有宁德时代的电池。下面就让我们一起来了解一下这款阿维塔 12 2025款 Max增程版，售价26.99万元。

从外观设计来看，增程版的阿维塔12与纯电版的设计相似，外观保持了传统的动感设计，依然吸引眼球。车头部分采用了无中网前脸设计，搭配弧形的LED灯带，形成了独特的视觉效果。日行灯内部采用243颗LED灯珠组成，点亮后呈现出流水转向效果，也比较有科技感，远近光灯采用隐蔽式设计，支持自适应远近光、自动大灯等。

侧面设计流畅优雅，溜背式样式结合锋利腰线，勾勒出动感与力量兼具的车身轮廓。无框静音电吸门和隐藏式把手提升了整车的现代感，后排隐私玻璃也为乘客提供了更私密的乘坐体验。车窗边缘、B/C柱、后视镜和侧裙的熏黑处理，加上花瓣式多层轮毂，整体外观设计美观且时尚。尾部则采用了“凸”字形设计，去掉了传统后挡风玻璃，改为无后窗的掀背式结构，并配备了电动升降尾翼，能够根据车速调整，提升高速行驶的稳定性。

内饰部分，阿维塔12采用双色拼接设计，大面积皮质包裹提升了内部的豪华感和质感。车内配备了35.4英寸贯穿式全液晶仪表板和一块15.6英寸悬浮式中控屏，极大简化了物理按键的数量，仅保留了一排按钮，看上去简洁时尚。搭载了HarmonyOS车载智能系统，结合车辆的环境感知和用户场景需求，提供灵活的智能化服务，比如根据环境自动提醒车内空气质量并提供一键开窗功能。该系统还支持华为设备之间的语音或视频通话。方向盘为真皮材质，具备加热、记忆、电子怀挡和电动调节功能。前排岛台提供了50W的手机无线充电。

智驾方面，搭载HUAWEI ADS 3.0辅助驾驶系统，配备3个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外高清摄像头和2个车内摄像头，具备车位到车位领航辅助、泊车代驾、高速路段导航辅助和L2级辅助驾驶功能。还具备窄路辅助、540°全景影像、自动泊车、车道保持、主动疲劳检测等多项功能。特别是在高速路段的导航辅助时，车辆能在接近收费站时自动降速，增强了驾驶的便利性。

空间体验方面，作为中大型车，车身尺寸长、宽、高分别5020mm、1999mm、1460mm，轴距3020mm。体验者身高一米七八，将前排座椅调整后，来到后排坐着，腿部空间有2拳余量，后排座椅比较宽大，坐垫的长度也够，大腿被支撑的比较舒适。同时该车还配备了前排多层隔音玻璃、英国之宝音响，进一步提升驾乘舒适性体验。

座椅采用全粒面半苯胺真皮，座椅与身体比较有贴合感，并且前排是双零重力座椅，可以一键放倒至“双120°”的半躺姿态，配合加热、通风和按摩功能，长途旅行中也能保持舒适。

动力方面，该车搭载电机和1.5T发动机组成的增程式系统，其中电机总马力314Ps，电动机总扭矩367牛·米；发动机最大功率156马力，燃油标号92#，百公里加速时间6.7秒，加速比较有劲。电池方面，配备了39.05千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达245km，可以满足日常在城市中纯电通勤，快充15分钟可将电量从30%提升80%，充电也快，CLTC综合续航里程1155km，对于追求长续航的车友来说，比较讨喜，这样的续航，大大减少了车友在长途旅行中，对充电站点的依赖。最低荷电状态下综合油耗为5.8升/100公里（工信部），可加注92号汽油，能耗表现经济。

在动态驾驶过程中，双叉臂双球头全铝合金前悬架和后多连杆独立悬架，配合空气悬架系统和高性能CDC动态悬架阻尼控制，能够实时调整车身高度，提供良好的驾驶感受。车子的动力储备足，加速踏板响应直接，扭矩充足，中低速的加速轻松，在高速行驶时的高速再加速能力也没任何问题，动力能持续输出。同时动力回收调教的比较柔和，收油时，不会觉得突兀。底盘表现值得一夸，以40km/h的时速过弯，侧向支撑性不错，身体没有明显的抛离感，通过颠簸路面的时候，过程干脆，基本没有多余的弹跳。

总体来说，阿维塔12拥有非常充沛的动力设计，在驾驶过程中，感觉开起来和纯电动车一样，提速快、转向灵敏。底盘的表现也比较扎实，滤震效果出色。另外车辆的智驾表现也是非常出色的，从车辆驶出车位，行经城市道路、高速道路，再到泊车，可以全程帮助驾驶者操控车辆，让出行便捷更为惬意。如果近期有买车的需求，预算在26万元左右，可以看看这款阿维塔12。