首先是爱车的零件部位

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轮胎

轮胎作为车辆的“四肢”，定期检查轮胎是非常必要的，正常行驶情况下，轮胎的使用寿命约5年或8万km，要是你常走泥沙地，跑山路那就不一定了，毕竟常在山路跑，哪有不膈胎。So，当爱车已经行驶了10万km，车胎依然安然无恙，首先要恭喜你，保养有方。但还是不能掉以轻心，还是要对胎压、轮胎花纹磨损进行一番检查，看下磨损是否一致，确保没有发生偏磨的情况。

另外，需要检查轮胎侧面是否有鼓包，如果出现应立即更换，还有注意轮胎表面是否出现裂纹，有则表明该轮胎已经老化需要更换。车主们千万别将自身安全拿“将就用着”开玩笑。

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橡胶管路、密封垫

橡胶制品的物件也是很容易老化的。车内橡胶制制品的零件不少，尤其是发动机内的各种密封垫、油管以及水管等。

爱车如果行驶了10万km，需要着重检查发动机和变速箱以防因为橡胶老化而出现渗油或漏油，如发现有轻微渗油不必马上更换，还可以先继续使用，如果是出现漏油的现象，那就要立即进行处理。

03

皮带、张紧轮等附件

还有很多小部件都是容易让车主忽略的。例如皮带、张紧轮、水泵以及发电机等，不过这些地方需要考车主的观察力，当张紧轮、水泵以及发电机的轴承发出异响就需让爱车回场检修了。

04

蓄电池

可能极少有车主会给蓄电池进行保养，当它悄无声息的罢工后，车主们才会想到它。正常情况下蓄电池的使用寿命在3年左右，如果条件允许的情况下则可以定期检查蓄电池的电压或每半年对蓄电池充一次电进行保养。

如果长时间未使用汽车、发现蓄电池接线柱有严重腐蚀以及蓄电池表面产生变形，都说明蓄电池需要进行更换了。

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火花塞

火花塞是车辆更换周期差异最大的部件，根据车辆的类别，其车辆的火花塞也存在着差异，常规车辆的火花塞都规定在行驶达2万km时必须更换，而有些高档车型可能会要求行驶达到10万km的时候更换。

其实这么大的差异主要是由火花塞的材质来决定的，目前市面上销售的常见的火花塞分为三种：铜芯火花塞、白金火花塞和铱金火花塞，它们的更换周期分别为：2万km、4-6万km、8-10万km。车主们可以检查看看，爱车的火花塞属于哪种类型的，是否到了更换的。

接着就是爱车的内部系统

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刹车系统

一般行驶达到10万km的车辆，刹车片已经换过了。但是还需好好检查刹车盘。因为相比于刹车片，刹车盘的更换周期更长。一般来说，刹车盘的更换周期在换两套刹车片后，但也别以它为标准，当刹车盘出现明显的倒角或深沟，那么就需要立即更换。

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底盘悬架系统

底盘件一般没有固定的更换周期，但内部各种橡胶件也会渐渐老化的，还有球头、摆臂、拉杆也是要注意观察，检查时需要注意底盘件是否出现松动或旷量，以免影响到车辆行驶的稳定性及舒适性。

检查爱车的“营养补给”

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防冻液

防冻液一般分为普通防冻液和长效防冻液，普通防冻液的更换周期为2年；长效防冻液的更换周期可以达到5年以上。

对于行驶10万km的车辆，仅检查防冻液的冰点是不够的，因为时间过长冷凝器中会存在水垢及水锈，最好可以清洗冷凝器内部并更换新的防冻液。

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变速箱油

无论是搭载手动变速箱还是自动变速箱的车辆，行驶10万km都需要特别检查一下变速箱油。有些整车厂商对于手动变速箱的油品没有规定特别的更换要求，但是如果长期使用的变速箱中就会一些铁屑，这些铁屑会对变速器齿轮正常啮合产生影响。

而对于自动挡的变速器来说，要求就必须特别严格，消费者一定要按照车辆使用手册中的规定及时更换变速器油，一般情况都会规定在4-6万km之内。

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刹车油

刹车油具有较强的吸水性，如果长时间不更换则会腐蚀刹车系统，影响制动性能。多数整车厂商建议每两年更换一次刹车油，因此建议车主们应当重视刹车油的使用状况并定时更换。