强国必须要强军，我们国家的老一辈们也深知这个道理，自从改革开放开始后，新一轮的强军建设也提上了日程，建设出一支现代化军队成了主要目标之一。

但苦于缺少强大的技术底蕴，一开始，我们只能向国外“买买买”。

【海上补给】

当初中国就从乌克兰花费巨资买回来了还是半成品的青海湖号补给舰，咱们当宝贝一样看待 ，如今却跟不上航母编队的步伐，这又是怎么回事呢？

巨资买战舰

中国在海军方面的建设起步晚，虽然在新中国之前就有苗头，但根本拿不上台面。

新中国成立之后，为了全面提升国防力量，我国开始大力发展海军，努力提升驱护舰，以及各类辅助舰、补给舰的数量。

但咱们实在是太穷了，只能建设一支由战舰和补给舰组成的简易海军。

【曾经中国海军】

此后，我国除了注重对战舰的研发之外，也将补给舰研发提上了日程，经过不懈的努力，终于是造出了X950海仓号补给舰。

不过，这艘曾经中国的骄傲却在服役10年后匆匆退役，考虑到海军力量的空缺，和南海争端的不断升级，再加上咱们自己很难在短时间内研制出新型国产大型补给舰。

【海仓号补给舰】

只能向其他国家购买，与此同时，中国也正在交涉关于乌克兰破冰船的购买协议。

当专家团队来到乌克兰时，他们便从造船厂的一片狼藉当中，看到了一艘还未完工船只。

询问才知道，原来这是一艘补给船，由于资金链的问题，这艘船的能不能造完都还是个问题。

我们一听，这好啊，正好中国缺一艘补给船，恰好有个半成品的放在咱们面前，完全可以低价买回然后进行国产化改装。

乌克兰这边正好也不想继续建造了，双方一拍即合，经过几轮商议，终于是在1993年拟定了相关协议。

缺点太大

在把船只运回国之后，咱们直接将其送到了大连造船厂，继续进行改装，仅仅3年的时间，咱们就将青海湖号正式交付给了海军。

当时咱们开着这艘3.7万吨级别的补给舰，行驶在南海地区，那叫一个威风。

相比菲律宾等国家的补给舰的吨位，完全就是降维打击，这艘补给船也曾被誉为“海军第一船”。

它的威风持续了整整20多年的时间，直到辽宁舰、山东舰的陆续下水，青海湖号的缺点也开始逐渐显露。

作为一艘大型综合补给舰，青海湖号的专业工作能力是毋庸置疑的，即便是放到现在它的补给能力也是相当亮眼的存在。

吨位就更不用说了，目前比它更大吨位的综合型补给舰仍旧屈指可数。

【青海湖号】

但有一个很严重的问题在于，它的速度最高只有15.5节左右，而航母编队整体的速度差不多在20节偏上去了。

如果将其编制到航母编队中，那么整个编队的战舰都必须以15节的速度行驶，以适应青海湖号这位“老人家”。

而且，以15节的速度在海上行驶，青海湖号还得铆足了马力，将动力系统的功率发挥到最大。

这就好像别人都在慢悠悠的走，而青海湖号必须得气喘吁吁的全速奔跑才能赶上他们的脚步。

根据“木桶效应”，整个木桶的装水量取决于最短的那块木板，咱们的青海湖号在航母编队中无疑是扮演着最短木板的角色。

如果是在平时，这无疑会影响航母编队整体执行任务的效率，延长任务周期，在战时，这将是致命的缺陷。

因为打仗的时候需要航母编队以30节左右的速度行驶，只有更高的机动性才能在战场占据更有利的位置。

更何况，敌人的炮弹可是不会等你的，要是速度太慢，很容易被敌方锁定，成为集火对象。

当然，青海湖号也可以用于其他军事用途，但是以我国目前海军的发展模式来看，几乎都是以编队的形式作战，且速度一般不会低于20节。

这就导致青海湖号处于一个极为尴尬的位置，考虑到它强大的综合补给性能，简直是“食之无味弃之可惜”。

因此也有不少人感叹，当初咱们花1.5亿元买的青海湖号属实是亏了。

是否买亏了？

要知道，当初咱们购买瓦良格号的时候，总共也才花了4000万美元。

【瓦良格号】

再加上两个时代不同的物价对比，这1.5亿元确实有一种天价的感觉。

但要说真要说亏了，那也不见得，要知道当初咱们购买青海湖号的时候，还是风光了将近20年的时间。

别的不说，光这些年在南海对那些别有用心的国家造成的战略威慑，就是它最大的价值所在。

青海湖号并不是解放军海军的“装饰品”，在那个落后的年代，它可以称之为中国的主力船只之一。如果那个时候咱们真的和南海周边过有冲突，那么青海湖号的作用绝对是不可替代的。

之所以大家觉得不值，主要是因为咱们的海军发展速度实在是太快了，各种先进的海上战舰让大家眼花缭乱，眼光水平自然也就高了。

因此，青海湖号在那个特定的时代，拥有特定的历史价值，这些价值完全超过了它的明码标价。

再加上通过对这艘船的改造，也为我国的补给舰建造技术打下了基础，让我们更加顺利地造出了综合性能更先进、吨位更大的现代远洋补给舰。

【901型综合补给舰-呼伦贝尔号 满排4.8万吨】

既然，青海湖号都已经跟不上时代了，那么是否能够通过更换动力系统的方式，来改善船只速度呢？

可以倒是可以，不过想给如此大吨位的补给舰更换动力系统牵扯到的结构非常多，整个工程量也相当庞大。

整个流程下来，其成本差不多能够建造一艘中型补给舰了。

更何况青海湖号属于上个世纪的装备，不论是从技术层面还是设计层面，都有些落后。

如今在青海湖号上可能很难挖掘到新的价值，或许同海仓号一样改装成民用船，也是个不错的选择。