被戏称为“银杏叶”，网友所说的“成六代”，外界以中方军机序列命名的“歼-36”，这款全球已经公认的第六代战斗机，3月26日，再次进行了飞行测试。

互联网上的短视频和视频截图表明，歼-36在飞行过程中，在收起了起落架以后，突然三个航空引擎释放了燃油，留下了极为明显的白色尾喷痕迹。毫无疑问，歼-36在进行空中放油测试。

标志着歼-36的气动布局、燃油系统和基本飞行性能测试，逐渐已进入更高级的阶段。这不免让许多网友感慨，歼-36测试进展速度真是太快了，迈入了“高频试飞测试阶段”。

2024年12月26日，中航集团这款全球罕见的拥有三台发动机的战斗机实现了首次试飞。歼-36是有史以来的三发设计，为其带来持续澎湃的推力、远航程、大作战半径和高武器载荷程，能更好地顺应当前战斗机平台 “通用化” 潮流，即执行制空作战并实施对地/对海打击。

2025年3月17日，歼-36进行第二次试飞；3月25日，歼-36进行了第三次试飞，3月26日，歼-36连续进行了第四次和第五次飞行测试。

歼-36，近期“两天三飞”的密集测试进度，创造了中国新型战斗机研发史的新纪录。关注“成六代”的许多网友注意到，歼-36从第二次飞行测试开始，就未见有双座版的歼-20S“第五代半战斗机”进行伴飞。

由此不难判断，成飞公司对歼-36在首飞时，所体现出来的各项飞行参数指标很有信心，说明它的飞控系统和安全性达到较高的可靠性。项目的进程较为顺利，正在有条不紊地进行下一阶段的飞行测试。

歼-36，首飞时被拍摄到刷有“36011”编号，现在回过头来看，十之八九就是一架原型机，而非一架技术验证机。在此前需要严格保密时，成飞公司已完成了技术验证阶段的秘密飞行测试。

倘若歼-36以原型机进行飞行测试，就已经过了技术验证阶段。而迈入了工程研制阶段，距离这款第六代战斗机获得各种气象条件下的飞行数据，最终定型投入批量生产和陆续服役，时间不会太久了。

战区、防务博客等军事网站，普遍揣测在2030年时，歼-36就将开始部署中国空军，恐怕就不是空穴来风。而是基于对中国航空科研和制造业的持续创新和不断发展，以及综合国力蒸蒸日上的判断。

总之，歼-36，最大的特征就是无鸭翼、无垂直尾翼、无水平尾翼，被外界公认为是第六代战斗机。相关的视频和照片，揭示了歼-36时尚的三角翼设计，优先考虑的隐身性、三引擎驱动的机动性和潜在的超音速性能，让外界对其印象极其深刻。

某些国家推出所谓“全球第一架第六代战斗机”，称五年前就飞行测试了数百个小时，却从未被拍摄到相关的视频和照片。

可能采用了超光速技术，或者是网传的光学隐身技术。反正人的肉眼和探测设备都看不到，实在是太过于先进了，不免让某些跪舔族佩服得五体投地。

对外公开展示的只是一张CG效果图，或者说是CG渲染图。在当年歼-20战斗机上被喷得体无完肤的一对鸭翼，却奇迹般地在其机体上，就成了一对“天使的翅膀”。

机体尾部被有意涂抹成一团黑黝黝，却被本国网友扒出原来是拥有一对垂直尾翼。哦！原来第六代战斗机是这样的，保留了其他战斗机拥有的鸭翼和垂直尾翼，这些优良的传统可不能轻易抛弃。

歼-36却偏偏舍弃了这些战斗机的优良传统，成为一架无鸭翼、无垂尾和无水平尾翼的“三无”战斗机。你一架“三无”战斗机，怎么好意思说这是第六代战斗机呢！

截至本文校对配图完毕，即将在网上推送时，中航集团、中国军方和权威媒体，从未证实过成飞公司这架正在进行飞行测试的军机就是歼-36，也从未说过这是一款第六代战斗机。

看来在第六代战斗机研制和装备领域，某国保留了优良传统的鸭翼和垂直尾翼，还停留在CG效果图上的那架军机，才是货真价实的“全球第一架第六代战斗机”。此国又赢了一回，让全球不得不刮目相看。