3月初，李嘉诚宣布以228亿美元的价格，卖掉手下公司控制的四十多个港口，引发社会各界关注。
香港著名媒体点名批评，列举了许多近现代香港商人的爱国事迹，用来对比李嘉诚的这次卖港口事件。
港澳办转载了港媒这篇文章，外交部也直面回应了这次事件，面对各方的指责，李嘉诚没有明确的回应。
这次售卖协议中，有两个是巴拿马运河的，位置非常关键，曾经特朗普在上台前就直言：要夺回巴拿马运河。
面对这样的情况，网友们却表示：根本不慌，中国还有后手！
年近百岁，李嘉诚能善终吗？再过三年，李嘉诚就要步入百岁老人的行列了，但就在这个时候，他却因为自己的一桩生意，被全国多个官媒点名批评。
他被这么多家媒体、官方机构批评，很大程度上，是因为他把公司的港口卖出来了，并且接手的还是美国财团。
在这笔交易中，主要涉及的是李家手下的航运产业，包含了多个国家的四十多个港口，这其中最关键的，处在南北美咽喉地带。
巴拿马运河最开始，是由法国公司承包建设的，但由于管理不善的问题，最后成为了美国的项目，直到开通一直由美国公司主导。
后来经过当地人半个世纪的抗争，运河的主权回到了当地人手中，但美国并没有放弃争夺权利。
特朗普在公开讲话中表示，要收回巴拿马运河，这次本国财团收购港口的交易，让美国占据了不小的主动性。
这两个港口的位置非常特殊，处在运河的两端，转运量大，其中中国货轮货运量占比高达 21%，如果这次交易真的成功，这两个港口未来22年的运营权，就要交给美国公司。
与此同时，网友展开询问，如果他想要挽回自己的名声，他需要做什么？
网友给的建议是：公开道歉，终止交易，交付违约金，但评论区很多人是这样回复的：他不舍得。
这次交易金额换算成人民币，高达一千六百多亿，这样的金额，王多鱼都得花160多个月。
现在官方已经点名，具体怎么做，就要看他自己的选择了。
天价交易，引发全国关注3月初，李嘉诚宣布了公司的一桩生意，他用一千多亿人民币的价格，出售了名下公司的几十个港口，消息传出后，引发全国轰动。
这次的交易，不仅牵扯了全球航运的多个重要港口，还关系到南北美洲枢纽，巴拿马运河的未来。
近年来，我国长途货物运输发展迅速，在陆地上有“中欧班列”，在远洋货运中，有“海上丝绸之路”，但这次的交易，对后者的影响非常大。
此前，李嘉诚曾公开表示，会逐步地出手集团中的“亏本生意”，在网友的深扒之下，发现了这些港口的收支情况。
根据长河集团年报显示，从2021年到2024年，李家手下的港口业务收益，呈现的是不断上涨的趋势，并非是“亏本买卖”。
有些网友不断地质疑，李嘉诚为什么要卖这些港口，有些网友却没有参与进来，因为之前李嘉诚的形象一直是偏向正面的。
根据他名下基金会的公开消息，从1980年开始，他通过各种慈善活动项目，已经捐款超过279亿人民币，许多人称他是“慈善家”。
但这次的公司贸易，让很多人改变了对他的看法，各方媒体的点名，也让大众明白这桩生意的危害有多大。
香港著名媒体发布头版头条，列举了许多近现代的香港企业家，赞叹他们的爱国行为，很多大陆媒体都转载了这篇文章。
随后，香港的前任特首也发布声明，他用“商人有祖国”这句话，回应了网络上“商人无国界”的言论，并且点了香港企业家的名。
这件事持续发酵到现在，3月23日上午，深圳官媒突然宣布消息，网友看完之后，纷纷惊呼：原来国家早就准备好了！
黄金航道，或将成为破局关键3月12日，深圳某协会发布消息，宣布中国远洋物流破局，北极航道在我国和俄罗斯的共同努力下成功开通，这样的消息直接引爆全网。
前段时间，网民们还在为李嘉诚卖港口这件事，讨论的热火朝天，大家都在为国家的航运犯愁，原因很简单，南北美的要塞被卖了。
现在就不用犯愁了，这次中俄北极航道的开通运行，或将成为这次事件的破局关键。
从2013年开始，我国最大的航运企业——中远集团，在三年的时间完成了12次北极航行，建立起了全球首个常态化北极商船编队。
根据公开数据，一次北极航行可以节省将近三千吨的燃油，航行时间还比常规航线短了整整大半个月的时间。
在这次的航线开通中，中俄两国各自发挥长处，俄罗斯提供独家船只，核动力破冰船，而我国提供的是北斗卫星导航。
经过多年的实验和尝试，这条航道从理想变为了现实，北斗导航在其中起到了关键作用，实时计算着海上的危险，为货轮提供最佳航线。
据该协会描述，这条航线的货流量，将会达到每天30万吨的水平，这样的货运增量，占据了全球的35%以上。
许多欧洲商人为了“订票”，甚至会在凌晨三点就开始抢占货轮舱位，这样的场面，充分展示了中国远洋航运的火爆程度。
面对这样的现状，网友们也是纷纷放下心中包袱，不再因为李家卖港口行为，在网络上争吵。
这时，网友开始关注李家的现状：股票大跌，年近百岁却被官媒点名批评，成为商业的焦点人物。
对于北极航道这件事，大家有什么看法，欢迎在评论区讨论，关注我，下次我们再聊。
信息来源大公报 2025年3月15日 伟大的企业家都是铮铮爱国者
微信公众号 深圳物流与供应链管理协会 中国物流破局：北极航道的“冰上丝绸之路”
