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1949年解放军炮击英舰紫石英号，丘吉尔宣称武力报复，结果如何？

1949年4月20日清晨，一百二十万解放军正在长江口河畔严阵以待，渡江战役即将打响。

此战将是我军与国民党的大决战。关键时刻，江面上却来了一位“不速之客”。英国的“紫石英”号竟不顾警告，强硬驶入我军长江防线以内。

英军为何会如此霸道地闯入国共决战斗的阵地呢？

早在1840年，英国率领48支舰队，同样是从长江而入，一脚踢开了中国封闭已久的大门。

中国沦为半殖民地半封建社会的百年里，清政府与英国签订了无数不平等条约。其中《天津条约》里就包含了一项，英国舰队可以驶入长江。

这丧权辱国的条款，直至1943年才被国民党政府废除。可国民党政府向来对西方列强国家抱着亲近、讨好的态度。

特别是在解放战争末，蒋介石领导下的国民党军，面对解放军的强硬攻势，节节败退，毫无还手之力。此后国民党便更加向英、美等国倒戈了。

1848年，英国向国民党军提出，要求许可英国军舰再次进入长江。英国对此给出的理由却无比荒谬，说是为了保护附近的英国民众。

面对如此荒唐无理的要求，国民党政府还是接受了，仅要求英国舰队向国民党报备。很快，英军舰队又大摇大摆的驻扎在了长江附近。

英国此举，无非是打着护卫民众的幌子，继续践踏我国国家尊严。而国民党之所以同意英国人如此嚣张，也是因为正面战场失利，试图寻求西方列强庇护罢了。

于是，英国人估算错一件事，共产党不似清政府的软弱也不似国民党的谄媚。共产党政府只力求战歼敌立威，维护国家主权。

1949年4月，国共和谈破裂，中共中央发布了作战命令，渡江战役一触即发。为了保证解放军能够顺利渡江，中共中央下达了最后通牒，要求4月20日之前西方舰队全部撤离长江。

美、法、澳大利亚等国舰队纷纷按时撤离，唯独英国皇家舰队仗着自己海上实力强大，继续挂着米字旗耀武扬威。

面对共产党的最后警告，其实英方一开始的应对态度并非如此。英方认为，对于我国内战，英方不应当插手干涉，以免被波及造成损失。

因此，英国很快联系了“紫石英”号的副舰长梅登，让他暂停换防，打算先静观其变再做打算。

可梅登性格极其骄傲自大，他自作主张的将换防舰换成了英国舰艇。殊不知，这样的莽撞行为最终给两国都带来了麻烦。

19号，“紫石英”号到达上海的消息惊动了英国高层。为此英方连发了两封警告信，让梅登不要冒险。

梅登并未把口头警告放在心上，于是开着“紫石英”号前往了南京。而英国高层，见口头警告无用，也就没再把这事放在心上，随便梅登自由行动了。

说到底，无论是副舰长梅登还是英国高层，都还觉得自己是一百年前的那个“日不落帝国”，可以随意侵略他国。

很显然，英国此时的思想还停留在殖民时期，认为自己靠着强大的海军舰队，能轻松击败其他国家。

而英国之所以对自己的海上实力如此自信，是因为英方的舰队确实是世界认可的所向披靡。连美国也承认，如果对上“紫石英”号，哪怕提前安排战略部署，也得多忌惮几分的。

那么，面对“紫石英”号如此强大的实力，解放军军又是如何行动的呢？

1949年解放军炮击英舰紫石英号，丘吉尔宣称武力报复，有何下场？

1949年4月20日上午9点，“紫石英”号出现在扬州东南方向江面上。

那块区域原本是中国人民解放军第三野战军预定好的渡江区域。

按照康矛召递交的报告，“紫石英”号是位于三江营阵地的炮兵3团7连观察所先观测到的，事件就大约是4月20日上午九点半左右。

发现“紫石英”号的踪迹之后，解放军立马鸣炮进行警告。根据“紫石英”号船员的回忆，解放军阵地上发射过来的第一轮炮弹不是太近掉进了水里，就是越过军舰调入远方的江水中。

很显然，解放军并不是要对“紫石英”号发动攻击，而是在鸣炮警告，只要英方此时收手，就不会再发生后面的事。

但是事与愿违，“紫石英”号舰长斯金勒做出了一个令他或许后悔一生的决定：按照国际通行做法，如果没有发起武装冲突的意图，就应该将炮口上扬45度归零，但是他居然下令将所有舰炮瞄准解放军的长江北岸阵地。

这其中威胁之意图已经极其明显，我方只能进行自卫性反击，对英国舰队发动炮击。

并且，斯金勒还做了一件火上浇油的事。按照国际通行做法，他应该立即停船表达自己没有敌意，然而他却下令让“紫石英”号全速前进，想要直接冲出去。

很快，解放军阵地上的大炮再次响了起来。这一次就不是警告了，第三野战军炮兵3团鱼6团都留下了开炮记录。

根据26军炮兵团6连的连长赵成斋回忆：“当英舰已进入我连有效射程之内，我马上命令测量员测定目标方位，距离和航速，命令全连各就各位准备战斗。

这时赵成斋尚未接到团部指令，但是箭在弦上不得不发。他立即命令全连注意口令：“榴弹瞬发信管距离3000米，方向250度，一号炮试炮！”

随着赵连斋的命令，第一发炮弹呼啸着飞落在英舰甲板上。

此刻英舰上的水兵已经乱成一团，有的爬上炮位，转动炮筒寻找目标，有的在甲板上乱跑乱窜。

赵成斋又命令：“原方向递减50米，全速齐射”，三发炮弹又同时向英舰飞去。其中一颗炮弹击中了驾驶舱。

在短短的几分钟之内，“紫石英”号连着中了30多发炮弹，变得满目疮痍。虽然舰上的103毫米舰炮也在开炮进行还击，但是没有太大的效果。

没多久，“紫石英”号的开始方向失控，向国民党军队占据的南岸挣扎移动，最后搁浅了。

这轮炮战中，“紫石英”号上阵亡了19名英国官兵，伤27人，其中舰长斯金勒上校与他的副舰长均重伤，斯金勒少校在几天后伤重而亡。

而解放军炮兵阵地上仅6人受伤。在搁浅后，“紫石英”号终于挂起了一面白旗。

4月20日下午一点三十分，三江营附近的江面上，在第一轮炮战过去四小时后，江面上又出现了一艘军舰，这艘军舰名为“伴侣”号，是原本要去换岗“紫石英”号的驱逐舰。

在接到了“紫石英”号的求援电报之后，“伴侣”号迅速从南京出发，准备营救自己的同事。

然而等待它的，是驻防在三江营附近的野战炮。

与护卫舰“紫石英”号相比，“伴侣”号作为驱逐舰，火力是相当夸张的，其实我们的野战炮火力还没有对方高。

也就是在这一轮交锋之中，我们吃了亏，被摧毁了两门野战炮，伤亡了10余人。在火力压制上有优势的情况下，“伴侣”号准备用揽绳去牵引搁浅的“紫石英”号。

此时，炮兵3团1连也决定上“狠角色”，拉上了更大口径，更大威力的榴弹炮。

榴弹炮的威力非野战炮可比，一阵炮战之后，“伴侣”号的两个炮塔被摧毁，连舰桥也被击中了。

发现我军的实力之后，失去战斗能力的“伴侣”号，丢下了“紫石英”号迅速逃离。据说“伴侣”号当时的航速达到了29节，已经是长江上舰船航行的最高速度了。

第二轮炮战中，解放军上伤亡了40余人。“伴侣号”有10人死亡，12人受伤。“紫石英”号依旧独自搁浅。

围绕“紫石英”的炮战也尚未结束。此刻的英国政府总算意识到了，炮火威胁不了如今共产党领导下的新中国，于是决定进行和谈。

1949年解放军炮击英舰紫石英号，丘吉尔宣称武力报复，如何解决的？

“紫石英”号之后究竟如何了，谈判桌上，中英双方又是如何进行博弈的呢？

中国方面，4月22日新华社发表毛泽东起草的社论文章《抗议英舰暴行》，而4月24日《人民日报》也发表了专文，指出英舰进入中国内河，是对中国的公然挑衅。

我国对此事发出了严正声明，英国方面也有点发怂，表示这件事确实做的不对。

可我国有句话叫“做说一套做一套”用在此时的英国政府上正合适。

即使英方态度有一定缓和，从5月24号开始的谈判却磕磕绊绊异常艰难，这是一次外交场上的战争，是一次没有硝烟的战争，双方就这件事一共进行了11次谈判。

作为中方代表，炮兵3团的政委康矛召所坚持的中方立场是，英方必须就闯入解放区防区的行为认错道歉，赔偿损失。

而英国这边，接任“紫石英”号军舰舰长职位的是英国驻南京大使馆武官克仁斯少校。这位少校则坚持英方的意见。

他认为，英军此行为已征得国民政府的同意，不属于侵犯中国主权。“紫石英”号的处理可以遵从解放军方的要求，不再移动，但是英方没有任何错误，也绝不会认错。

双方交锋激烈，文字的字眼都成为了武器。英方将这次行为形容成“过失”，中方则坚决认为应该使用“罪行”。

中方要求使用“侵入”，英方拒绝，并表示最多只能使用“贸然”，“不谨慎”等词替换。但是中方认为，英方使用的大部分词语都为副词，没有表示行动的动词，固拒绝。

在这场谈判足足持续了两个月，中国人民解放军的军队早已渡过了长江。而上海，南京等城市也已经陆续解放，各种纷乱事务混杂千万头绪之间，“紫石英”号的处理也并不在中共工作的重点序列中。

即便在谈判桌上，双方互不让步，但是在谈判之外，围绕那艘“紫石英”的气氛也不再那么剑拔弩张。

7月5日的新一轮谈判中，根据中共中央决策，康矛召坚持要求英方在换文中写上“未经允许”“侵入中国内河”两个关键句，明确承认英方的“基本错误”。

英方还是坚决反对，并继续岔开话题只讨论“紫石英”号的撤离。由于双方想法相去甚远，谈判在11日继续陷入僵局。

不过，我国对待战俘的态度一向不错。“紫石英”号虽然并不是我方所俘获，但是我方也对“紫石英”号给与了极大的优待。

为了有利于之后中英关系的建树，中方为“紫石英”号提供了生活补给，包括伙食、生活用品、药品与伤员救治，甚至同意为“紫石英”号补充燃料。

中方判断出，英舰的目的并非阻挡渡江战役，于是也慢慢松口，隐隐透露出无意长期扣留“紫石英”号的态度。

实际上，根据后来解密出的资料，毛主席处于解放战争大局和之后中英关系的角度考虑，曾考虑过“睁一只眼，闭一只眼”让“紫石英”号自己溜走.

而且中央军委也对长江前线的指挥部发出过指示：“如果“紫石英”号逃走，不去做拦截”。

但事情在此却有转折。在进入7月后，长江口处，英国军舰的活动越加频繁，英方的行动让中方再度强硬起来中共中央下达指令，不会因为英国军舰的武器而威胁屈服，但也绝不能让军舰擅自逃跑了。

于是之前“不做拦截”的指令作废。

1949年7月晚上12点，驻防在长江南岸的，上海第三野战军特种兵及纵队炮兵接到拦截命令。

但直到天亮，都没有在崇明岛以南主航道发现“紫石英”号踪迹，这艘军舰在撞翻、撞沉多艘民船后，用此作掩护于凌晨由崇明岛北侧付巷道驶出长江口，与接应的英国皇家海军“和谐”号驱逐舰汇合并逃跑。

尽管“紫石英”号还是逃离了中国。但经过此事件后，英方对中方的实力开始深深忌惮。我国建国后不久，英国就与中国建交，正式承认了中共政府和新中国独立。

英方对我国态度转变如此快，也是有此事件的影响所在。而丘吉尔所谓的航母报复之言更是不了了之。

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参考资料

《渡江战役中的“紫石英”号事件》

《“紫石英”号事件前后》

《“紫石英”号事件：欧洲列强炮舰外交在中国的终结》