这真是个快速返贫的年代。

一觉醒来被降薪了；打开外卖app常吃的店涨价了；想出门走走高铁票涨了；奶茶飙到二十多一杯；停个车停车费涨了......啥都没干存款负数。

《逆行人生》虽有戏剧成分，但里面的生活压力却真实存在。

就在今早，群里一则信息炸开了锅。

青秀万达停车费涨了！

青秀万达停车费又调价

多个商场调价的背后......

我在青秀万达官微看到，昨天发布的一则停车费调整公告显示：将从本月23日起执行新的停车收费标准：30分钟内免费，1小时内5元，1-2小时8元，2-3小时11元，3-4小时16元，4-21小时每增加1小时收费2元，不足1小时按1小时算。

此前执行的标准是：30分钟内免费；30分钟-1小时以内3元；1小时-2小时以内6元；2小时-3小时以内9元；3小时-4小时以内14元；4小时-21小时每增加小时收费2元，不足1小时按1小时计算。

调价后，停5小时从16块变成了18块。

我还了解到青秀万达停车费此前曾有过数次调价。

这几年南宁商业快速扩张，很多商场都打起了涨停车费的主意。

同是青秀商业，去年6月，会展航洋城就进行了一次停车收费标准调整，调整后为30分钟内免费，1小时内3元，1-2小时6元，1小时以上每小时加收3元/小时。调整前是30分钟内免费，3小时内5元，超过3小时每增加1小时加收1元。

要说率先扛起停车费涨价大旗的，当属南宁万象城。

早在2019年1月，万象城就涨过停车费，调整后的收费标准为每小时5元，每日封顶60元，入场前30分钟免费‌。

这事在当时引起了轩然大波。

对此商场负责人曾表示，停车费是按照经营需要及政府物价部门规定进行调整。

除了这些，大唐天城也曾上调过停车费，其他更多我的就不一一细说了。

为何南宁多个商场停车费调价？我认为原因主要有以下几个方面：

1.青秀区几个频繁调价的商场，是出了名的难停车，前期规划车位少，还被附近很多上班族每天占用。提高价格可以区隔消费和非消费人群。

2.南宁其他核心地段核心商圈，人流量大车位资源稀缺，尤其是节假日，提高停车费是为了提高消费的入场门槛。

3.商场收支不平衡。就目前南宁的消费环境，单独靠运营回本需要15-20年甚至更久，想要维持运营就只能多方开源，涨停车费是最直接的创收方式。

4.以高昂的停车费叠加会员优惠，缓解真正有消费力的顾客的停车问题，渐渐设立商场停车「门槛」。

南宁热门商场停车费大起底

万象城最贵，融创茂最便宜

车到用时方用，南宁热门商场停车费攻略必须有。

我通过现场以及网络等多个渠道整理了南宁各城区热门商场目前停车收费标准。

很多商场停车收费标准写得不甚明白，让人看得一头雾水。

以停车5小时计算我算了个数。老铁们看图。

通过对比发现，全南宁停车费（不含会员优惠、消费等）最贵的商场，东商区万象城以25元稳坐榜一大哥。

其次东盟盛天地以19元排第二。

朝阳两大商场百盛步行街和印象城分别18元。

金湖广场的梦之岛水晶城店才12元。

青秀兴宁贵得不分上下。

五象保持在13元以下，停车低门槛户。

我还发现，最便宜的是融创茂8块。

通过免费或者降低停车费来吸引人气，是很多新开业商场的营销手段，刚开业不到半年的融创茂，正急需客流量。

当然，部分商场有会员抵扣和消费抵扣这些停车费减免政策，不过近年来部分商场会员积分兑换的门槛在提高，会员免费停车的权益在缩水，消费免费停车的权益也正在减少。

最让人难以接受的是那些超过2小时后，哪怕只超1秒钟，也按2小时收费的。停车2个小时1分钟，收了4小时停车费，真是停不起。

停车费贵过房租？

南宁人被迫重成电驴地铁党

南宁人到底要交多少停车费？

咱来算一笔账：

先说上班。

写字楼的上班族，一天20元打底。如果办月卡，400-500/月固定开支跑不了。

下班回家。

家里小区有车位当我没说，没车位的租个也要400-500/月。

其他娱乐活动。

周末约朋友到核心商场，吃饭看个电影，一去5、6个小时，平添项「巨额」开支：近20元停车费。

按一个月逛4次计算，停车费要近100元。

平时去商场健身房健个身，两小时左右停车费5元8元跑不了。

以健身迷一周运动4次为例，一个月停车费最低支出：5X4X4=80元。

我合计了一下，满打满算停车费得上千。小区公寓一千左右的月租，城中村不到一千的两房月租，一个月停车费比房租还贵。

大环境未复苏，手头紧巴巴，这样的停车费支出南宁人不买单。

越来越多有车族，重新加入了电驴/地铁大军。

我们办公室一有车的小伙伴，家搬到凤岭后四轮只坚持了一个月，就开启了每天地铁通勤的新地图。

我的一老司机友仔，在凤岭和五象岭都有房，公司在埌西，通勤交通工具已经从小车化身为了共享电车。

为啥？省钱。

前公司有免费停车福利，换东家后每天停车费20元，一个月按26个工作日算要520元停车费。办月卡也得400多。

现在每天共享电车通勤，上班也就20来分钟，买个月卡再加上1-2块的单次费用，一个月也就150元左右。

这开支缩减下来比拦腰斩还多。用他的来说就是，怎么省怎么来。

毕竟，日子总要过下去。

商场停车太伤人

停路边反而实惠

说到南宁停车费，我就想起去年那个沸沸扬扬的「某泊」事件。

南宁市内道路停车现在费用如何了？

我查到如今南宁市城市道路停车位服务管理主体已经变更为威宁集团。

去年7月南宁发改委发布了一则《关于优化调整南宁市道路停车位机动车停放服务收费标准的通知》给出了最新收费标准。

免费时长从原来的15分钟变成了30分钟，还有几项优惠：

1.当日 20:00(含)一次日7:30 免费停放。

2. 国家、自治区法定节假日及其调休、补休、连休日内实行免费停放。

3.新能源汽车停放减半收费。

友女表示，过去吃个路边摊，停一小时就快没了10块，现在停了6个小时才6块钱，实惠多了。

一直以来房子车子都被当成人生必备「两件套」，也是生活品质提高的证明。

但如今成为有车族后，还要被高价停车费背刺。收入没涨开支大涨，到底是改善生活品质，还是降低生活质量。

你涨任你涨，我有电驴在手。从四轮回归到两轮，理性地消费降级，是这届南宁人的精明（无奈）之举。

正应了那句话：不是星巴克喝不起，而是瑞幸更有性价比。