2022年3月31日，全新国产宝马X5长轴距车型正式上市，推出搭载2.0T、3.0T发动机的4款车型，官方指导价区间为60.50-77.50万元。

上市后，国产宝马X5便积极推行加价政策，自称订单破6万，受到用户的追捧。然而，今年4月销量公布后，国产宝马X5取得的成绩就连一度看好的网友也着实难以接受——首月仅售88台。

“国产比进口实际卖的都要贵”、“塑料油底壳”、“铝换铁下摆臂”、“真皮换仿皮座椅”、“加价销售”等等，到底是“国产化”更有自信了，还是宝马X5想借机来提高利润？

国产宝马X5首月销量惨遭失利后，网友则纷纷表达自己的看法。

一方面，或许是因疫情的原因而未能及时交付用户；另一方面，或许因国产宝马X5产能不足，加价销售而使消费者处于观望状态。但是无论如何，国产宝马X5首月销量仅88台，这样的成绩都是打破了其“历史成绩”的。

是产量不足造成的吗？

有数据显示，国产宝马X5今年4月批发量371台，而零售量只有88台，连批发量都未消耗殆尽，用“产量不足造成销量低”的说法解释，恐怕难以自圆其说。

另一方面，有数据显示，今年4月宝马X5（进口）的上险量为1427辆，而同期国产宝马X5上险量只有138辆。“国产宝马X5L上市仅短短5天时间订单就突破6万台”，这种“自嘿式”的热度不攻自破。

我们知道，国产宝马X5L上市之后，全国多地出现了购买国产宝马X5L需要加价的情况，加价幅度在2万元至5万元不等，这样的“吃相”随即遭到网友“炮轰”。

此前，据相关媒体报道称，有用户被告知，要加价3万-5万元现金，或是强制购买上万元的加装套餐才能提车。与此同时，部分地区的进口版宝马X5正在清库存，降价2万-6万元，与国产版宝马X5的落地价格相差无几。

部分盲订车主表示无法接受经销商加价，选择退单。

现在宝马X5首月销量公布，降价售卖的进口宝马X5销量要远高于加价销售的国产宝马X5，销量差距的背后不言而喻。

国产宝马X5采用铁质下摆臂、塑料油底壳、真皮变仿皮座椅、取消前排伸缩腿托等，在用工、用料方面与进口版有所区别。

另外，国产宝马X5虽然增加了娱乐功能和加长了轴距，但是按照加价后的售价，国产宝马X5与进口版实际售价已相差无几，高配版车型甚至已超过进口价格，如今销量遇冷也并不意外。

对此，有网友纷纷叫好，认为这是“加价过低”导致的结果，让宝马长足了经验教训。