近年来，随着汽车新四化的深入发展，大众汽车加速向智能网联时代迈进，联合大疆、科大讯飞等国内供应商，开发出了更适合中国市场的智能网联系统。

7月4日，大众汽车开启了以“塑造明天”为主题的科技开放日活动，让公众有机会近距离体验到大众汽车这一智能网联科技，并品鉴旗下两款搭载了这些新科技的车型——全新一代迈腾和途观L Pro。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“数十年来，大众汽车坚持创新并始终致力于科技革新，从而赢得了广大中国用户的信赖。我们的迈腾和途观一直是市场中的畅销车型，而每一代迈腾和途观都以出色的实力成为各自的细分市场中的标杆。为了进一步满足中国消费者的偏好，我们精心打造了全新一代迈腾和途观L Pro。让尖端科技触手可及，这一理念驱动着我们不断向前，未来也将继续如此。”

日前，大众汽车科技开放日活动来到了羊城广州，极车君参与其中，通过对途观L Pro的试驾，对大众最新的智能网联科技有了更直观的理解。

进入途观L Pro的座舱，就可以感觉到它相比同级别合资车更鲜明的科技氛围。多功能方向盘+怀挡，15英寸悬浮中控屏以及10.25英寸液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏，乃至W-HUD抬头显示等等，都能让人感觉到大众汽车的明显变化。

途观L Pro搭载的这块15英寸高清2K悬浮中控屏，尺寸比旧款增加了50%，且搭载了更符合国人使用习惯的全新一代人机交互系统，内置8155芯片，界面设计符合国人的使用习惯，操作流畅度也更高，集成了包括腾讯视频、QQ音乐、爱奇艺等多种应用。另外，中控台上的实体按键基本被取消，空调、主副驾座椅通风/加热的操作键等，都设计在了屏幕下方的触屏面板上，使得中控台更加简洁，也更符合当下的主流审美。AI语音交互是由科大讯飞提供，响应快，识别度高，并且除了普通话，还支持方言识别以及声音克隆等个性化功能。

11.6英寸的副驾娱乐屏，可以与主屏实现联动，比如副驾可以搜索导航信息并一键投至中控大屏，帮助驾驶者在驾驶过程中安全切换路线。另外，副驾娱乐屏还支持在线观看电影、播放音乐、投屏手机等，让主副驾互不干扰。

途观L Pro全车共有5个毫米波雷达（新增2个前部角雷达），12个超声波雷达，配合高清摄像头以及大疆车载惯导双目摄像头，全面提升车辆对周围交通情况的感知。其搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，是上汽大众与大疆车载合作开发，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。

IQ. Pilot的高级自适应巡航Pro版，支持360s以内车辆自动跟随前车行驶；车道保持系统Pro版，能应对曲率半径75m以上的弯道，可覆盖全国大部分弯道场景；此外，具有智能拨杆变道以及智能避障功能，可以轻松应对加塞变道。显然，这些功能都更适合中国路况和驾驶员的操作习惯。

开启IQ. Pilot的方法也很简单，行驶过程中，通过方向盘左侧的SET键‌即可一键开启，再通过“+”“-”键调整巡航的速度即可。‌使用过程中，‌用户除了需要时不时扶一下方向盘并关注行驶路线外，无需进行其他操作，让驾车更加轻松且安全。‌

值得一提的是，途观L Pro的地图导航体验感也相当不错，呈现效果清晰，不仅支持2D效果，还支持3D成像，加上车道级导航等，使用起来非常方便。

全新升级的10.25英寸液晶仪表，除了基础的驾驶信息外，通过大疆车载双目系统识别的前方交通工具，会被以图形方式显示在仪表内，当IQ.Pilot智能驾驶辅助启动后，相关驾驶辅助信息可清晰直观地被显示出来；当切换为导航模式后，摄像头模块与车载地图导航结合，共同实现AR实景导航影像，让驾车更加轻松安全。

前档玻璃上有一块W-HUD抬头显示，诸如车速、交通标识、导航（箭头及距离，方向，限速）及驾驶辅助信息等，无需低头就可以查看。虽然成像效果不如自主品牌或新势力车型，但相比没有这一配置的同级别合资车，已然算是领先的了。

途观L Pro还搭载了IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，据称其单侧大灯就达到了25600像素，具备车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等多项功能，能够将车道等宽的“光毯”铺满本车道，照亮前路，在变道时还可自动照亮隔壁车道，让行车更安全。

总的来说，大众汽车在智能网联科技方面确实有了长足进步，尤其是对照丰田、本田、通用等合资品牌，就更加显得的耀眼，也再次体现出了它此前提出的“在中国，为中国”的品牌承诺。当然，除了途观L Pro和迈腾，也希望大众能尽快将这些科技成果应用到更多车型上，让更多的车主能享受到科技带来的便利。