“立即停止对运-10客机的一切相关工作。”
马凤山是突然收到上级发来的工作指示，此时，运-10已经突破关键阶段，只需要再花费些时间就可以将让运-10问世。
马凤山马不停蹄向上级进行询问，但得到的答案并未改变。
他将自己的一生都奉献给了航天事业，运-10更是他毕生的梦想，现在却被迫停止，这让他心如滴血。
五年后，马凤山含恨而终，弥留之际，他依旧对运-10心心念念，只可惜他最终还是没有完成自己的心愿。
那么，当年为何会突然停下对运-10的研究呢？
一代航天巨星大学毕业后，马凤山凭借自己优秀的成绩，不仅从大学里提前毕业，更是被分配到了哈尔滨飞机制造厂，开始他梦寐以求的得飞机制造。
在哈尔滨飞机制造厂进行过系统实践后，恰巧碰到我国准备进行自主研发一款轰炸机，也就是轰-6轰炸机。
这个项目对参加人员的要求非常高，马凤山凭借自己在学校学到了全面的知识理论，以及来到飞机制造厂后被连续夸奖的动手能力，成功加入了技术研发小组。
他过强的工作能力很快就得到了上面的重视，并且任命他为技术研发小组的组长，其他的组员也都表示同意。
但是轰炸机的研发并不容易，当时我国在这方面基本上就是一片空白，但好在那时我们和苏联的关系还不错，因此，我国最终决定派遣相关研究人员去苏联进行系统的学习。
而一开始被选中的就是马凤山所在小组，毕竟他们小组当时负责的项目比较重要，而且他们小组也几乎可以代表国内在飞机制造上最有能力是的相关人员。
经过和苏联进行沟通后，苏联很快答应了我国的请求，就这样马凤山和一批飞机制造方面的人才全部被送到了苏联。
在来苏联之前，马凤山就已经得知了自己会来苏联学习的消息，为了方便交流，他特地提前学了俄语。
其实，当时给他们配备了翻译人员，但马凤山为了以防万一，还是自己进行了学习。
没想到他的准备很快就用上了，因此苏联教授讲课的速度非常快，即便有翻译，但是想要跟上苏联教授的速度依旧十分困难。
在看到他们人手一个笔记本后，苏联教授告诉他们不需要做笔记，现在就好好听课，等所有人进行完系统的学习后，这些资料会进行统一整理，送到中国。
苏联教授说的十分真诚，来学习的人基本都相信了，但马凤山还是相信好记性不如烂笔头，坚持做笔记，将所学到的知识全部记了下来，甚至在苏联教授提到的相关数据时，他也会统统记下。
并且有什么不懂的问题，就会一而再，再而三的询问苏联教授，因此学习到了不少重点知识。
留学结束后，所有研究人员都回到了国内，但苏联教授允诺的笔记却迟迟没有送过来，幸好马凤山等人做了笔记，一定程度上缓解了我们当时的难题。
而后，中苏关系急转直下，苏联将在中国的各方面专家全部召回，资料也进行了销毁，轰-6轰炸机就只能依靠我们自己人来研究。
尽管这非常困难，但马凤山并未想过放弃，反而鼓励大家迎难而上，我们的研究员开始了废寝忘食的工作，几年后，轰-6问世。
这个消息让世界为之震惊，当时我们的国家虽然已经成立了二十多年，但是各方面都还处于一个落后的状态，无论是前端科技还是基础建设都存在着严重的不足，但是在这种情况下，我们却将轰-6轰炸机制作了出来。
就连苏联也十分惊讶，在他们的预计中，如果我们没有别国人员对我们进行援助，我们最起码要用几十年的时间才行。
而中国却将几十年变成了八年，就成功研究出属于我们自己的轰炸机，而轰-6之所以能成功，和马凤山为首的研究人员有分不开的关系。
但因为过于劳累，马凤山在轰-6试飞前夕直接晕倒在了实验室，等到他再次清醒过来的时候，轰-6试飞成功的好消息就送了过来。
这让马凤山十分高兴，连带着身体都好了很多，很快，他的身体就已经康复了，他再次投入到航天事业中来，并开始参与设计运-8中型运输机。
这个过程十分艰难，但马凤山一直都抱有很大的希望，他的积极心态也影响到了众人，渐渐的，他成为了团队中的关键人物，并为技术突破提供了很大帮助。
尽管我们国家在航天事业上取得了突破性的成就，但我国却一直没有大型运输机，马凤山想要弥补这个空缺。
运-10的惋惜在经过马凤山的申请后，1970年，在经过多次的严肃讨论后，还是决定开启研制运-10 运输机的研究项目，并任命为马凤山为总设计师。
接下这个任务后，马凤山深知这个任务的艰巨，虽然在运-10之前他已经有过多次的军用飞机的经验，但毕竟和大型运输机有着很大的区别，而且当时我们并没有研制大型运输机的经验。
这就意味着沃我们又要从零开始，当时，很多人虽然相信马凤山，觉得他有技术，也有能力，但这不仅需要经验，还需要巨额资金，能够成功的话，还好一点，但若是不成功的话，他们又该如何交差？
因此很多人都产生了退却的心思，认为这并不是一个好主意，可马凤山却并不是这样认为的，反而在这个时候表达出了坚定的想法。
这个空白如果他们不填上，他们就会一直被卡脖子，马凤山在经过认真考虑后，还是决定带领人员继续进行研究，皇天不负苦心人，经过多年研究后，运-10 终于研制成功。
所有人都沉浸在喜悦中，希望运-10能够实现量产，但是因为我们没有足够的资本，便选择了和美国的麦道航空公司进行合作，从而达到实现运-10量产的目标。
但合作并没有多久，麦道航空公司就被波音航空公司收购了，这一手操作不仅让我国遭受了巨大的资金损失，就连运-10的市场占额也被排挤。
这导致运-10的相关工作就只能暂停，更别说实现量产，而马凤山多年来一直都是高强度工作，突然轻松下来，身体反而受不了了。
直到1990年，马凤山惦记着没有量产的运-10，永久的离开了这个世界。
作为航天界的一代巨星，他为我国的航天事业做出了巨大贡献，而他在很小的时候，就已经展露出在航天方面的天赋。
航天天才的诞生马凤山1925年出生在江苏无锡一个农村家庭里，在他很小的时候，家里十分贫穷，除了他之外，上面还有好几个哥哥。
即便家里孩子非常多，但他们的父亲并没有放弃让他们接受教育的机会，而是想把每个孩子都送进学堂，可是这并不容易。
为了能够实现他的承诺，他还是进城做生意，一段时间后，家里的情况得到了改善，而马凤山也到了上学的年纪。
在中学时期，马凤山第一次听老师讲起飞机，他知道这是一种新型的载人工具，对此，他变表现出了巨大的好奇心。
每次老师讲到飞机时，他总是会认真听讲，听得越多，马凤山心中的好奇就越多，他心中也涌现出一个愿望，想要亲自制作飞机。
因此，是他学习也变得越来越认真，并且凭借优异的成绩考上了县里的高中，在高中里，马凤山学习更加的认真，尤其是在得知飞机在当时对我国而言，是一个短板，他学习更加认真。
高中毕业后，马凤山报考了上海交通航空大学工程系，并成功被录取，进入大学的第一天，他就决定要好好学习，立志要将中国航天的短板给补上。
为了学习，他经常忙的连吃饭都顾不上，但是他的付出也收到了巨大的回报，原本四年的学习任务，他用很短的时间就完成了。
而他的优秀成绩也得到了领导了重视，并允许他提前毕业，让他加入航天事业的队伍中，开始他作为航天巨星的光辉旅程。
参考资料：
钟树荣.卓越的飞机总设计师马凤山[J].民用飞机设计与研究,2005(1):44-45
